Reklam

 
Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Tankpåfyllning

  1. #1
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard Tankpåfyllning

    Snabbfråga......har nu införskaffat min största tank någonsin drygt 500 cc till OS200FSP. Alltid kört med Dubro tankpåfyllare men frågan är om man skall gå på den större varianten, kanske räcker med den lille ?!

    Bättre att fråga än att reta sig att man köpt för liten när man står det på fältet och vevar och vevar....hehe


    http://www.dubro.com/hobby/ecatalog/dubro/00047.htm


    ps. OS rekommenderar en lang av minst 2,5 mm innerdia eu. 5 mm ytterdia
    Senast redigerat av Wulfman den 2009-02-11 klockan 14:12.
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  2. #2
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 638
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Min åsikt: plugga ena sidan på tankpåfyllningen(du har ju ett in o en ut på den) o sätt den på det tredje tankröret via slang,sätt den inte i serie med förgasaren..Orsak: det händer till o från att "ventilen" hamnar liite fel,på sniskan eller att packningen inte sluter helt tätt med resultat motorstopp,föjt av ett: -vad var det som hände??
    Trist,har själv gjort det..Och det räcker jättebra med den lilla..
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  3. #3

  4. #4
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Tack för alla goda råd Bokis och JS, lägger lille påfyllarn till setuplistan


    ps. saknar åland fortfarande och lilla flygäventyret. Bellancan flyger som tåget nu...inga avslagna landningställ..hehe
    Senast redigerat av Wulfman den 2009-02-11 klockan 14:37.
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  5. #5

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    En stilla undran bra : Varför använda en tankventil som kan trassla??

    Trött på att bara flyga...? Varför inte börja med pylonracing? En adrenalinkick av guds nåde"! Vi söker med ljus och lykta efter intresserade/kunniga piloter!
    Hälsningar!
    Jan K
    Väsby MF
    Senast redigerat av jaka den 2009-02-27 klockan 16:10.

  6. #6
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Känner ju Micke Sundkvist som bor här i Avesta. Vi pratade faktiskt om pylon och dig häromdagen när han upptäckte min Henschel a´la Jaka

    Vem vet man kanske skulle pröva på... pylon. Modellflyg känns lite som en process man prövar på olika saker har ägnat mig åt aircombat par år men just är jag inne i "Warbirderan"

    Mvh/Lasse
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  7. #7
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 638
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    En stilla undran bra : Varför använda en tankventil som kan trassla??

    Trött på att bara flyga...? Varför inte börja med pylonracing? En adrenalinkick av guds nåde"! Vi söker med ljus och lyckta efter intresserade/kunniga piloter!
    Hälsningar!
    Jan K
    Väsby MF
    Tankventil=trevligt vid påfyllning..Inget konstigt med det o prydligt är det..
    Pylonracing är säkert kul men det finns ju de som mig,bara gillar o puttra runt o njuta av tillvaron..
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  8. #8

    Standard

    Ett annat sätt är ju att sätta en sån där stor fet plugg på änden av tredje slangen
    från tanken (tankslangen).

    Dvs borra hål i kroppen där den ska bli och sen drar man bara igenom slangen där.
    Tankpluggen ligger fint i hålet om man får slangen bångstyrig åt rätt håll så den inte
    hänger utanför.

    För att tanka så tar man tar man tag i pluggen och drar ut slangen. Drar ur pluggen.
    Tankar. Plugga i pluggen igen och hoppas att slangen inte blir "smord" och inte vill
    hållas på plats, som man slipper med tankventiler...

    Tankventiler är snyggast =) Vill man bara flyga och inte bryr sig om utseendet eller
    kladdfaktorn, då struntar man i tankventiler.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  9. #9

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Bäst/syggast är väl att inte använda sig av en tankventil alls!
    På en kärra med motorn inkappslad är det enda som behövs två slangar som hänger ner under kåpan...den ena slangen tankar man igenom och den andra är för luftning...bägge stängs med ex 3mm skruvar när man ska flyga.
    KISS principen ni vet...!

