ja det kanske går? Tänkte inte på det. Viggen använder väl några reflektorblad eller vad det heter som skickar ut jetstrålen på sidorna typ så här: (men jag antar att du vet det redan men jag tänkte att andra kanske inte vet som läser här)
http://www.youtube.com/watch?v=qVpmtXNyrqU
Reversera fläkten helt borde ju faktiskt ge en fet bromsverkan. Går se upp bara så inte bladen tar i på fläkten. Jag vet att det gjort det på ett par av mina när jag råkat vända fartreglaget. Blir fula repor och skadade spetsar om det är väldigt tight Vore ju lite kuligare att faktiskt stänga utblåset men en fläkt orkar kanske inte med att skicka ut luften på sidorna.
Senast redigerat av tomasstrom den 2010-10-26 klockan 21:29.
Reflektorluckor = Reverseringsluckor.
Jetstråle ut genom sidorna = ut genom tertiärluftintagen.
På fpl 37 hade man så stor areaskillnad mellan öppet (full mutter/EBK steg3) och stängt (Gasgenerator/grundmotordrift) utloppsmunstycke att basflödesmotståndet blev ganska kraftigt när man fes omkring utan EBK. Lösningen var att ta upp ytterligare luftintag för att släpppa in luft vid utloppsmunstycket, då reducerades basflödesmotståndet markant. Tertiärluftintagsluckorna stängdes vid ett visst machtal.
Sedan hade man en luftintagstätning som öppnades över ett visst machtal för att reducera luftflödet in i fläkten. Tillsammans med mekaniskrollväxel som växlade om vid viss höjd och hastighet gör att hela maskinen andas mekanisk robusthet. Bakelitgökarna som seglar omkring nu känns som dåliga DIY plasitccardbyggsatser. ^^
Då vet du att om du passerar ett visst machtal måste du öppna luftintagstätningen på din modell
Hej Alla,
Nu är jag hemkommen från min bröllopsresa i Malaysia och byggsuget är rejält.
Igår fortsatte jag med den nya motorinstallationen och mer skaladetaljer. Nu är det lanternor och landningsljus som monteras. Det blir riktigt riktigt snyggt.
Bilder kommer.
Så här ser det ut i mörkret... Det som lyser mitt på kroppen är landningsljusena. Dessa är ej monterade ännu.
Jag förberedde dragsnören under byggets gång. Tyvärr hade den ena redan dragits ur så jag fick göra en ny lösning. En 2mm pianotråd slipades vass och trycktes igenom vingen in till servoluckan. Därefter trädde jag ett mässingsrör över pianotråden för att få hålen större i spryglarna. Sist tejpades ny kabel fast på pianotråden och drogs igenom.
Antikoll på ryggåsen.
Dioderna slipade jag till med slippapper för att få dem till rätt storlek. Detta gör oxå att ljuset blir diffust spridande istället för som på en vanlig diod - pinpoint.
Mvh
Marcus
Senast redigerat av marell01 den 2010-12-09 klockan 20:14.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Så, singel: Check
Mellan arbeten: Check
Tillbaka i Sverige: Check
Bygglokal: Check
MBS Viggen: Fail.....
Nu fattas bara det viktigaste, och kanske lite grejor till bygglokalen.
Startar en ny tråd där ni gärna får berätta vad grundutrustning man behöver för att bygga en MBS Viggen.
Mvh
Tobbe
jajjemen, fråaga på bara!
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej alla...
Det var länge sen sista uppdateringen men nu är det iallafall dags igen.
Jag håller nu på med cockpiten. Denna behöver få lite mer skaladetaljer eftersom det dök upp en mycket fin gubbe i brevlådan.
Piloten finns hos MBS men det är Seejay här på forumet som har "fött" honom.
Piloten är en otroligt vacker skapelse som har varenda detalj på kroppen. Det enda som fattas nu är lite färg
Mvh
Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej alla,
Nu är det åter dags att uppdatera lite även i denna byggtråd. Nu till helgen skall vi i klubben ställa ut på en Hantverksmässa så inför den passade jag på att uppdatera min 37a lite...
Vad har jag gjort då?
- All belysning är klar. Nu har den landningsljus på främre benet, röd antikoll på ryggen, röd och grön lanterna samt 6 stycken formationsljus där bak.
- Den brutalt detlajerade piloten, tillverkad av SEEJAY har äntligen blivit målad och satt på plats.
