Reklam

 
Sidan 1 av 5 12345 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 85

Ämne: Snabba metanolplan

  1. #1
    js_s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    669
    Jobb
    Chaufför/försäljare
    Klubb
    RC Åland

    Standard Snabba metanolplan

    Nu börjar jag tycka att min Bobcat är för långsam o skulle vilja ha ett snabbare plan, hellst med motorn i nosen, för det är så svårt o få tag i skutande proppar.

    Är det nån som vet vad det här är för plan? [ame="http://www.youtube.com/watch?v=GoIm2ODGhRo"]YouTube - viper rc airplane fast past la loma gurabo santiago R.d[/ame]

    När jag letar på Viper eller Quickie 500 så kommer jag till GP viper, men den är ju högvingad.

    Kom gärna med en massa förslag på snabba plan i samma storlek som bobcat eller större.
    Senast redigerat av js_ den 2009-05-11 klockan 14:07.

  2. #2
    Corsairs avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    639
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Arbete är överskattat, hobby är bättre...
    Klubb
    Södertälje Mfk.

    Talking Snabba kärror med propp...

    Kolla med , jaka på forumet, han kan allt om dessa kärrorna...
    Live to fly, fly to live!
    Janne


    FUTABA T12Z 2,4GHz...mums..

    Sig CUB "Clipped Wing" 1/4 Skala. Ligger på Byggdagboken/RCFF...

    www.modellflyg.dinstudio.se

  3. #3

    Standard

    _js du ska ha en Weston Magnum R med west 50 å pipa, god för 320+

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=sGJYi1d1KjE"]YouTube - Very Fast R/C Plane 175 mph[/ame]
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  4. #4

    Standard

    Hittade en till

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=DMRa7jPYriM"]YouTube - Magnam Madness 200mph[/ame]
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  5. #5

    Standard

    Hittade min tråd om min egen:
    http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=15703
    Senast redigerat av DrHanke den 2009-05-11 klockan 14:59.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  6. #6
    MarcusGs avatar
    Reg.datum
    Aug 2008
    Inlägg
    105
    Jobb
    Studerar
    Klubb
    RC Åland

    Standard

    Jaså, det är här JS får stöd för sina fartfantasier. Han bara svamlar om att bobcaten går för långsamt hemma på motorportalen!
    RC Åland - rcaland.ax
    Hangar Flyg: 17 Helikoptrar: 2 | Flotta Båtar: 2 | Garage Elbilar: 2

  7. #7

    Standard

    Har nyss bytt åt mig en sådan :-) en MagnumR alltså,

    Väntar med skräck och förtjusning på första försöket.. :-)
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  8. #8
    js_s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    669
    Jobb
    Chaufför/försäljare
    Klubb
    RC Åland

    Standard

    Jo jag har nog kikat på den där, men det skulle helst få va en lite större.
    Men hittar jag ingen annan så får det väl bli en sån där

    Men den som jag länkade till i första inlägget verkar ju gå fortare.
    Det är ju sån tjusning o köra fort som fan just ovanför marken

  9. #9

    Reg.datum
    Oct 2007
    Inlägg
    124
    Jobb
    Vinodlare och äkta warbirdfreak
    Klubb
    Värhulta Air Force

    Smile Löjligt......

    Jojo då har ni inte sätt mycket som går fort.

    Ett tips är att åka och kolla på en F3D pylontävling (om ni törs) .

    Vi kommer att visa upp och köra med 2 plan i samband med Norbergsträffen nu den 21 Maj. 350 Km/h i planflykt . Med lite dykning så går det fortare.
    Jag vet att alla drömmer om en P-51 Mustang.

  10. #10

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Skoj att du intresserar dig för lite snabba flygplan! -Nu är det ju inte speciellt svårt att flyga fort direkt utan det svåra är att flyga fort tillsammans med andra= Pylonracing!!!
    I snabbaste pylonklassen F3D pratar vi om 350-400km/h i planflykt, men då heter 6,5cc motorerna Nelson,IR eller Profi och inte Weston=Webra!

    Kärrorna på bilderna ovan går ju inte speciellt fort och inte gör de några 320km/h heller!
    Snarare runt 200km/h.

    Vill du ha tag i en Q-500 kärra som flygs i första filmen så finns det en mängd sådana att få tag från amerika och även några från svenska tillverkare. Bl.a tillverkas "Ryggskott" (ursprungs-Q-500-kärran från 1972) och "Dodger" här i sverige av Erik Person i Säter.
    En sådan kärra med vanlig 6,5cc sportmotor, ASP.40 eller Webra .40 GT, 80/20 soppa och 10x6 RAM eller Graupner snurra, gör ca 160-180km/h.

    En likadan kärra men med Nelson eller Jett motor, 8,8x8,75 APC snurra,10% nitro och 17% syntetolja, gör ca 225-250km/.
    Här nedan ser du några modeller som används i Q-500 racing. Från vänster 2st "Dodger" Q-500 kärror!
    2:a bilden. 6,5cc Nelson LS motor avsedd för Super Q-500 racing,varvar ca 20000v/m med 8,8x8,75 APC snurra.
    3:e Webra .40 GT i en "Viper", Varvar ca 14000v/m med 10x6 RAM prop.
    4:e Start i Q-500 pylon.
    5:e "Grand Chelem 2" Q-500 modell från tjeckiska Topmodels.
    6:e China -Clipper eller som den också heter; "Sonic 500"!
    7:e Min första China -Clipper, byggd 1993l! Still going strong!
    8:e Kyosho GX .40 i China -Clipper! samma tillverkare som ASP.
    9:e Sonic 500 byggsats!
    10:e "Taipan" Q-500 kärra i glasfiber från Big Bruce racing products i USA
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_ två Dodger.jpg 
Visningar:	479 
Storlek:	72,7 KB 
Id:	5119   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Nelson Long stroke.JPG 
Visningar:	481 
Storlek:	40,2 KB 
Id:	5120   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Dodger &Viper 1 001.jpg 
Visningar:	471 
Storlek:	62,7 KB 
Id:	5121   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Blixterboda Q-500 2007,start 1.JPG 
Visningar:	454 
Storlek:	74,4 KB 
Id:	5122   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Grand Chelem V-2.jpg 
Visningar:	467 
Storlek:	24,2 KB 
Id:	5123  

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Q-500 racers2 002.jpg 
Visningar:	182 
Storlek:	62,1 KB 
Id:	5124   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn China -Clipper på gräs.JPG 
Visningar:	192 
Storlek:	82,0 KB 
Id:	5125   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Kyosho GX.40 i China-Clipper.JPG 
Visningar:	182 
Storlek:	60,2 KB 
Id:	5126   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Sonic 500 byggsats.jpg 
Visningar:	200 
Storlek:	20,0 KB 
Id:	5127   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Taipan_Q-500.jpg 
Visningar:	177 
Storlek:	22,3 KB 
Id:	5128  

    Senast redigerat av jaka den 2009-05-11 klockan 17:58.

  11. #11
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av drhanke Visa inlägg

    Hörru hanke... sluta spamma inlägg, eller måste jag lära dig hur man går in å redigerar inlägg
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  12. #12
    Michaels avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 390
    Klubb
    Höglandets MFK, RFK Fyris, PAMPA

    Standard

    Är man ute efter att flyga riktigt snabbt och inte har något tävlingsreglemente att ta hänsyn till är en Q-500 modell inte bästa lösningen. Nyckeln till att flyga snabbt är först och främst att hitta/bygga en modell med tillräckligt lågt luftmotstånd.
    Jag flyger inte speed själv men har en kompis i England som gör det. Jag har hört mig för och hans förslag till en kombination som fungerar och som är verkligt snabb (>250 km/h) är följande:

    Flygplan: Stinger 40 (http://www.speedmodels.nl/stinger40/stinger40.htm)
    Motor: OS 46 VX-DF
    Propeller: APC 8.75X9.0W kortad till 8x9
    Pipa: MACS 1150 (http://www.macspro.com/tunedpipes.asp)

    /Michael
    Senast redigerat av Michael den 2009-05-11 klockan 19:31.

    Hitta rätt med
    GPS-fältlistan
    , http://www.freewebs.com/propellerhead/index_gps.htm

  13. #13

    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    412
    Jobb
    studerande
    Klubb
    Marks modellflygklubb

    Standard

    Vem säljer dessa dära nelsonmotorerna och vad går dem på?

    (menar såklart vad dem kostar, inte vad dem går på för bränsle)
    Senast redigerat av DaEk den 2009-05-11 klockan 20:57.
    Mvh David!
    ---------------
    Sebart katana S50 E | Above all yak 54 120 cm | Fliton edge 540 freestyle | Free Air Blitz EPP | Kyosho Calmato sports | Kyosho Concept SRK

  14. #14

    Standard

    JS, sa inte du att du hade svårt se Kamikazes Combat-Mustang när han flög med den? =)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  15. #15
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=p4h5k1Km2zU"]YouTube - Diamond Dust Flights[/ame]
    kan du få tag i en sådan här .. så .. dom e ruskigt snabba ! .. å inget motstånd i luften heller ..
    har själv en sådan med en magnum gp 46 vikt fulltankad knappa kilot .. och dessutom husteriskt roliga att flyga kom i full fart å ge full höjd går det i 200 knyck så viker den i 90 grader rakt upp utan att tveka .. med rejäla utslag en roll hastighet så du inte hinner med att räkna ... även detta i full fart utan att tveka elle rammla i bitar ...
    den består av ett par balsa bitar samt 3 kolfiber rör samt klädsel sök på diamond dust
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  16. #16

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Nelson säljs bl.a av Dave Shadel (Flerfaldig världsmästare i pylon), se hans företag performance specialties. De kan också köpas från Henry Nelson som för övrigt gör motorerna.
    Jett tillverkas av Dub Jett.
    IR och Profi tillverkas i Ryssland och kan beställas via några av pylonflygarna i sverige, åtminstone kan de ge dig adressen till tillverkarna.

    Har man aldrig kört en Nelson, Jett, IR eller Profi så vet man inte vad riktig kraft innebär. OS .46 VF DX kan inte jämföras med ovanstående motorer...
    Men trots att dessa racingmotorer är så fruktansvärt starka så är de samtidigt väldigt lätta att använda och ställa in. Dessutom håller de i åratal. Det enda man behöver göra då och då är att byta kullager och eventuellt kolv och foder.

    Nelsonmotorn finns i olika utföranden, en F3D pylonvariant, en värsting, med frontinsug och bakutblås (ingen trottel) och en lite tamare variant (se bild nedan) avsedd för Super Q-500 pylon, i USA kallad Q-500, AMA 428.
    Motorn nedan är i sidutblåsutförande med kromat aluminiumfoder (sk AAC foder) och har en enkel nylonförgasare med ett insug på 9mm.Ljudämparen är en minipipa sk Magic Muffler.

    Till sådana här motorer används Tettras "Bubblesstank" på mellan 150cc och 170cc.
    Till F3D motorn som varvar mellan 27500-31000v/m används 7" kolfiberproppar och till Q-500 varianten 8,8x8,75 eller 8,8x9 APC snurror. Samliga dessa pylonmotorer körs Nelson glödstift som har koniskt tätning utan kopparbricka.

    Nedan ser du hur Tettratanken kan monteras i en Great Planes " Viper " avsedd för Super Q-500 samt lite fler amerikanska Q-500 modeller, bl.a "Bird of Pray", "Shotgun" och "Slingshot samt Travis Flynn och Jeff Bridges, vilka är några av Topp flygarna i USA, som flyger med "Vortex" !
    Vikten på en Super Q-500 modell ligger på min 1,6kg och motsvarande Q-500 modell , 1,8kg.

    Om du vill pröva Q-500 pylonracing (enklaste klassen) så rekommenderar jag dig att skaffa dig antingen en ASP .40 (samma som Kyosho GX.40) eller Webra GT.40 motor, vilka är de vassaste standardmotorerna idag. Glöm bort de snabbare kärrorna (super Q-500 och F3D)om du inte flugit pylon tidigare!
    Hör gärna av dig igen med frågor!
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Nelson Long stroke.JPG 
Visningar:	190 
Storlek:	40,2 KB 
Id:	5129   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Nelson Q-500 i Viper.JPG 
Visningar:	185 
Storlek:	56,5 KB 
Id:	5130   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Tank i Viper.JPG 
Visningar:	166 
Storlek:	25,8 KB 
Id:	5131   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Tank, Vingsäte, Viper 3.JPG 
Visningar:	164 
Storlek:	29,1 KB 
Id:	5132   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_TankVingsäte Viper1.JPG 
Visningar:	166 
Storlek:	42,5 KB 
Id:	5133  

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	vortex_flynn_and_bridge.jpg 
Visningar:	167 
Storlek:	76,0 KB 
Id:	5134   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_SlingShot.JPG 
Visningar:	147 
Storlek:	53,8 KB 
Id:	5135   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_SHOTGUN Q-500.jpg 
Visningar:	130 
Storlek:	9,2 KB 
Id:	5136   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Bird of Pray.jpg 
Visningar:	151 
Storlek:	18,9 KB 
Id:	5137   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Shotgun.jpg 
Visningar:	114 
Storlek:	48,6 KB 
Id:	5138  

    Senast redigerat av jaka den 2009-05-12 klockan 16:29.

  17. #17
    js_s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    669
    Jobb
    Chaufför/försäljare
    Klubb
    RC Åland

    Standard

    Tackar för dom svaren, av all den informationen så har jag o göra flera dagar bara med o kolla upp va det är för flyg.

    Sen kommer det antagligen flera frågor

  18. #18
    Michaels avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 390
    Klubb
    Höglandets MFK, RFK Fyris, PAMPA

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    Har man aldrig kört en Nelson, Jett, IR eller Profi så vet man inte vad riktig kraft innebär. OS .46 VF DX kan inte jämföras med ovanstående motorer...
    Må så vara, jag har inte möjlighet att jämföra. Jag noterar dock att OS:en enkelt kan köpas över disk, reservdelar finns hos bl.a. ModelCraft i Malmö och att det inte behövs något dyrt specialglödstift. OS nr 8 fungerar perfekt.

    För pylon på triangelbana är de motorer och plan Jaka nämner säkert optimala. Vill man flyga ännu fortare är det tydligen enklast att använda lite större "ducted fan"-motorer. Se exempelvis den tyska speed cupen. Vid tävlingarna 2008 var det snabbaste förbränningsmotordrivna planet framdrivet av en OS 91 VR-DF. Hastighet: 383,2 km/h.

    Hade pylonkärrorna varit snabbare hade man givetvis använt dem...
    Senast redigerat av Michael den 2009-05-12 klockan 00:23.

    Hitta rätt med
    GPS-fältlistan
    , http://www.freewebs.com/propellerhead/index_gps.htm

  19. #19

    Reg.datum
    Oct 2007
    Inlägg
    124
    Jobb
    Vinodlare och äkta warbirdfreak
    Klubb
    Värhulta Air Force

    Wink Dyra reservdelar , stift mm

    I dag så beställer man reservdelar, stift mm över nätet och betalar på samma sätt och får hem grejjerna med posten på ett par dagar. Oftast är är delarna mycket billigare också med tanke på att man sparar in bilresor och mycket mer som ingen vill tala om kostnaden för.

    Tex så kostar de sk specialstiften som används i pylonmotorer betydligt mindre än ett OS 8 glödstift och håller betydligt bättre när mycket effekt och höga varvtal ska tas ur motorn.

    Tex ett nytt kolv, foder, kolvbult, klipps och ny vevstake kostar mindre till pylonmotorerna en till de flesta standard motorer.

    Vi har 40 års teknisk utveckling bakom det som i dag är dagens pylonflygutrustning vilket självklart medför att dom prylarna är överlägsna när det gäller att köra fortast.

    Elstartern och glowdriwern tex togs fram för pylonflygare av pylonflygare för snart 40 år sedan.
    Jag vet att alla drömmer om en P-51 Mustang.

  20. #20

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Det förvånar mig lite när jag ser vilka motorer tyskarna använder i speed cup:n. De tycks inte känna till att Nelson även gjorde en .91:a ducted fan motor som gick att köpa via Fd pylonvärldsmästaren 1974, idag känd för sina jetkärror, Bob Violett (BVM models)! Den motorn var definitivt den vassaste .91 ducted fan motorn man kunde få tag på i slutet av 90 talet början av 2000talet.
    Idag har förståss kolvmotorerna blivit omsprungna av både turbiner och el-motorer i fläktkärror.

    Ett tips!
    Att köra på OS 8 stift i en .46 OS Ducted fan kan aldrig vara optimalt! I synnerhet om man använder 5%-15% nitro. Det stiftet är för varmt för att ge maximalt prestanda.
    Pröva ett Rossi 6,7 eller 8 i stället!

Liknande ämnen

  1. Tappar kontakt vid snabba/många utslag
    Av Cok i forum Radiostyrning, powerboxar, mottagare, servon, gyro mm
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2012-09-16, 16:19
  2. Bokis snabba P-38 samt barnens Crawling
    Av DrHanke i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-09-09, 10:20
  3. Snabba bilar
    Av Sigun i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-05-03, 14:25
  4. UBEC i metanolplan - erfarenheter?
    Av Delta i forum Radiostyrning, powerboxar, mottagare, servon, gyro mm
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2008-03-02, 16:01
  5. Nu var HAB snabba - Cred till Tomas !
    Av McRegor i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-01-21, 10:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •