Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 32

Ämne: Sebart Katana 50 Glowpower

  1. #1

    Standard Sebart Katana 50 Glowpower

    Japp har ju en YS-63 över efter jag gjorde myrmat av min Kyosho Edge..

    japp sagt å gjort.. inhandlade en Sebart Katana 50 och ett glow kit..

    Modellen ser fin ut bra byggd osv. men.. MEN!!!!

    några små och stora jävligt jobbiga saker..
    Först.. kulinkarna till rodren som följer med är helt kassa, dom glappar hur mycket som helst helt omonterade, nåja efter som jag har en del heliprylar bytte jag dom till raptor linkar och kulor, japp vingarna klara.. japp tänkte fixa höjd och skev.. MEN dom stötstängerna är smalare alltså 0,2-0,3 mm smalare, skit.. alltså passar inte samma linkar till skev som till höjd och roder, nåja lite byte av prylar och monterar vidare, jaha.. glasfiberoken som sitter på höjd och roder är för långt utdragna framåt så max utslag går bra åt ena hållet men inte när oket rör sig framåt!!!! skandal.. det blir massiv drageffekt mot ca gångjärnen så max utslag är inte att rekommendera kommer fresta på ca gängjärnen för mycket.. likaså servon mm..
    känns nästan som man skall dra oken ur rodren när dom rör sig framåt...

    och.. montera vidare..
    limmade på hela glowkitet som är ett gäng plyfaark som skall limmas runt motorboxen/brandvägg, passade rätt bra..
    skruvade på motorbockarna.. men.. skruvarna till motorbockarna är på tok för korta, typ 5-6mm, ok bytte dom till 4 st. längre, japp dax att måtta för hålen till motorn.. min YS-63 alltså.. MEN MEN MEN MEN!!!! mellanrummet mellan bockarna är 43 mm!!!!

    vafan! vilket *****s %4"#%66!1

    en rova i den storleken är runt 35-37mm runt motorblocket.. INTE 43mm!!

    alltså den må flyga bra men nu måste jag dremla ur islagsmuttrarna och fylla igen hållen,
    sedan lyckas hitta vart bockarna skall sitta.. borra nya hål, lyckas få dit islagsmuttrarna igen.. och det blir inte lätt, nu när man limmat igen hela brandväggen.. OCH detta utan att få rovan helt fel..

    grymt less... för detta pris är det en EL Maskin inte alls rekommenderat att köra med glödmotor..

    jo glömde.. sporrstället är helt kasst oxo..

    en CMP kärra är bättre gjord änn denna..skit!

    nää en bärs istället.. vill inte se..
    Senast redigerat av Ludde den 2009-05-21 klockan 00:18.
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  2. #2
    webmaster RCFF - Administratör DanneGs avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    673
    Jobb
    IT Chef
    Klubb
    Bergs RC

    Standard

    Hahaha, ludde ludde.
    En kanonfin maskin, men som du säger den ska flygas med EL!
    Dock tycker jag sporrstället är bra.
    Men ut med metanolskiten och in med en redig elmotor, modellen flyger underbart, flög upp ett gäng ackar ikväll själv
    /Daniel Gustafsson

    Radio: JR DSX9
    Flyger: Multiplex Acromaster, Sebart Katana(or) Hangar 9 Extra 260 27%
    Heli: E-sky Belt CP
    Bil: Traxxas Slash 4x4
    Båt: Princess med Zenoah 26cc
    01010010010000110100011001000110

  3. #3

    Standard

    mm nää inge mer brända accar för min del..

    blev rätt besviken på denna montering..

    kollar man på ritningarna/pdf för glowkitet oxo så ser man att dom inte tänkt ett
    dugg med tanke på glow kitet.. flera saker som inte stämmer alls..

    dåligt helt enkelt..

    el må hända men men.. inte metanol..
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  4. #4

    Standard

    Typiskt italienskt, fina grejer snygg design men saknar finishen i vissa detaljer. Det är ju en el maskin i grunden glödkonverteringen är bara ett lätt sätt att sälja mer plan. Jag har beställt Extreme Flight Extran som jag ska konvertera på samma sätt. Blir intressant om det strular likadant där.

  5. #5
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Ludde

    Inget av det du skrivit har hänt så länge du inte visar bild på det
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  6. #6
    gimbos avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    713
    Jobb
    IT-Proffs
    Klubb
    Malmens Modellflygklubb (Linköping)

    Standard

    Du ska alltid tänka åt tillverkaren när du bygger

  7. #7

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Krille Visa inlägg
    Ludde

    Inget av det du skrivit har hänt så länge du inte visar bild på det
    Here goes..



    Senast redigerat av Ludde den 2009-05-28 klockan 20:35.
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  8. #8

    Standard

    hmm mer saker som inte stämmer, monterar man motorn.. rekommenderade OS 61FX så långt ut som det går på bockarna så kommer motorn 5mm för långt bak..

    gör iofs. inget efter som man kan flyta kåpan bakåt en bit men ändå..
    vore enkelt att förlängt brandväggen/lådan 5mm och gjort lådan man monterar elmotorn på om man nu vill ha den så gör den lådan lite kortare..

    nää Sebart ligger lågt i kurs..
    typiskt italienare.. höll väll på att föna håret när dom cadade ihop denna...
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  9. #9

    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    412
    Jobb
    studerande
    Klubb
    Marks modellflygklubb

    Standard

    Märkligt och tråkigt att du haft dessa erfarenheter. För att balansera upp det här så tog det 6 timmar för mig att få ihop den, passformen var perfekt på allting. Kullinkarna var jag ute och kände på nu och inget glapp där. Roderhornen ligger precis vid roderlinjen på min och jag kör fulla utslag utan problem, fullgaskvickrollar etc. Dock så vet jag inget om glödstiftskonverteringskitet då jag valde elmotor på den.

    Det här inlägget skriver jag inte för att på nått vis säga att du har fel, då vi alla har olika erfarenheter av saker och ting, men som sagt för att "balansera" tråden lite. :-)

    Tilläggas skall jag säga att roderhornet till sidorodret lossnade på min kärra under en flygning, men jag är ganska säker på att det var pga en kass limning.

    Samt en sista grej, den flyger fantastiskt. :-)
    Mvh David!
    ---------------
    Sebart katana S50 E | Above all yak 54 120 cm | Fliton edge 540 freestyle | Free Air Blitz EPP | Kyosho Calmato sports | Kyosho Concept SRK

  10. #10

    Talking HOHOOOOOO Testad

    Jupp då var THE Katana tested! :-)

    motorn gick .. mm fiiint.. sölade en hel del ur knasarn.. men den gick rikt som en tok, vart bättre när jag nålade in den.. glömde det på första testet.. hehe nåja.. sugen som få och med 8-10 sek/m så drog jag iväg.. den väger typ ingenting.. lättade direkt.. flög som en dröm!!! mina låga utslag på 60% var på tok för mycket för lowrates.. inte svår att flyga men den rollar 1-2 varv per sek.. på highrates.. mjaa.. 3-4 varv per sek.

    hade en mix med höjd på roder för att den skulle knivegga rakt (eftersom den drar mot stället) 8% är rekommenderat men det är på tok för mycket.. ska prova med 2% så går den nog rakt..

    YS-63S med CP 30% nitro på denna kärra är optimalt.. drar rakt upp obegränsat.. 13*6 APC, landa går att göra nästan stillastående.. stallar den så tippar den liite framåt.. bara liite gas och man kan ta om utan problem...
    DOCK.. den var grymt törstig, monterade inte tanken som följde med i Glowkitet eftersom den är på 360cc som är lite mycke, vikt.. monterade en 250cc och den slörpade i sig den på 5 min... nålade in ett halt varv.. hehe efter det ligger flyg tiden på 9 min med typ 2 landings försök..

    Slutsats.. Godkännt men med ett gäng jobbiga saker som bara inte ska vara med på en sådan här kärra av "kvalitet"

    Mina linkar var som maraccas.
    Motorn passade inte på motorbocken.
    Man måste montera nått så inte vingarna skallrar så inni H-vete, glödmotor problem.
    Lite stor tank.
    Motorbock skruvarna var för korta.
    Motorbocken för kort, 5mm.
    Stötstängerna har inte samma tjocklek.
    Motorkåpan i det tunnaste laget, spricker lätt, färgen täcker inte helt, rutmönster.
    Canopyn är väldigt ömtålig i bakkant, en spricka redan, var försiktig.

    Förutom det så är den kanon, längtar till helgen :-)
    Senast redigerat av Ludde den 2009-05-28 klockan 20:57. Anledning: typo
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  11. #11

    Standard Lite bilder

    lite bilder från bygget...
    tips på hur man smidigt kan montera tejp för att försluta vindläckage mellan roder och vinge.
    spänn upp rodret med fullt utslag, fullt upp för min del, tryck fast ett gäng bygg nålar med cirkus 4 cm mellanrum.


    Montera tejpen på ena sidan.


    Tejpen fastar kanske liite på sidan med nålar men den lossnar när du trycker ner den i botten av springa, ta bort nålarna och tryck ner tejpen även på nålsidan, klockrent.


    lite mera pics, monterade en 2 mm platta bakom rovan för att få fram den lite mer,
    motorbocken är kort för denna rova så det räcker med 2mm.


    Glöm inte inpregnera med epoxy utspått med T-röd, mums :-)


    mummel..


    Stötstänger utbytt mot raptor kullinkage.


    Utbytt rövställ från .. euhh Host.. Edge 540 smulorna från 2 sek flygningen i Åsele.


    Canopyn sitter med magnet. och den sitter.. rätt ovanligt :-)


    IMAX 2 in 1 från HC, med BEC och glödstart, 15 sek glöd med ett knapptryck, dock inte dragit klart änn.