- Huven har fått sig en makeover. Tidigare satt huven "utanpå" kroppen men jag gillade aldrig hur kanten blev. Nu har jag filat, putsat, skurit och klippt så nu sitter den "flush" med kroppen. Dessutom gjorde jag en liten huvsarg på insidan som dels agerar stöd vid limningen, dels fyller en skalafunktion
- Landställsbrunnarna har fått svart och silver färg
- Återstår gör nu bara 2 stycken antenner och extratanken. Desa hoppas jag få klart under morgondagen.
Nu kommer det lite bilder:
Det här kan vara BRY eller KAA... Båda var på 3:e div F21 på den tiden då det begav sig med JA37. Förmodligen var det BRY då piloten ser alldeles för smal ut för att vara KAA?!?! Jo - Helt klart, det är BRY!
Skämt åsido - Piloten är superduperdetaljerad. Jag har aldrig tidigare beskådat en sån docka. Ett satans pillerjobb att måla dock vill jag lova. Målningen, den bestod i ett tunt lager mörk matt grön som airbrushades över alltihop. Efter det gick jag över med matt svart på kängor o remmar - fortfarande med sprutan innan slutligen de små penslarna fick göra finliret.
Ett litet SI har han fått oxå... Ja, jag vet... Det såg inte riktigt ut sådär men men, detta får duga.
Över till ljussättningen:
I nosen var det inga konstigheter. Här slipade jag ner en 10mm högintensiv lysdiod så den liknade en strålkastare. Sen limmades denna mot landstället.
På vingspetsarna monterades lanternor och de yttre formationsljusen. Dessa är alla 5 mm H.I dioder. Kablaget till dessa hade jag förberett under byggets gång så de vållade inga större problem. Lite plasticard och spackel på utsidan gjorde susen innan allt målades. De fyra dioderna är kopplade i serie.
När detta var klart kom iden om att montera de övriga bakåtriktade lamporna som JA37 hade... Det var lite pyssel att tråckla fram kablaget i en redan byggd modell men skam den som ger sig. På rodren och vid utblåset monterade jag fyra stycken 3 mm H.I. dioder köpta på Kjell & Co, dessa kopplades även de i serie fast till utgång två på min driver.
Undersidan ser numera ut såhär i mörker:
Och med lite ljus runt omkring...
Bakifrån...
Nu skall jag bara komplettera med min afterburner ring - hoppas hoppas den kommer i veckan...
Om detta hade varit på riktigt och inte på en byggbänk, stående i en vagga så hade det nog låtit ungefär såhär.
"Kallax, Urban noll-nio, landningsklar"
Om någon som läser detta har bilder på sidorna med knappar i cockpiten så skulle jag hemst gärna ta del av dessa innan helgen.
mvh
Marcus
Senast redigerat av marell01 den 2011-10-31 klockan 22:34.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
måste det vara en JA?.. annars kan du få fina på min AJS sul...
Tack så jättemycket - Det blev perfekt!!!
Nu en snabb uppdatering från dagens begivelser:
Extratanken har blivit monterad. Detta är den första prototypen som Magnus gjorde och den har blivit liggande på mitt byggbord "ett tag"... En liten lätt modifikation på ramverket gjordes i form av hål så att det skulle gå lättare att limma fast plasthuset mot ramen av trä.
One down - one to go!
Man måste ju prova o se lite hur det ser ut under byggets gång. Det här kommer nog bli bra med lite färg
Huven sitter nu på plats. Instrumentpanelerna i inlägget ovan blev perfekt till sidorna och piloten är nöjd. Jag blev riktigt nöjd med hur huven blev tillpassad och målad.Nu skall det bara dit en liten svart skarv som markering.
Karta - check, Benblock - check, flygprofil - Check... Hur startar man ?
Förutom detta hann jag även med att dra ett nytt utblåsrör. Det gamla fick jag kassera vid motorbytet om ni minns det lilla missödet
Nåväl, det tar sig igen och nu är det åter riktigt kul att bygga flygplan igen. Kan det ha något att göra med att mitt andra jätte-jättestora projekt är klart och mitt tredje jätte-stora projekt nästintill klart...
Mvh
Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej Marcus!
Kanonbra jobbat!
Ser för jäkla coolt ut,.. skitsnyggt!!
Fasen vad imponerande!!!!
(Det får nog bli en 37:a vad det lider åxå....)
Vänligen
Seejay
Seejay@ Tack för berömmet. Det värmer verkligen - särskilt nu när jag vet hur noga du själv är.
Idag har jag åter spenderat några, inte många timmar i bygglokalen och jag fick en hel del gjort Frugan skulle på kör-träning (kör som i sjunga, inte att förväxla med bil, för de vet vi alla redan att fruarna är ju mästare på det där med fyra hjul ) så kvällen var räddad....
Jag färdigställde tanken med dess fenor och balk. Måste här bara tillägga att "plasticard is the SHIT!!!", polystyrene plast från hobbyhandlarn sparade mig idag massor av tid. Istället för att göra fenorna av balsa, slipa dessa, epoxybehandla, slipa igen, spackla ... etc så skar jag ut plasten och limmade den på plats- KLART! Dessutom hade hela tanken samma material vilket underlättar vid målning. Även balken fick en tunn plast fastlimmad... Hörde jag "smidigt" viskas där ute i stugorna?
I övrigt så har jag även gjort klart alla antenner och fenpitot-röret. Antennerna skars även de ut i 2mm plast. Dessa tog i runda slängar 15 minuter att göra, inklusive lackering
Nä nu är det nog med text - här kommer bilderna!
Tankens cylinder är här färdig och balken klar. Utanpå balken limmade 0.5mm plast för att slippa behandla träet innan lackeringen. Tanken hänger man på plats med hjälp av de guld-kontakterna som jag limmade fast i balken. I flygplanet limmade jag in de små rören. Nu kan man enkelt montera på och av tanken inför static display
När kroppens balk var tillfylles reparerad från tidigare krasch maskerade jag av den lite lätt, sen fram med airbrushen. Här ser ni tydligt rören som sitter inuti.
ja, jag vet - kunde inte hålla mig från att smutsa ner tanken lite. Sorry för bildkvaliten men jag får skylla på låne-mobil
Tanken direkt ut ur sprutboxen för provmontering. Här syns fenorna som jag gjorde.
Jag får väl skryta lite när jag säger att jag är jävligt nöjd med resultatet...
som sagt...
Den stora undre fenan som sitter på JA versionen gjordes i plywo... näää oxå i plast Jag ritade av fenan som Magnus skickat med i satsen, putsade undersidan så den skulle passa tajt mot kroppen innan jag helt enkelt "doppade" den i en liten pöl med CA-lim. Sen var det bara att trycka den på plats. En annan positiv sak med att den är av plast är att den är böjlig - Bra vid buklandningar
De små fenorna limmade jag provisoriskt med CA på en spillbit inför lackeringen.
Undersidan är klar...
Den bakre fenan och övriga på ryggåsen limmades på samma sätt som den stora. Som sagt - 15 minuters arbete gjorde hela skillnaden för utseendet.
Pitot-röret på fenan har kommit på plats...
...liksom ryggåsens två fenor...
Kapten Brynje funderar fortfarande på varför motorn vägrar starta och varför han ofrivilligt, då och då, hamnar i inverterat läge??? Han kan iallafall glädja sig åt att huven nu håller tätt. Detta alltsedan teknikerna monterat på huvtätningen - här i form av 0.5mm tejp!
Koll på instrumenten verkan han ha iallafall. Klotet i planflykt, vinden i höger öra... bara tuta o köra
Och här är resultatet. Det har tagit sin lilla tid att nå dit men det är helt klart mödan värt. Jag börjar nästan förstå dem som håller på med skalamaskiner - man blir ju aldrig riktigt färdig...
Nu är iallafall min SAAB JA 37 Viggen mod DI färdig! eller???? Jag ska ju montera in en led-afterburner, göra luftslangar och hydraulrör på ställen, fixa alfa-givare....fixa... fixa... fixa.... baah...
Vi får se vad det blir
Mvh
Marcus
Ps, Kaarle, inte vara sur - du får ju stå som modell i min 39:a juh
Senast redigerat av marell01 den 2011-11-02 klockan 22:13.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Bara att gratulera, den är så läcker.
Riktigt bra gjort...
Hils
Magnus
Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.
Längesen jag var inne på detta forum.
Men jisses, jag blir ju tårögd av att se de skapelser du bygger, din JAS och denna fantastiska Viggen som har växt fram och fått sitt välförtjänta manliga utseende. Riktigt bra jobbat.!!!
Blir själv så sjukt sugen på att börja bygga kärror igen när jag ser detta.