Reklam

 
Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Motorstorlek på Calmato

  1. #1

    Standard Motorstorlek på Calmato

    Vet någon hur stor 2-taktare jag kan sätta i en Kyosho Calmato sports 40 (Lågvingad).
    Det rekommenderas visst .40-.46, men har någon testat med lite mer kraft ?

    Funkar det med en 2-takt i storlek .51-.56 ?
    Åker motorn iväg utan planet om man sätter i en .61 ?

    Får man andra problem:
    - utrymmet i motorrummet ?
    - vikten, blir det framtungt ?

    /Steffe

  2. #2

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Varför sätta i en 10cc motor om den gör att hela ekipaget flyger sämre (tungt, mer framtung osv).
    Nej sätt i en rekommenderad motorstorlek!

  3. #3

    Standard

    en 52 fyrtakt fungerar klockrent, en .61 2-t kan vara skoj prova! tror inte du kommer få probs med tyngdpunkten om du lägger acken en bit bak.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  4. #4
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    för mycket kraft är bara tillräckligt mycket skämt å sido ! ... det skadar inte att gå upp ngt i storlek på motor så det finns lite reserv att ta av .. steget större än rekomenderat är nog ypperligt ! ..
    man behöver ju inte som en kille på vårt fält ta i så man avlider dock ! .. en 90 2 takt i en .46 trainer .. men kul blir det ! ..
    vad gäller vikt kolla av mellan olika fabrikat .. en exempelvis 52-60 motor behöver inte vara så ruskigt mycket tyngre och om den skulle väga mycket mer kan man ju alltid vikta av med att flytta accen längre bakåt ... calmaton e ju så snäll ändå att grejar extra vikten utan bekymmer ..
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  5. #5
    Kamikazes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    505
    Jobb
    Sjöman
    Klubb
    RC-Åland

    Standard

    O.S 55 AX är annars perfekt i Calmaton...det vet jag..för jag har flugit calmato sport med den fina motorn...

  6. #6
    gimbos avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    713
    Jobb
    IT-Proffs
    Klubb
    Malmens Modellflygklubb (Linköping)

    Standard

    Helt realistiskt så har du gott om kraft i en 2t 46a till en Calmato.

  7. #7

    Standard

    Tack för tipsen.
    Någonstans mellan .40 och .90 får det alltså bli
    Mer troligt så blir det mellan .46 och .52

    /Steffe

  8. #8

    Standard

    min calmato flyger alldeles ypperligt med en gx 46 (originalmotorn) men jag är i och för sig ganska så blåbär så det går väldigt fort för mig. ^^

    over and out

  9. #9

    Standard

    Har sett flertalet Calmato Sports 40 här på holmen. De flesta av dem med 46or (OS 46)
    och det räcker huuuur bra som helst. OS 55 väger mer och en (eller kanske till och med
    bägge) ny Sports-flygare fick sätta vikter i stjärten. Jag tror på OS Max 46AX som en
    otroligt bra motor till det flyget. För stark motor bara pinar flyget och mer vikt i baken
    så skall jag snart få reda på hur dåligt är i en annan tråd jag nyss startat.

    Men å andra sidan är OS Max 55AX ett bra val framför 46an, för den motorn duger till så
    mycket mer (andra flyg i framtiden) och är man den som vill övermotorisera istället för
    att köpa annat flyg från början, så skall man köpa 55'an, bägge är mycket bra motorer.

    Efter du gjort dig av med Calmato Sporten så kommer du alltid relatera tillbaks hur bra
    den var jämfört med alla nya flyg du köpt... ;-)

    EDIT: Har inte ägt en Sports, men jag har flugit en några tankar (OS46). =)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  10. #10

    Standard

    Det verkar som församligen börjar enas om att 46 är tillräckligt, så det blir nog en sån.
    Tack igen för hjälpen.

    /Steffe

  11. #11

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    180
    Jobb
    Konstruktör
    Klubb
    Södra Dalarnas RFK

    Standard

    Jag har en Irvine 53:a i min, fungerar mkt bra. enda nackdelen för nybörjaren är väl att hastigheten vid tomgång (dvs. landningen) blir högre pga. större prop.

  12. #12

    Reg.datum
    Sep 2007
    Inlägg
    15
    Jobb
    Pappersvändare
    Klubb
    Södertörns RadioFlygSällskap

    Standard

    Jag har en Saito 56a i min och den flyger kalas. Den var 100 gram lättare än original moroten som följde med så jag har fått blya fram... Vilket betyder att en lätt "ännu" större motor kunde gå att mejsla in...

    Bara att slinta på någon beställningsknapp.

  13. #13
    PODs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    749
    Jobb
    Oj..!! Anställd!
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskardern

    Standard

    Hej på er!
    Provkörde min nya Calmato sport 40 igår, och i den har jag satt en 46:a,
    vilket visade sig mer än tillräcklig.
    Som Marcus72 sa, den har ganska hög landnigshastighet även med en 46:a i.
    Flyger som en dröm, här har Kyosho lyckats väl.
    Lycka till!!
    FaR oCH FLyG
    //Ola
    www.oskarshamnseskadern.se

  14. #14
    EPGs avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    327
    Jobb
    Underhållstekniker (instrumentare)
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskadern

    Standard

    Om man tror att det kommer bli för framtungt är det ju bara att man letar rätt på en så lätt motor som möjligt. T.ex en Webra 60 lär väl väga som en OS 40 kan jag tänka mig.

    Jag fick överta en modell av en klubbkompis som det hade suttit en OS 61 hanni prettner nånting... tvåtaktare i vilket fall. Jag vägde hans motor och sen gick jag hem och kikade på lämpliga motorer, (så stor motor som möjligt ville jag ha men samtidigt fick den inte väga mycket mer än OS:en) jag ville ha en 4-taktare. Tillslut så föll valet på en Saito 125.
    Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.

  15. #15

    Standard

    Nu har det gått ett par månader sedan jag skapade tråden. Det blev en Calmato sports med en GX46, och visst har den funkat bra. Har hittills ca 30 starter ( och lika många lyckade landningar ) och den är riktigt rolig och lättflugen.
    Det var nog rätt att inte övermotorisera denna typ av kärra som inte direkt är gjort för hovring.

    /Steffe
    Det finns landningar , och så finns det ankomster

  16. #16

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Det handlar inte om att övermotorisera , det gäller att hitta den motor som ger mest hk och passar bäst i vikt hänseende så man slipper bly.

    Tex så har jag en ASP61 i min Calmato 60 ...... funkar , OS91 väger lika mycket som ASP61´an gör , vilken motor väljer man??

  17. #17
    EPGs avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    327
    Jobb
    Underhållstekniker (instrumentare)
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskadern

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Steffe Visa inlägg
    Det var nog rätt att inte övermotorisera denna typ av kärra som inte direkt är gjort för hovring.
    /Steffe
    Skulle man inte kunna övermotorisera av andra anledningar än att kunna hovra?
    Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.

Liknande ämnen

  1. Motorstorlek till min Spitfire?
    Av Tiger-1 i forum Skalamodeller
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-03-09, 22:06
  2. Premiär ASW28 (med rätt motorstorlek...)
    Av HS-Racing i forum Segel och Hang
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2010-09-26, 19:39
  3. Bränsle blandning och motorstorlek - en tillbakablick
    Av MagnusStrömqvist i forum Metanolmodeller
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2008-01-16, 14:40
  4. Motorstorlek? Epp-modell
    Av stridsyxa i forum Elmodeller
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-10-15, 00:44
  5. Storlek på bränsleslang i förhållande till motorstorlek
    Av Borg i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-09-03, 12:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •