Vad ska man säga? Så jä... sugen på en J37a. Håller mig till de lite enklare modellerna just nu, men en 37a blir det snarast möjligt. Ser faktiskt kul ut att bygga upp dom från grunden. Kan tänka mig att man blir lite skakis på maiden dagen.
Vad ska man säga? Så jä... sugen på en J37a. Håller mig till de lite enklare modellerna just nu, men en 37a blir det snarast möjligt. Ser faktiskt kul ut att bygga upp dom från grunden. Kan tänka mig att man blir lite skakis på maiden dagen.
Hej alla,
Det var ett tag sedan som jag skrev något om bygget med min 37a. Faktum är att jag ställde den åt sidan lite. Jag hade jobbat med den konstant i 7 månader så inspirationen försvann lite.
Idag har jag dock varit på lackverkstaden och fått tag på lite orginalfärg till min modell. Jag tänkte försöka få dit vapenbalkarna i helgen och lägga på färgen :-)
Bilder kommer det som vanligt finnas för att stilla allas intresse.
Mvh
Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Cool, undrade just vad som hade hänt med ditt bygge Lyckat till med 39:an också!!
/Andreas
jahapp, från 40000 besökare till 25000... Det här måste ordnas till... Fortsättning följer.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
bara sätta igång med den andra 37:an du har i hörnet i byggrummet Markus
Hejsan!
Hur har det gått? Har det blivit någon film än?
Mvh
Tobbe
hej hej Marcus
varför inte tar den lilla Microturbin så du har chansen till din lilla Viggen 37A kolla här:
P20-SE
MVH Steve
Excell 60 2 St
Heim 10 CC skala Hughes 500 E
Concept SR
Modeltech Cap 21 2 st
Wonder 2 St
skaffa:Ace Ultimate, Edge 540
Ägare nuvarande Nya:Ultimate !!
Min modellflyg:Cap 21 (modeltech)
Jodå Trident, visst har den flugit... 2 gånger tom... Men, tyvärr så försvann ju alla bilder och filmer vid forumkrachen. När jag har tid så skall jag försöka lägga upp dem igen.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Ok grabbar...
Mitt skrivarhumör är på topp! Tyvärr tar det en väldans tid att ladda upp alla bilder som försvann.
Men medans ni väntar så slänger jag upp filmen från premiärflygning 2! Den är en rysare.
Mvh
Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej Marcus!
Kan du inte lägga upp bilderna på din klubbkamrats 1:8 Viggen oxå?
mvh Daniel
...
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej Marcus!
Hur har det gått med motorbytet? (Om du har haft tid vill säga.)
Om du inte har hunnit med bytet ännu, kan du inte ta några bilder på bytet och den gamla motorn? Jag vill gärna se hur du gör den operationen på din Viggen och om du har några erfarenheter du vill dela med dig.
MVH
Jonas
Ok, lite nya frächa bilder att ladda upp... Alla har väl sett filmen nu efter flygning två. Det som behövde fixas var en vapenbalk, byta en drevsats i ett skevservo samt byta motor och fläktkombo...
Motorerna som jag testat i den nya fläkten är från vänster...
HC 35-36/1800Kv, Mega 22/20/3(1850kv), 22/20/2e(2100kv), 22/20/2 (2250kv)
För att komma åt fläkten var jag tvungen att skära upp mitt fina gjutna insugsrör. Dock sparade jag biten som skars ut så den kan tejpas eller nåt på plats igen...
Denna utrustning använde jag i min motorbänk.
Lite olika fläkthjul som testades...
Så här ser testjiggen ut. Fläkten sitter monterad på rullskenor och dragkraften mäts med en bagagevåg.
Allting är uppkopplat mot min datalogger.
Den nya fläkten.
Nu var jag tillbaks på ruta ett vad gällde motorval.Jag skar upp mitt insugsrör och lyckades tråckla ut både reglaget och motorn genom utblåset efter det att den lossats från dysan. Magnus på MBS-RC Models bistod med goda råd och skickade mig ett Wemotec fläkthjul samt en Mega 22/20/2E (Kv 2100). Denna setup kör han med på fyra celler och han var intresserad av hur den skulle prestera på fem eller sex celler. Dessutom fick jag tag på en 1 800 Kv-motor och ytterligare en fläkt hos hobbycity.com. Denna kombination skulle, enligt insatta på forumet rcgroups.com, vara perfekt för sex celler. Nu satt jag där i bygglokalen med otaliga fläkthjul, motorer och ack-kombinationer. Hur skulle jag kunna välja någonting? Efter lite sökande på nätet dök det upp bilder på hur andra hade tillverkat testbänkar för sina fläktar. De sista dagarna på årets semester spenderade jag så med att kombinera ihop rullskenor, brädbitar och en bagagevåg till något som ser ut som en provbänk. Efter att ha kört alla olika kombinationer drogs vissa nya och nyttiga slutsatser. Det fläkthjulet som jag började med, en sjubladig Haoye, har en alldeles för aggressiv pitch. Dragkraften blir bra men man får alldeles för högt effektuttag och för lågt varvtal, det vill säga för långsam utgångshastighet på luften. Wemotec drar vid samma varvtal exakt 10 ampere mindre och CY (Hobbycity) drar ytterligare 10 mindre. De två sistnämda varvar dock betydligt mer och har bättre utgångshastighet på luften. Med CYfläkten och Mega 22/20/2E var jag uppe i 42 000 varv vid 70 A på 6 celler (bild 7). Dragkraften var då strax över 2 kg. Jag bestämde mig för att använda denna setup. Som jämförelse kan nämnas att samma motor fast med Wemotec fläkthjul presterade 35 000 varv vid 72A. Motorn är enligt Magnus på MBS specificerad att klara 70 A kontinuerligt och upp till 100 A kortare stunder. Mega 22/20/3 varvade strax över 36000 varv men vid en lägre ström; 49 A. Detta dock på sex celler. Hobbycity 35-36 1800 gav liknande resultat som Mega ”3” men ytterligare lite lägre ström; 46 A. Dock väger denna exakt 100 gram mer än Megas motorer och kräver sex celler för att prestera. Med Mega 22/20/2e kan jag gå ner till fem celler och spara ytterligare 150 gram på ackarna. Att gå från sex till fem celler på denna motor minskar förbrukningen från 70 ampere till behagliga 55 ampere men fortfarande ger den över 36000 varv. Dragkraften med fem celler mätte jag upp till 1 500 gram respektive närmare 2000 gram vid sex celler. Nu är dock det där sköna ”swooshande” ljudet borta och i stället är det ett brutalt tjutande då luften pressas genom kanalen. Som om inte detta med motorn var tillräckligt att skriva om dök ytterligare ett paket upp i brevlådan. MBS Model har tagit fram ett kit med en extratank till modellen och gav mig en sats att provbygga. Tanken är uppbyggd kring ett centrerat balsaflak som man limmar nio spant på och sedan kläs den med två vakuumformade ABS-plasthalvor. Man kan välja antalet fenor på den så den passar både till JA-versionen med fyra fenor samt de övriga versionerna med tre fenor. Enligt ryktet blev den riktiga kärran stabilare i roll-led luften med denna hängd i centerbalken så frågan är om inte det även fungerar så på modellen – det lär tiden få utvisa.
Senast redigerat av marell01 den 2010-10-25 klockan 22:30.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Lite detaljbilder på arbetet...
Vingens radarvarnare på plats.
Uttaxning under MSFI 2010
Undersidan har precis blivit vädrad. Jag använde mig av Fascolor window-tint till detta.
Upp i luften och snart ner igen...
Luftutsläpp monterades innan lackering
Det är grymmesvårt att kommentera bilderna så här i efterhand. Men nu när jag börjat få kläm på det här nya forumet så skall det nog gå bra. Jag kommer uppdatera så fort jag gjort mer på kärran...
Mvh
Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Här kommer det lite bilder som försvann. Dessa beskriver hur jag gjorde luckorna.
Om jag skulle bygga en ny modell idag så skulle jag inte skära ut luckorna från plankningen förran jag hade plastat av formerna... Nu skapade mina hål lite merjobb.
För de första så fick jag göra passbitar för brunnarna och limma fast dessa med lite lite lim.
Efter det så klädde jag den nakna träytan med oracover, markerade konturerna med en tuchpenna och lade på en tunn maskeringstejp. Tejpen skapar en kontur då jag plastar så man får kanter att skära rent från.
Ett lager 80grams väv, epoxy följt av ett lager 17 grams kolfiberväv och ytterligare ett lager 25 grams glasfiber lades på innan epoxyn hann härda.
I Nosen gjorde jag enkla sarger som limmades fast i oracovern. Dessa skyddade kroppen från lim som började rinna.
Så här blev luckorna efter renskärning.
Gångjärnen består av vanlig tejp. Här testar jag funktionen med maskeringstejp innan jag lackerade dem.
Yttre och innre luckan på plats.
Ett servo sköter mekaniken till de båda inre huvudluckorna. Med denna setup så krävs det en door-sequencer. Jag använde en från Lasse Palm som verkar funka bra.
Hävarmarna provisioriskt monterade...
Den yttre luckan länkas mot huvudstället och sköts av detsamma. Två 2mm mässingrör och en pianotråd som böjs till rätt längd sköter detta.
Lite film kommer det oxå.
Senast redigerat av marell01 den 2010-10-26 klockan 16:37.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
då du kan blir sugen droger på den lilla Turbiner hehe,Marcus.....
MVH Steve
Excell 60 2 St
Heim 10 CC skala Hughes 500 E
Concept SR
Modeltech Cap 21 2 st
Wonder 2 St
skaffa:Ace Ultimate, Edge 540
Ägare nuvarande Nya:Ultimate !!
Min modellflyg:Cap 21 (modeltech)
Nu måste du fixa så du kan reversera den också och sen bromsa på våt bana. Ser så feeeett ut när Viggen river upp vattnet och stannar på en femöring
(nä det kanske inte går med en fläkt men du kan väl försöka? Snälla? Modellen är så fin så den förtjänar att du försöker!)