Hej

Tänkte bara delge en erfarenhet som jag lärt mig de senaste dagarna med min SV 50cc Twin.

Till att börja med monterade jag motorn i modell utan att provköra i bänk. Genom diverse läsning och samtal med andra, beslutade jag mig för att byta original Kina-stiften mot NGK, sagt och gjort 2st BM7 inhandlades, en kompis använder detta stift i sin 26cc SV och det funkar kanon.

Modellen blev klar och den togs ut i trädgården för motorstart, när bränslet väl var framme vid förgasaren, så startade den på 6:e slaget. Efter ett par försök, så gick den stabilt på tomgång, gick runt modellen för att ställa mig gränsle över den och gasa lite, men den dog direkt. Kollar så att trottel- och chokeservo fungerar, samt att förgasarspjället öppnar ordentligt. Efter 1,5 timmar med skruvande på nålarna och en begynnande ömhet i axeln, så bär jag in modellen igen, river ned förgasaren och allt annat som har med bränsletillförsel att göra, allt verkar ok och jag försöker igen med samma resultat, otroligt lättstartad, men den går bara på tomgång, nu är klockan 21:45 och jag gissar att grannarna inte uppskattar mer motorljud. Projekt motorstart avslutas för denna dag 1.

Dag 2: Ett antal telefonsamtal under dagen ger mig ett par saker att kolla, förgasaren är genomgången, så nu ger jag mig på tändinställning och låter min ömma axel jobba en timme till med samma resultat, startar lätt men går bara på tomgång. Tar nu även bort Du-bro tankventilen, men det gör inte heller skillnad. Ringer en kompis som har samma motor men inte försökt starta ännu, vi jämför mått, inställningar osv, men kan inte se några skillnader. Han avslutar med frågan ”Har du satt i NGK-stiften och provat?” Ja självklart har jag det, men jag kanske skulle prova orginalstiften(kommer inte ihåg namnet på dem nu).

Nåväl, byter stiften och bär ut modellen igen, nu startar motorn redan på första slaget utan choke och jag hör direkt att det låter annorlunda, går runt och grenslar modellen, nu får det bära eller brista, flippar upp trottelspaken till fullgas och motorn svarar direkt och spinner upp i varv. Allt är frid och fröjd, nu går den kanon.

Vet inte egentligen om det finns någon sens moral med denna historia, varför provade jag inte det enklaste först, innan jag skruvade med allt det andra….

Kanske någon känner igen sig eller kanske någon slipper göra samma misstag som jag.
Kanske funkar inte dessa NGK stift till en Twin, vad vet jag, nu fungerar det och jag nöjer mig med det,

Motorn startar nu på 3:e flippen, 2 flipp med choke och sen ett till och den går hur stabilt som helst och med bra drag på fullgas. Fortsätter den gå såhär bra, så är jag helnöjd med SV