Inget slipande idag Göran. Bara slöa och äta och dricka gott.
/Lelle
Så har lådan försetts med innerväggar och ventilationshål. Mellanväggarna har försetts med avlånga hål nere vid botten.
Två kablar med 5mm kontakter som skall hjälpa till med att hålla reda på var vilken kabel från batterierna skall vara.
Fastlimmade...de kommer att förankras ännu bättre när JB Welden har härdat.
För att få hanen centrerad så använder jag en hona....så det blir lite uppstyrt.
Någonstans här kommer lådan att hamna.
Göran
Fint pyssel med plywood-askar och kablar!
Det måste kännas skönt att det mesta av slipningen är avklarat.
Lars
Nu är lådan klar. Jag limmade fast de sista fyra kablarna...de som skall gå upp till vingen...och såg till så att batterierna stannar där de skall vara genom att ordna lite kardborreband.
Hela paketet med batterier blev så tungt att 5 kg vågen inte klarade av att visa vikten. Men när jag vägde delarna var för sig så blev slutvikten 5050 gram.
Nästa steg blir att såga upp för luckorna i det här området. Det skall ju vara en på var sida. Tyvärr har jag haft lite problem med att hitta en bra 3 plans skiss som visar den svenska varianten med de plana luckorna. Men det löser sig...det finns ju miniräknare, linjal och en massa foton.
Göran
Oj, fyra stora ackar per flygning. Det blir ett gäng ackar att ladda inför en flygdag det. =)
Vad är det för rekommenderad motorsize (metanol 2-takt, 4-takt, bensin, el) som gäller på den där kanoten?
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Jo, men det ger mig gott om tid att lugna ned nerverna mellan flygningarna!
Om jag inte minns fel så använde Sturla 35 eller 38 kubiks bensin motorer. Bygger man lätt så kan man nog komma undan med något mindre motorer. Nackdelen med bränslemotorerna är att de flesta (om inte alla) inte passar i motorkåporna.
Göran
Ah, så pass stora. Det måste jag hålla med om att en motor som sticker ut genom kåporna inte ser direkt skalalikt ut. Finns kanske inte någon RCV som passar? Jag har en 1.20 som går hur fint som helst, men det är för smått.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Blir det skalastorlek på propellrarna? Vilket är möjligt med el.
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Jag tycker det ser fel ut med en cylinder som sticker ut genom en motorkåpa, men går det inte att lösa på annat sätt så kan jag acceptera det.
Har inte RCV en 130 motor med cylindern placerad på det traditionella sättet? Den har kanske en lagom storlek. Jag skall försöka komma ihåg och mäta diametern på motorkåporna.
Göran
Jag har SP-serien av 1.20 i min Stuka och den har ingen cylinder som sticker ut.
http://www.rcvengines.com/rcv_modelhome.htm
http://forum.motorportalen.net/viewt...127899#p127899
Vet ej hur stora det finns av RCV.
Vad gäller kraft så motsvarar de andra fyrtakt i samma size, men de är tyngre, men de går bättre.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Det var den här som jag tänkte på: http://www.westonuk.co.uk/westonuk2_050.htm
Göran
Hmm OS .49 Wankel kanske är lite klen i sig, men sett några som har gjort en tvåcylindrig variant av den, så dubbla .49 wanklar borde dels ge nog med kraft? och dels få plats under kåpan?
http://www.christies.com/lotfinder/l...jectID=4223480
Opraktiskt och kanske inte driftsäkert nog, men kul att leka med tanken
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.