Reklam

 
Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Detta plan

  1. #1

    Standard Detta plan

    Någon som har erfarenhet av att flyga detta plan?
    För och nackdelar?

    http://www.modellhobby.com/product_i...oducts_id=5804
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

  2. #2

    Standard september fury

    Så här ser det ut färdigt
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	101.jpg 
Visningar:	156 
Storlek:	43,0 KB 
Id:	4297  
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

  3. #3

    Standard

    Motorn pekar uppåt skall det vara så på min högvingade så är det viktigt att den pekar nedåt ?
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

  4. #4
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 724
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av connyw Visa inlägg
    Motorn pekar uppåt skall det vara så på min högvingade så är det viktigt att den pekar nedåt ?
    Förstår inte hur du menar ?
    Vad står det i byggmanualen ?
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  5. #5

    Standard

    Jag har gjort precis som i manualen. och då står motorn snett uppåt ?
    På min högvingade var det viktig att bricka motorn så den pekar snett nedåt.
    Men det kanske skall vara så på sportkärrorna.
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

  6. #6
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 724
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Generellt ska väl motorn peka lite ner o till höger, har du satt dit motorfästet på rätt sätt ? Du får väl maila/ringa till butiken/fabriken ?
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  7. #7

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    På högvingade flygplan måste motorn riktas neråt.
    På lågvingade och midvingade behöver man oftast ingen neråtriktning.
    Anledningen till att man riktar en motor nedåt på högvingade kärror är att motorn sitter under modellens vridcentrum/tyngpunkt. Vad som händer vid motorpådrag är att motorns nedåtriktning drar/vrider motverkar modellens tendens att stiga. Modellen vill ju vrida sig runt vingen som befinner sig lite ovanför motorn

    På lågvingade modeller sitter vridcentrum mer eller mindre rakt bakom motorn därför behövs ingen nedriktning av motorn.
    Uppåtriktning av motorn ska man överhuvudtaget inte ha på ett flygplan. Det scenariot skulle innebära att tyngdpunkten skulle befinna sig under vingen...på en lågvingad kärra ...vilket är omöjligt.
    Senast redigerat av jaka den 2009-03-22 klockan 11:46.

  8. #8

    Standard

    tack för det svaret. Det kanske är en synvilla att den pekar uppåt . men neråt pekar den defenitivt inte.
    Då skall vi prova i morgon om det inte blåser för mycket.
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

  9. #9

    Standard

    Jaha då har man provat på isen (det var hårt) startade i motvind för mycket motor med 4blad den gjorde en looping vid start oj oj oj. men frågan är vilken 2blading propp skall jag ersätta den 4 bladiga med ?
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

  10. #10
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    På högvingade flygplan måste motorn riktas neråt.
    På lågvingade och midvingade behöver man oftast ingen neråtriktning.
    Anledningen till att man riktar en motor nedåt på högvingade kärror är att motorn sitter under modellens vridcentrum/tyngpunkt. Vad som händer vid motorpådrag är att motorns nedåtriktning drar/vrider motverkar modellens tendens att stiga. Modellen vill ju vrida sig runt vingen som befinner sig lite ovanför motorn

    På lågvingade modeller sitter vridcentrum mer eller mindre rakt bakom motorn därför behövs ingen nedriktning av motorn.
    Uppåtriktning av motorn ska man överhuvudtaget inte ha på ett flygplan. Det scenariot skulle innebära att tyngdpunkten skulle befinna sig under vingen...på en lågvingad kärra ...vilket är omöjligt.
    Min greatplanes CAP 232 hade 2 graders riktning UPPÅT på motorn. Och den flög kanoners kan jag meddela.

    Sen hur en motor skall riktas är beroende av fler saker än vad jaka skriver.

    På en högvingad modell behövs nedåtriktad motor dels för att ju mer man gasar ju fortare flyger planet.
    ju fortare planer flyger ju mer lyftkraft produserar den samt att den producerar mer luftmotstånd på bland annat vingen.
    Eftersom luftmotståndet på vingen i detta fall sitter åvanför motorn kommer detta ge resultat till ett nos upp moment. Vilket producerar ÄNNU mer lyftkraft.
    Och för att kompensera ökad lyftkraft och luftmostånd ju mer man gasar vinklar man motorn nedåt.

    På en lågvingad modell måste man alltså ta reda på förhållandet mellan luftmostånd på vingen vid ökad hastighet samt ökad lyftkraft vid ökad hastighet. När man vet om luftmostånd eller lyftkraft är stört vet man om motorn skall vinklas upp eller ned.

    Men en tummregel är som sagt att motorn skall vara rak eller nedåt för det är absolut vanligast. Det är endast på min CAP som motorn har varit uppåt av alla mina lågvingade kärror jag haft.

    För att veta exakt hur din motor skall vara så får någon med erfarenhet av kärran svara eller tillverkaren.
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  11. #11

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    CompARF Extran 2,12 vill ha 0,5-0,7grader upp samt 1-1,5grader höger. Små justeringar gör mycket på planet kan jag uppleva.

  12. #12

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Krille, du har helt rätt. Jag ville bara förenkla lite.
    Men att din motor hade uppåtriktning verkar lite konstigt.
    Mig veterligt har bra flygplan med motorn ovanför vingen det som t.ex PBY Catalina.

  13. #13

  14. #14
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Japp den är uppåt på den CAP'en. vet inte om jag har ritningen kvar men har jag den kvar kan jag ta bild på den när jag är hemma nästa helg
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  15. #15

    Standard

    ok då kanske jag skall bricka tillbaka motornupp läge ca 1,5gr.
    Gjorde en ny motorkåpa av en cola petfflaska. med rödfärg och ny 2 bladig propp från in gamla flatana är den redo för att provas igen.
    jag väntar nog tills det är vindstilla.

    Hur är det med landställen på ett sådant här plan är det bara prestandan som försämras eller ändras flygegenskaperna mycket ?
    FLYG
    Above all trainer BL
    330s extra mini BL
    E-starter
    HELIKOPTER
    Lama v3
    BIL
    Xray T2 007
    Xray 1:8 El EC
    Ass T4 FT
    F-350 scala crawler
    m.m

Liknande ämnen

  1. Kan detta vara ett bra FPV plan
    Av HenrikGG i forum FPV Flygmodeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-03-30, 06:52
  2. Tips och råd om detta som fpv plan.
    Av lixxer i forum FPV Flygmodeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-07-19, 00:55
  3. Funderation om detta som fpv plan lämpligt???
    Av lixxer i forum FPV Allmänt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-07-09, 16:22
  4. vad är detta för plan?
    Av Elia i forum Metanolmodeller
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2009-09-10, 21:13
  5. Vad är detta????
    Av Gyld i forum Allmänt och Tips
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-04-25, 20:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •