Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: Motorn går ner i varv

  1. #1
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard Motorn går ner i varv

    Hej
    Jag har en ZDZ 80 i en Velox och när jag flyger inventerar så går motorvarvan ner,
    jag märker ingar problem när jag flyger knivägg, det jag också har märkt är att när jag flyger rakt upp så går motorvarven ner men det är kanske naturlingt när motor få gå lite "tyngre".

    Tankens placering skall väll inte ha någon betydelse när man kör bensinare när det är pump?

    Någon som vet vad detta kan bero på?

  2. #2
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 961
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Hej Loop
    Har ett liknande problem på min MT-57:a motorns varvtal minskar i inverterat läge men blir dock inte klok på vad de skulle vara. Tankens placering spelar ju ingen roll då motorn suger i sig sopppan. De roliga är ju att när man flyger inverterat så ligger ju motorn med cylindern uppåt i ett "normal" läge men vid normalflygning så sitter motorn inverterat dvs med cylindern mot marken.

    Någon som kan komma med en idé om vad dessa fenomen kan bero på ?

    /Martin

  3. #3

    Standard

    Det var en tråd för inte allt för längesedan om en kille som upplevde samma problem med sin stora bensinare dvs att motorn gick ner i varv eller lade av i vissa flyglägen.
    Han satte den i en rörlig bänk och provade olika lägen men kommer inte ihåg vad han kom fram till. Tror att han hade en 3W.
    En sak som kan göra att motorn går ner i varv är om den går rikare eller snålare och överhettar.
    Sen så upplevs ljudet från motorn mycket annorlunda (minskar drastiskt) i upp o ned läge när dämparrören pekar mot himmlen.

  4. #4
    js_s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    669
    Jobb
    Chaufför/försäljare
    Klubb
    RC Åland

    Standard

    Jag har o samma problem med min DL50, fast den tvärstannar när man flyger inverterat, knivegg o hovring funkar bra.

  5. #5
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Jag har två DA-50 och om jag flyger halvgas och lägger dem inverterat så ökar varvet, dom går snålare inverterat.

    Om man ställer dem för snål så kan dom stanna inverterat.
    //Tobbe

  6. #6
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Varför går de snålare när man flyger inverterat?
    Min motor är moterad så att cylindern ligger på sidan

  7. #7
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Ingen aning, jag har dessutom balsaboxar på ventilationen för nålmembranet
    //Tobbe

  8. #8

    Standard

    Kan det inte ha nått att göra med att luftningen till tanken blir dränkt, således blir det svårare för luften att komma in i tanken..ett visst undertryck blir resultatet..

    en tanke bara..
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  9. #9
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Min ZDZ 50 gick rikare och började fyrtakta när jag flög inv. Va värst när tanken va nytankad. va därför jag lessna på bensinare å köpte en F3A maskin med OS 140 RX, den går kanon i alla lägen
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  10. #10
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Jag har en ZDZ 50 också och den går kanon i alla lägen.

  11. #11
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Kan det vara så enkelt att jag har fel prop?
    Jag kör med 26x12 på till den jag loggat varvtalet i luften till ca 6000rmp.
    Senast redigerat av loop den 2009-06-25 klockan 07:50.

  12. #12
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 208
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Jag gjorde lite tester för något år sedan, då jag hade en 3w120 inline och en 3w120 boxer.

    När man roterade motorn så fick de olika cylindrarna olika blandning på boxern, hade tydligen med gravitationen att göra.

    Likaså när jag typ stegrade eller riktade ner inline motorn så blev de olika blandningar i cylindrarna.

    Så nu pikar jag motorerna på marken och och ställer sedan ut nålarna lite då vet jag att det finns bränsle så det förhoppningsvis räcker utan att köra den övre cylindern helt tom på bränsle och lever med att de taktar något, vilket inte stör mig.

    Annars har jag inget svar till vad det kan bero på, jag tror nog att effekten slätar ut sig med lättare gång "alltså mindre propeller", men det låter jag vara osagt det är bara en känsla jag har.

    Mvh
    Kenneth
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  13. #13
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ludde Visa inlägg
    Kan det inte ha nått att göra med att luftningen till tanken blir dränkt, således blir det svårare för luften att komma in i tanken..ett visst undertryck blir resultatet..

    en tanke bara..
    Man kanske ska sätta in en luftning i botten på tanken o prova, ev behöver man en backventil på den så att det inte blir hävertverkan.
    //Tobbe

  14. #14
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Kom presis hem från fältet och kom nu fram till att om jag gasar fullt så sackar inte motorn

  15. #15

    Standard

    PÅ DA motorerna kan man löda dit en nippel i ventilationshålet och leda in den i kroppen för att få bukt med dålig gång vid inverterad flygning.

  16. #16
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    På ZDZ sitter förgasarn bak på motor så den hamnar inne i kroppen.


  17. #17
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av KenPro Visa inlägg
    PÅ DA motorerna kan man löda dit en nippel i ventilationshålet och leda in den i kroppen för att få bukt med dålig gång vid inverterad flygning.
    Det har jag gjort, jag har dessutom balsaboxar på ventilationen men dom går snålare inverterat ändå
    //Tobbe

  18. #18
    anders es avatar
    Reg.datum
    Feb 2009
    Inlägg
    450
    Jobb
    Smart repair/bilskade tekniker
    Klubb
    Hadeland modellflyklubb (Norge)

    Standard

    Jeg tror om man bruker god tid på å justere motoren riktig blir det bedre.
    Min var også sånn, men justerte nålene litt og litt inn, og det ble bra.
    DA-100 og DA-50
    Anders Engesvoll
    GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
    http://www.aztechaeromodels.com/

  19. #19

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
    Kan det vara så enkelt att jag har fel prop?
    Jag kör med 26x12 på till den jag loggat varvtalet i luften till ca 6000rmp.
    Prova med en mindre snurra typ 24x12 eller max 26x10 eller vad du har liggande hemma.

  20. #20
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Det är det att jag har inga snurra liggandes hemma i den storleken förutom 27x10

    Jag har en Krumscheid 95-4 till motor.
    Kan man behöva ändra längden mellan motor och ljuddäparen på en sådan ljuddämpare?
    Senast redigerat av loop den 2009-06-26 klockan 15:59.

Liknande ämnen

  1. Vad varvar motorn?
    Av AM i forum Båtar
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-10-11, 21:54
  2. Motorn dör vid dykning
    Av alexander94 i forum Metanolmodeller
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2012-07-23, 21:24
  3. motorn stannar
    Av fattaren i forum Elektronik
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2009-08-15, 16:15
  4. vad fattas på motorn?
    Av fesoj_92 i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-08-14, 06:35
  5. Motorn går ej ett rubba
    Av marwii i forum Metanolmodeller
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-06-10, 17:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •