Lipo i radion

[Mr X]

Lipo i radion

Jag har tidigare bara kört med NiMh ack i radion som är på 9,6V i min Futaba 7C 2,4G.
Såg att nu börjar man sälja lipo till radion som är på 11.1V

Lättare ack och mindre urladdning är fördelen men hur påverkar den högre volten radion.
Någon som kör med lipo i radion och kan berätta hur det fungerar sommar/vinter.
Finns det någon nackdel här eller är det bara fördelar med lipo i radion.

YT6003 – 11.1V 2400 mAh – Futaba TX ”Cub” Futaba sändare: 7C, 8C, 9C mfl.

[Mr X]

Hittade två nackdelar.

1.
OBS- kan ej laddas via ladduttaget på sändaren.
Har ingen större betydelse för mig som alltid laddar via snabbladdaren.

2.
Glömmer man radion på så förstör man acken.

Hur är det när lipo tappar volten i radion.
Med NiMh går det stegvis men hur är det med lipo, klipper det direkt.
Visar radions voltmätare rätt med 11,1V lipo i radion.

[Mr X]

Visar radions voltmätare rätt med 11,1V lipo i radion.

Får väl svara mig själv lite igen, ja det gör den.

[jocke1963]

Här har du lite fler funderingar och tyckanden:
http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...lipo+s%E4ndare

Jag har dock inte köpt ännu, men det står på den digra inköpsönskelistan, bland övrigt..

[Mr X]

Där fick jag lite mera info.
Har också läst att det kan vara problem med så hög spänning som 11,1V
Om man lämnar på radion en längre tid kan sändaren bli varm och gå sönder.

Lipo pack can burn Transmitter Module
http://forum.myrc.biz/index.php?topic=283.0

Transmitters are designed to be operated on 9.6 volt Ni-cad or NiMh batteries only. Use of Li-Po or other power devices operating at higher voltage can add heat to the system, possibly overloading the power regulating transistor for reduced output. Despite what aftermarket battery manufacturers might suggest, use of non-standard batteries offers decreased reliability of your JR radio. Our service department has received failures associated with Li-Po packs.

[McRegor]

Hej Mr X,
Ring Futaba-servicen i Sverige och fråga...
Jag vet i o f s svaret men ibland är det bästa att höra det själv och få förklaringen i sina egna öron..
Men du är på rätt spår i dina egna "svar"..
Hälsningar
Roger

[Mr X]

Hej Mr X,
Ring Futaba-servicen i Sverige och fråga...
Jag vet i o f s svaret men ibland är det bästa att höra det själv och få förklaringen i sina egna öron..
Men du är på rätt spår i dina egna "svar"..
Hälsningar
Roger

Jag kan nog redan räkna ut svaret för radion är skapad för 9.6v.
Futaba-servicen kan ju inte med säkerhet säga att det fungerar.
Komponenterna blir stressade av högre volt och ett litet fel i någon del kan orsaka ett missöde.

Hur bra det fungerar när radion blir lite äldre vet man nog inte.
Dom som säljer sändare rekommenderar lipo till radion men ......

Ju mera jag läser så flera nackdelar dyker det upp.
Kanske lipo-acken bara är bra att ha som nödfall när vanliga NiMh-acken tar slut.

Börjar nästan ångra mig att jag skapade den här tråden

[McRegor]

Hej igen,
De som sköter service på våra RC-anläggningar har nog betydligt mycket mera erfarenhet av vad som går sönder och orsaken till de uppkomna problemen än vad vi vanliga flygare har. Därför kan det vara bra att kolla med dessa. Dessutom är det dom som bedömer om det är ett garanti-åtagande eller ej om nu oturen skulle vara framme.
Inte skall du ångra att du skapade tråden - det finns det ingen som helst orsak till. Sen tycker jag att du själv gett många vettiga svar som kan vägleda andra undrande.
Hälsningar
Roger

[Michael]

Jag har skaffat NimH batterier av typen Sanyo Eneloop som sägs ha väldigt liten självurladdning jämfört med konventionella NimH-batterier. Kapaciteten räcker väl (9 h drifttid med min gamla JR X388s) och det finns inget behov av att "toppa" ackarna efter att radion stått en vecka eller två i väntan på flygväder. I detta sammanhang verkar LiPo vara helt onödigt.

/Michael

[Ludde]

Alltså att en radio skulle pajja för ett 3 cells lipo pack är bara nånsenns.. (finns unndantag),
dom flesta apparater klarar att köras med torrbatterier och laddbara med hög spänning, dessa ligger ibland högre änn 12,6V som ett 3 cells Lipo är max, men självklart måste dom säga att det inte går, lite konstigt men är det inte testat så är det inte..


du får ju byta batteri i bilen utan att det blir problem med garantin..

Har kört på ett 2500 pack från HC i över ett år och har även glömt på radion i 2 veckor en gång och det gjorde inget.. bara ladda som NiMh tills det var 9-10V sedan ladda som lipo igen och det funkar klockrent..
Min radio DX7 drar så lite ström att det tydligen inte blev någon skillnad..

alla radioapprater har spänningstabilisatorer för att ta ner spänningen för elektroniken som inte tuffar på i full spänning från accen, den blir så klart varm om den får hög inspänning, själva radiodelen kan även ibland köras oreglerat men det är bara på gamla 35Mhz burkar, i min radio (DX7)monterade jag en switchad stabbe och radion går säkert 30 timmar konstant, den går förövrigt på 3,3V internt efter stabben och inte 5V som dom flesta andra gamla burkar gjorde.

nää lipo är klart överlägset för lågströms applikationer.. lättare/mindre.. alltid samma spänning som när du slog av den och snabb att ladda .. inget fuskpeakande med NiMh här inte.. :-)

[McRegor]

Hej Ludde,
Jag skulle vara betydligt försiktigare än du att gå ut med mer eller mindre allmänt "upprop" att det är helt ofarligt med LiPo i sändaren.
Vi har redan i denna tråd anfört ett antal nackdelar och jämfört med den nya generationens NiMh har jag inte sett en enda fördel faktiskt. Att dom är lättare har ingen praktisk betydelse i de flesta sändare - det kan i vissa fall t o m vara sämre ur balanssynpunkt.
Du har samma kapacitet i en NiMh och "fusk-peakar" är inget man behöver bry sig om när man långsamladdar över natten.
Visst får du byta bilbatteri i din bil utan att garantin för den skull upphör men då skall du byta till ett 12 V-batteri (i de flesta fall) - sätter du t ex i ett 18 V batteri så lär inte garantin gälla längre. Så att du kan nyttja garantin på sändaren i de fall du ersatt original-acken med en 3S LiPo är definitivt inte säkert.
Nä - varför göra saker mera komplicerade än dom behöver vara och varför riskera säkerheten. Det pågår ett antal andra diskussioner om bl a behovet av stora mottagarackar, powerboxar och kondensatorer på mottagaren för att öka säkerheten. Varför då riskera sändaren om det inte är nödvändigt...
Nä - kör radion på en 9,6 V-acke - alltså det som den i de flesta fall är konstruerad för. Undantag finns givetvis men nu talar vi generellt och för flygare om kanske inte alltid är så hemma i elektronikens mysterier..
Hälsningar
Roger

[Ludde]

Förstog att detta inte skulle passera forumpolisens ögon :-)

I rest my case..

[jocke1963]

Här finns lösa celler till bra pris: http://www.batteribyen.dk/sanyo_enel...312e9379260f52

[Mr X]

http://www.conrad.se/ har dom också i Sverige och http://www.pixmania.se/eneloop-tillb...0_0_00_sg.html

[Krålle]

Om volten blir för hög med li-po då borde den bli för hög med torr batterier också, eller?

[McRegor]

Om volten blir för hög med li-po då borde den bli för hög med torr batterier också, eller?

Hej,
De flesta lite mera avancerade sändare är knappast anpassade för torrbatterier utan för det mesta för 9,6 V NiCd/NiMH-ack.
Men det största problemet är säkert inte den något höga spänningen med 3SLiPo utan snarare att man missar lågspänningsvarningen. Det är alltså större risk att man inte tänker på att acken snart är tom eftersom moderna LiPo håller spänningen såpass bra till sista "sucken".
Sen kan jag inte låta bli att reflektera lite runt detta med att glömma sändaren påslagen - i bilen eller hemma i hobbyrummet. Varje säsong är det i alla fall nån i klubben som gjort det misstaget. Och med en LiPo kan konsekvensen bli långt mer omfattande än med en NiMH-ack.
Numera finns det ju NiMH-ackar med väldigt låg självurladdning och stor kapacitet så jag förstår egentligen inte riktigt intresset att använda en 3SLiPo i utrustning som inte är byggd för sådana.
Hälsningar
Roger

[McRegor]

Hej,
Eftersom de flesta som ställer denna typ av frågor antagligen anser att dom inte har egen kunskap/kompetens att bedöma hur man kan/skall göra och inte sällan är relativa nybörjare så anser jag att rådgivningen bör präglas av försiktighetsprincipen. Det vore ju inte alltför kul om en allvarlig olycka inträffar för att t ex en nybörjare fått rådet att byta till LipO men fortsätter ladda med sin vanliga NiMh/NiCd-laddare... Om du kallar den typen av försiktighet för "forum-polisiär" så kan jag ta det. Alla erfarna flygare med egen kompetens inom området lär knappast ställa frågan här utan ta sina egna beslut så dom behöver vi nog inte bry oss om.
F ö har ju Mr X redan dragit sina egna slutsatser av råden och debatten så för hans del torde detta vara avklarat.
Hälsningar
Roger

[Mr X]

F ö har ju Mr X redan dragit sina egna slutsatser av råden och debatten så för hans del torde detta vara avklarat.
Hälsningar
Roger

När både Futaba-servicen och Futaba själva säger direkt NEJ är det enkelt att dra slutsatsen.

[hakank]

Kör själv Eneloop i både sändare och mottagare. Kan meddela att det fungerar alldeles utmärkt. Funderade ett tag på Lipo innan jag hittade dessa accar. Men som sagt nu när jag hittat dom ser jag ingen som helst anledning att riskera något med sändaren. I mina ögon vinner man absolut ingenting.

/Håkan

[speedo_4]

Man blir ju fundersam när man läser här i tråden?
Har just köpt en futaba 7c å fick rekomendation av klubbkompisen att köra på lipo så beställde den som finns på hobbycity.
Bör man skippa det å köpa en vanlig sändarack som mft rekomenderar istället t.ex?
MVH Speedo_4