Gammal OS .40 FSR

[senmathal]

Plockade fram en gammal OS .40 FSR (2 takt) ur gömmorna häromdagen. Motorn som är ringad har inte använts så mycket av mig då jag sällan har fått igång den. Det jag minns av den är dock att den gick aldeles utmärkt när den väl startade, både vad gäller drag i motorn och tomgång samt att den trottlade bra.

När jag nu skulle testa den visade den sig vara alldeles omöjlig att starta tills jag använde borrmaskinen som starter. Då startade den vid varje försök så fort den kom upp i varv. Tydeligen så räcker inte farten vid handflipp.

Nu till min undran: Törs jag använda motorn i modellen jag håller på att bygga. Jag menar förekommer det att annars väl fungerande motorer måste startas med starter för att gå igång. Har själv aldrig ägt en starter utan bara handstartat. Jag antar att det har med kompressionen att göra. Har för mig att jag någonstans läst att ringade motorer kan vara lite knepigare att starta.

/Mats

[AmRi]

Ge den lite extra soppa så tänder den säkert till för hand oxå. Använd en bit bensinslang från macken som "chicken stick". Är det minusgrader ute så ge den lite startgas så tänder den till direkt. Starter gör oftast mer skada än nytta så försök undvika det om möjligt.

[senmathal]

Njae den har nog fått både för mycket och för lite bränsle vi mina försök och jag tror inte jag kan snerta snabbare än vad jag redan gör oavsett chickenstick. Har alltid satt en ära i att inte använda starter men på den här verkar det inte möjligt.

/mats

[AmRi]

Konstigt att den inte handstartar! kan det va så att ringen fastnat i kolvspåret? Vet att det kan bli så om man kör endast ricinolja i soppan. Men när man väl fått igång det så går de. Har haft flera (Supertigrar i.o.för sig) där ringarna klibbat fast i spåret och motorn tappade kompen och var omöjlig att starta för hand. Lösningen på det problemet var att ta ut ringen och slipa av den (på höjden) några hundradels millimeter på en 400 slippapper över glasskiva. Med delsyntetiskt olja i soppan hände detta inte mera.

[senmathal]

Det märkliga är jag för ett antal år sedan satte in en ny kolvring men inte ens då gick den att handstarta. Ibland är kompressionen lite bättre då motorn vrids bakvägen vad nu det kan bero på?

Har varit ute i blåsten och testat motorn lite nu och den går helt perfekt genom hela registret när den väl startat. Tror knapp jag har hört någon motorn som går så bra på alla varv utan minsta bludder elller tvekan. Den verkar dessutom vara relativt okänslig på nålarna. Jag startade och stannade ett flertal gånger och den smäller igång direkt när jag tar borrmaskinen. Däremot räcker inte varvet till på min sladdlösa borrmaskin. Lite synd.

En sak jag funderat på är om den möjligen inte är riktigt inkörd med den nya kolvringen? Den har ju inte gått specillet mycket sedan jag bytte den då den aldrig startat. Den kanske blir bättre om den får gå lite.

Jag tror att jag får införskaffa en starter så motorn kommer till nytta. Lite nostalgi att använda motorn också.

/Mats

[AmRi]

Det är väldigt sällan man behöver byta ring på en motor men om man gör det och fodret är av stål så bör man hona den för att den nya ringen skall slitas in.
Om du har honingutrustning ( eller finns billigt på Biltema som kopplas på en borrmaskin) och har lust att göra det kan det kanske löna sig i långa loppet för en motor skall gå att handstartas annars är ngt fel. Jag litar mer på motorer som har god kompression. De är mer förutsägbara! Har du förresten kollat att toplocket sitter rätt, plant och inte läcker ut kompen? Alla skruvar är rätt dragna? Locket är inte deformerat av för hårt dragna skruvar? Vad kör du för soppa? För lite och tunn olja eller för kallt stift (eller gammalt) kan göra motorn extra besvärligt speciellt nu när det börjar bli kallt. Ett bra stift är OS-F, Enya3 eller OSA3. Soppa med runt 15% olja och 5% nitro eller mer om du vill. APC 10x6-11x6 är väl ok för den motorn.