  10. #10
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Beställde och fick sån där tankventil som JS skicka länk på Micke....superläcker men lite stor ska ta bild på den......
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  11. #11
    js_s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    669
    Jobb
    Chaufför/försäljare
    Klubb
    RC Åland

    Standard

    Så här vart det på min Katana

  12. #12
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 023
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Det finns ju en typ Dubroventil i större format - nästan dubbelt så stor som "standardventilen":


    Tankventil Stor modell

    ...och så en enklare modell:


    ...och ytterligare ett alternativ:


    Hos Air Media förstås...

    Mvh
    Ove
    Senast redigerat av AM den 2009-02-28 klockan 22:15.
    Ove (AM) Nielsen

  13. #13
    Ultra Bandits avatar
    Reg.datum
    Aug 2008
    Inlägg
    377
    Klubb
    Stockholms RFK, Tullinge MFK, Laxå Flygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    Bäst/syggast är väl att inte använda sig av en tankventil alls!
    På en kärra med motorn inkappslad är det enda som behövs två slangar som hänger ner under kåpan...den ena slangen tankar man igenom och den andra är för luftning...bägge stängs med ex 3mm skruvar när man ska flyga.
    KISS principen ni vet...!
    Janne!
    På små modeller (som du flyger)är det väl OK med slangar!
    Men på större kärror tror jag dom flesta vill ha någon typ av snygg tankventil.

    Lasse P
    Senast redigerat av Ultra Bandit den 2009-03-01 klockan 06:35.

  14. #14
    Ultra Bandits avatar
    Reg.datum
    Aug 2008
    Inlägg
    377
    Klubb
    Stockholms RFK, Tullinge MFK, Laxå Flygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av AM Visa inlägg
    Det finns ju en typ Dubroventil i större format - nästan dubbelt så stor som "standardventilen":


    Tankventil Stor modell


    Hos Air Media förstås...

    Mvh
    Ove
    Den på bilden är väl som sagt inte en Dubro ventil ?
    Är den för bensin eller metanol och i vilket material är den tillverkad i?

    Lasse P
    Senast redigerat av Ultra Bandit den 2009-03-01 klockan 06:36.

  15. #15
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    Bäst/syggast är väl att inte använda sig av en tankventil alls!
    På en kärra med motorn inkappslad är det enda som behövs två slangar som hänger ner under kåpan...den ena slangen tankar man igenom och den andra är för luftning...bägge stängs med ex 3mm skruvar när man ska flyga.
    KISS principen ni vet...!
    Plugga båda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    när man ska flyga????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????

    Då blir det ju vakum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Men det kanske är vakum i Pylon????????????????????????????????????????
    //Tobbe

  16. #16
    Ultra Bandits avatar
    Reg.datum
    Aug 2008
    Inlägg
    377
    Klubb
    Stockholms RFK, Tullinge MFK, Laxå Flygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tobbe O Visa inlägg
    Plugga båda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    när man ska flyga????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????

    Då blir det ju vakum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Men det kanske är vakum i Pylon????????????????????????????????????????

    Ha,ha den va kul!!

    Jag tror han även har en tryckmatnings slang från dämparen.

    Lasse P
    Senast redigerat av Ultra Bandit den 2009-03-01 klockan 09:19.

  17. #17
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Jo han har nog tryckmatning i vakumtanken

    Själv så använder jag en DA ventil
    //Tobbe

  18. #18

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Jo du har rätt Lasse på små metanolkärror upp till 2m funkar det hur bra som helst med två slangar (en för tankning och en för överskottsbränsle) hängande ner under motorkåpan. Naturligtvis funkar det även på större modeller men det ser ju snyggt ut med ovanstående tankventil. Har en sån själv på min bensinare. Men nu uppfattade jag att det handlade omriktiga "tankventiler" som verkligen är ventiler, alltså har någon form av växelfunktion. Där kan man råka ut för att de läcker. Står man i valet och kvalet mellan en sådan är två slangar ner under motorkåpan att föredra.


    Ps!
    Naturligtvis har jag tryckmatning, annars blir det ju vacum...

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •