Reklam

 
Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Inverterad 2- eller 4-taktare i Kyosho´s Hien 50?

  1. #1

    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    91
    Klubb
    Höglandets Modellflygklubb

    Standard Inverterad 2- eller 4-taktare i Kyosho´s Hien 50?

    Hej.

    Min granne Isak har precis köpt en Kyosho Hien 50 (utan motor) enl nedanstående bild. Nu står han i valet och kvalet, 2-takt eller 4-takt.



    Han har hört att det kan vara problem med att montera en 4-taktare inverterat pga att oljan ev. skulle hamna i toppen på motorn och orsaka problem.

    Jag själv har aldrig kört mina Saitomotorer inverterat utan alltid horisontalt så därför kan jag inte säja om det verkligen blir problem.

    Är det någon av er som möjligen kört med Kyosho´s GX52 4-takt i inverterat läge och kan svara på om det är problem?

    Jag tycker att Isak skall ha en 4-taktare enl bilden.....


    Tack på förhand för era kommentarer i ämnet!


    //Mats McLund
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Hien 50.jpg 
Visningar:	551 
Storlek:	42,1 KB 
Id:	6223  

  2. #2
    EPGs avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    327
    Jobb
    Underhållstekniker (instrumentare)
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskadern

    Standard

    4-takt på en skalakärra

    Och om det blir problem så är det ju bara att lägga modellen opponer när motorn ska startas.
    Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.

  3. #3

    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    75
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Tanken verkar komma alldeles för högt i förhållande till förgasaren om motorn inverteras enligt bilden. 90 graders lutning skulle nog fungera bättre, även om det går ut över utseendet.

  4. #4
    Irokees avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    135
    Jobb
    FSE.... Avnet Abacus
    Klubb
    Ekerö RC, Munsö Divisionen

    Standard Saito 100

    Jag kör en Saito 100 inverterat utan problem....
    Definitivt en nöjesflygare......
    IACE 1978
    Våga vägra Face-bööök

  5. #5

    Standard

    Min Saito 91:a trivs också förträffligt inverterat, inga problem vid start o.s.v
    Fly safe and sober!
    Sukhoi 31, OS fs200, APC 18X6W
    U can do 3d 46, Saito 91, APC 15X4W
    Futaba 8FG

  6. #6
    LABs avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    634
    Jobb
    Rörpulare
    Klubb
    Tranås & Ödeshög

    Standard

    Hej Jag har en Saito 62a som sitter inverterat i min Kyosho hien61 40 storlek utan problem.Men i VQs hien61 sitter motorn liggande tyvärr inte så snyggt med cylindern ut på sidan av motorkåpan men praktiskt.
    Sur gubbjävel!
    LasseB

  7. #7
    EPGs avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    327
    Jobb
    Underhållstekniker (instrumentare)
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskadern

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Optimate Visa inlägg
    Tanken verkar komma alldeles för högt i förhållande till förgasaren om motorn inverteras enligt bilden. 90 graders lutning skulle nog fungera bättre, även om det går ut över utseendet.
    Haha, det tänkte jag faktiskt inte på men det är ju faktiskt sant. Eller får du låtabli att flyga uppåner.
    Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.

  8. #8
    ewaldss avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Inlägg
    537
    Jobb
    Tekniker
    Klubb
    Trelleborgs modellflygklubb

    Standard

    Har kört Saito 56 samt 100 inverterat utan några som helst problem, någonsin...

  9. #9
    Benpas avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    101
    Jobb
    IT Pröffs, Snilleblixten spekulerar
    Klubb
    Anrås flygfält, Tanumshede/Grebbestad.

    Standard

    Kör just nu en saito 91 upp o ner utan några som helst problem, har ej haft några problem med min SC 91FS heller, knattrar och går fint hela tiden
    // Benny Pålsson
    min youtube kanal: www.youtube.com/mrbenpa

    /Multiplex Funjet Ultra/Cularis/Blizzard/Funcub/ Flygande Vingar/ Futaba 7c FASST/ Frsky Taranis Plus SE/RacerrrDrönare blabla.......

  10. #10

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Alla motorer, fyr så väl som tvåtaktare funkar bra inverterat.
    Det gäller bara att inte sura ner motorn innan start och att justera nålarna rätt.

    Hjälpte en kille med en Kyosho "Kawasaki Hein" förra året (Jan Lööv från Tullinge). Han hade en Saito .62 i sin Hein. Proppen var en 13x6 APC.
    Perfekt motor och prop för den kärran.

    Som bilden visar ovan kan man inte montera tanken!
    Tanken hamnar alldeles för högt då. Som vanligt måste man följa "tanklagen" när man installerar tank och motor.
    Senast redigerat av jaka den 2009-07-25 klockan 23:37.

  11. #11

    Standard

    Om man har en tryckmatad tank kan det ju inte ha någon betydelse var man placerar den?

    Mvh Elia

  12. #12

    Standard

    Om man har pump på motorn så blir det mindre känsligt, då kan man placera tanken på tyngpunkten utan problem.

    Men med bara tryckmatning från ljuddämpare så måste man ha förgasarens spraybar i linje med tankens mitt annars ändras motorn gång inverterat.

  13. #13

    Reg.datum
    Sep 2008
    Inlägg
    27
    Jobb
    Bullbakare
    Klubb
    Lindlöt Flying Circus (LFC)

    Standard

    Jodå,dessvärre..Sitter tanken för högt så får man hävert o det rinner konstant in i förgasaren...Inge bra..
    Sitter den för lågt så får man bekymmer med att få den o suga/trycka jämnt,den blir svårjusterad framförallt på lägre varv.
    Ett sätt att montera motorn på för o slippa ifrån att den släcker stift inverterat är att montera den "halv åtta".
    De flesta kåpor klarar av detta och man kan få ljuddämperiets utblås att komma rakt ner=kladdfritt..
    Jag har gjort så på flera kärror med bra resultat..

    //Bokis

  14. #14
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Standard

    Alla motorer jag haft har gått klockrent inverterat, det är en fråga om inställning Visst vissa motorer kan vara lite kinkiga att ställa in inverterat men det går.
    Mvh Palleman

Liknande ämnen

  1. Svar: 11
    Senaste inlägg: 2012-11-09, 23:18
  2. fpv på flygplan med 4 taktare?
    Av kamelkungen i forum FPV Flygmodeller
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2011-07-27, 19:25
  3. Någon med erfarenhet av Kyosho's Hien 50?
    Av ChristerL i forum Metanolmodeller
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-12-29, 17:56
  4. 2-taktare som går baklänges
    Av mailman i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-08-12, 22:44
  5. OS Max 90 som inte går som den ska inverterad.
    Av Pete i forum Metanolmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-08-22, 11:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •