Calmato Sport
Köpte en Calmato Sport o efter några flygningar kände Jag att denna kärra är mycket roligare än mina warbirds,el-skit,cap,bensinare,mm.Kör mycket rote flygning(start o landning)med Betongen,det kräver mycket spakande på sidorodret men inga problem med sporten som man kan hantera hur som helst.Är det någon mer som tycker Sporten är det bästa som hänt modellflyget
?
Sur gubbjävel!
LasseB
bokis å drhanke har väll ägt ett helt gäng sådana
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Ja Laben! Stämmer in i körsången
/Stefan
Senast redigerat av klampe den 2009-05-31 klockan 12:53. Anledning: felstavning
nu blev jag allt mer sugen på att köpa en calmato sport får bli mitt nästa inköp
/ronas
Du talar med en redan frälst..
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Calmato sport rockar järnet helt klart , har 60´an och den är en fröjd att leka rundor med. Kan ju göra nästan vad som helst utan att den protesterar , nästan ..... nästan
Ursprungligen postat av JonnyE
Tack för omtanken
Har varit ute o kört calmato ikväll med betongen,vi försöker få ihop lite seriös film på våra start o landningar.O J¤#%ar va tight det blev några gånger men kul är det,våran långa bana är lite smalare så det gäller att hålla sin linje annars smäller det
Sur gubbjävel!
LasseB
Ja det var på ....håret ett par gånger.Har varit ute o kört calmato ikväll med betongen,vi försöker få ihop lite seriös film på våra start o landningar.O J¤#%ar va tight det blev några gånger men kul är det,våran långa bana är lite smalare så det gäller att hålla sin linje annars smäller detatt komma i bredd på en 6 meters bana och landa.
Kan nog bara hålla med ang. calmato, en riktig alroundkärra.
Har ju iofs bara kännt på din ett par ggr, men tycker att den känns helt ok.
Och sedan ser jag ju att du lyckas hantera den.
/lasse
//Lasse
Räcker en OS55AX till i nosen på en 60 Calmato? Nån som vet. Kräver ju inte obegränsad vertikalprestanda, men vill ju kunna ha lite fart in i manövrarna...
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Hej!
Klart en OS 55:a går bra att använda i en sportkärra som Calmato .60 sports.! Inte så stor skillnad på en .55:a och en .60:a!
Det gäller att "proppa" modellen rätt naturligtvis.
En 20cc tvåtaktare är på tok för tung , klumpig och ...lägg till något passande!
Utan att ha kärran så skulle jag säga nej. Satsa på större motor för ivrigt sportflygRäcker en OS55AX till i nosen på en 60 Calmato? Nån som vet. Kräver ju inte obegränsad vertikalprestanda, men vill ju kunna ha lite fart in i manövrarna...
Saito 100 skulle nog sitta som en fläskläpp tror jag.
Den skulle dock passa i en calmato sport 40
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Oxå heltänd på denna kärra,ibland tar jag hellre calamoton än mina extror med ut på fältet.En superrolig maskin
Flyger stampe 1/4med saito 120.Sig 1/4cub med saito91+flottörer.Arf Composit extra 300.2.30cm med 3W 50cc.Cristen Eagle1/3 med Zenoha62cc.Liten Cristen Eagle med os91
samt.Alfas Sabre f86 Edf,går som ett skållat!
Clamoto sport med saito 56. Above all extra 120,försedd med Roto 25cc bensin.kyosho edge 540,ligger i lådan ännu...saito 91 skall i denna
Finns det möjlighet att trycka i en 20CC ASP 2takt? Eller den får man omöjligt i motorbocken?
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Allt går utom nyfödda , tennsoldater och ankor på hjul så bara stövla ner motorn i den
ehh allt går om man vill ... jag har hornat i en asp 120 i en 60 extra 300s.. men man får ju stuva om lite för att slippa blya ... dvs flytta bak servon till sida å höjd till bak kroppen ev även flytta accen för att få tp rätt...
visst den blir tung ! ... men vad gör det !??
en kille på färltet flyger en hacker .40 storlek med en st90 2 taktare .. kärran är reparerad till oigenkännlighet .. förstärkt med glas fiber mm mm ändå ligger kärran under fyra kilo och flyger som en dröm även om den e ful som stryk ! ...
mitt motto är bättre för mycket motor än för lite ! ...
FM extra 300s 60size
black horse extra 300s 46 size asp46
giles 202 3d CRRC40i bensin ..
p51 pylon (modeltech) TT36pro
V-MAR cap 231 ex asp120
jamara corsair os90fs
ultimate elite series .40 ST51rc
Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.
Hej!
Tyvärr är det så att vill man ha bra prestanda på en "kärra" så gäller det att bygga /flyga lätt! Inte att ha så mycket hästar som möjligt!
Ett vanligt nybörjarfel!
en arf väger för det mesta det den väger .. till skillnad från ett pinna bygge eller en special pylon racer ..
att gå upp i "övermotor " på en 2 takt landar för det mesta på samma vikt som om man skulle ta den största rekomenderade 4 taktaren ..
jag brukar ligga snäppet över det som är "max" på rekomenderat och har ännu inte upplevt några som helst bekymmer med taskiga flyg egenskaper och gasen är ju faktiskt justerbar
en super lätt kärra är mer känslig än en tyngre .. och med vikt i form av kraft så kan man ju faktiskt flyga även när det blåser utan att det fladdrar runt i vinden men visst allt har ju en övre gräns ... man ska ju inte behöva landa i pylon fart för att kärran är för tung ...
FM extra 300s 60size
black horse extra 300s 46 size asp46
giles 202 3d CRRC40i bensin ..
p51 pylon (modeltech) TT36pro
V-MAR cap 231 ex asp120
jamara corsair os90fs
ultimate elite series .40 ST51rc
Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.
Behörigheter för att posta
Svara med citat