    Align 1900 2 cells Lipo, väger nada och ger 5-6 starter med råge, Imaxen sitte runder lipon.


    mummel


    slut på bilder..


    Som vanligt glömde jag kameran så det bidde ingen film med det skall ordnas i helgen..
    Senast redigerat av Ludde den 2009-05-28 klockan 21:32.
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  12. #12
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Ingen powerbox?
    har läst att sån måste man ha om man har fler än 4 servon....
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  13. #13
    webmaster RCFF - Administratör DanneGs avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    673
    Jobb
    IT Chef
    Klubb
    Bergs RC

    Standard

    Jag måste säga att tejpa vingarna ger det nånting?
    Jag har aldrig tejpat dem i mina maskiner.
    /Daniel Gustafsson

    Radio: JR DSX9
    Flyger: Multiplex Acromaster, Sebart Katana(or) Hangar 9 Extra 260 27%
    Heli: E-sky Belt CP
    Bil: Traxxas Slash 4x4
    Båt: Princess med Zenoah 26cc
    01010010010000110100011001000110

  14. #14

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Stor skillnad!

  15. #15
    gimbos avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    713
    Jobb
    IT-Proffs
    Klubb
    Malmens Modellflygklubb (Linköping)

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DanneG Visa inlägg
    Jag måste säga att tejpa vingarna ger det nånting?
    Jag har aldrig tejpat dem i mina maskiner.
    Låter som overkill

  16. #16
    webmaster RCFF - Administratör DanneGs avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    673
    Jobb
    IT Chef
    Klubb
    Bergs RC

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    Stor skillnad!
    Förklara gärna skillnaden.
    /Daniel Gustafsson

    Radio: JR DSX9
    Flyger: Multiplex Acromaster, Sebart Katana(or) Hangar 9 Extra 260 27%
    Heli: E-sky Belt CP
    Bil: Traxxas Slash 4x4
    Båt: Princess med Zenoah 26cc
    01010010010000110100011001000110

  17. #17

    Standard

    brukar göra det på mina 3D kärror.. inte för att jag känner någon skillnad på luft som passerar där imellan utan för att jag har en livhake när CA gångjärnen går av :-)

    och för att dom inte fluttrar lika lätt..

    edit.. glömde det..

    det var ovanligt små CA gångjärn.. speciellt för så stora utslag..
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  18. #18

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DanneG Visa inlägg
    Förklara gärna skillnaden.
    Skillnaden mellan att använda vanliga gångjärn eller tejp är det att man får en helt tät spalt mellan vinge/roder om man tejpar.
    Eftersom att man också tejpar längs hela rodret så fördelas belastningen avsevärt, jämfört att om man använder gångjärn så ska beslastningen fördelas på låt oss säga 6-8 cm/ 3-4 st gångjärn (ex. skevroder).

    Sen så är det väldigt enkelt att repa om olyckan skulle vara framme, bara att dra bort tejpbitarna och laga, om det går... rengör sen vinge & roder och sätt dit ny tejp.

    En del brukar dock inte välja att tejpa höjd/sid-roder p.ga oljesprut, men det har jag aldrig brytt mig om och det har funkat perfekt ändå.

    Enkelt, billigt och otroligt starkt!

    /Micke
    Flyg hårt! - Landa mjukt.
    -------------------------
    Spektrum DX7

  19. #19
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Som sagt det minskar risken för roderfladder samt ökar rodrenas effektivitet. Dock effektivitet är inte så viktigt idag med de stora roder samt utslag som dom kan ha

    Fast det är inte hela sanningen då luft som läcker immellan roderspalten faktiskt i vissa kan hjälpa till att luftmollekylern håller sig kvar på rodrenas översida längre vilket i sin tur gör rodret effektivare. Det är iaf funktionen hos en fovler klaff.
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  20. #20

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ludde Visa inlägg
    Jupp då var THE Katana tested! :-)
    YS-63S med CP 30% nitro på denna kärra är optimalt.. drar rakt upp obegränsat.. 13*6 APC, landa går att göra nästan stillastående.. stallar den så tippar den liite framåt.. bara liite gas och man kan ta om utan problem...
    )
    Fan va härligt, kul att den flyger bra!
    Men jag funderar över propellern på bilden, det ser ut som en el-prop tycker jag... men jag kanske har fel...

    /Micke
    Flyg hårt! - Landa mjukt.
    -------------------------
    Spektrum DX7

Liknande ämnen

  1. Mig-29 Sebart
    Av mogge i forum Allmänt och Tips
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2014-08-13, 18:03
  2. Sebart AngelS 30 E
    Av Peppe i forum Byggdagboken
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-07-24, 18:49
  3. Premiär för min sebart katana
    Av Johan77 i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-12-29, 18:53
  4. Sebart Katana S50E
    Av DaEk i forum Elmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-07-30, 18:25
  5. Sebart Sukhoi 30e
    Av T5 i forum Elmodeller
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-05-22, 21:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •