Limmade fast plankningen på vänster skevroders ovansida.
Till slut....
Det kommer att gå några kvadratmeter glasfiberväv till den här kärran.
Göran
Ovansidorna har blivit glasade.
Liksom undersidan.
Vänster skevroder behöver lite slipning medan det högra har blivit plankat.
Göran
Inte så mycket att visa på bild idag eftersom jag "bara" har lagt på andra lagret med epoxy på ovansidan av vingarna samt slipat skevroder.
Men imorgon börjar jag glasa skrovet.
Göran
Är du klar före pensionen??
Retroholic!
Jag gjorde en liten missbedömning på hur mycket glasfiber som skulle gå åt till kärran så pylonen, fenan och stabben blev inte glasad idag. Men jag får hem mer på tisdag.
Vingen fick en omgång med epoxy på undersidan så jag misstänker att det finns en viss risk/chans för att det blir en del primerpåläggning, slipning, primer, slipning osv. imorgon.
Göran
Jag var och hämtade fyra stycken sådana här idag. Två kopplade i serie till varje motor.
Det blev även lite mer glasfiber, epoxy, servon och lite annat smått och gott så bygget kan fortskrida.
Göran
Bakkroppen blev glasad idag förutom på undersidan av stabbdelen som sitter på kroppen.
Pylonen blev också glasfiberbehandlad.
Det går åt lite Hagmans sprutspackel.
Men det blir ju mer att slipa på så sätt!
Göran
Finnishen (som vanligt) blir helt otrolig. Och nu mer stryktålig för bumpar i hangaren
Vad för lack eller epoxy använder för för glasningen? Och om epoxy, hur räddar du penslar eller kör du slit o släng?
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.
Tack Olof!
På Catalinan använder jag det här: http://www.mbs-rcmodels.se/lack-lim-...nishing-resin/
En del modellbyggare späder ut det med någon form av alkohol. Jag gör det inte för den är redan lättflytande och suger tag i det underliggande materialet väldigt bra.
Penseltypen (slängs efter använding) som jag använder är denna: http://www.mbs-rcmodels.se/penslar/penslar-6-pack/
Men jag köper penslarna i 100-förpackningar när jag är i USA och tar med mig hem vilket ger en styck-kostnad som är väldigt låg....så vida jag inte lägger till flygbiljettspriset!
Göran
Motorkåporna blev glasade idag.
Detsamma med flottörerna. Dessa kommer att glasas i etapper.
Andra omgången med epoxy ströks på kl 05.30 i morse.
Vid 12-tiden så kunde första lagret med sprutspacklet sprayas på.
Göran
Fint jobb! =) Men hur tjockt blir "skalet" egentligen? Det är mycket material. Hur blir det med vikten?
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Tack Mikael!
Om man inte räknar in balsan tjocklek så rör det sig om 0,1-0,2 mm i tjocklek. Vikten som det rör sig om utgör en väldigt liten del av den totala vikten på modellen.
Det mesta (uppskattningsvis 90%) av sprutspacklet slipas bort eftersom dess enda syfte är att jämna ut ytan.
Av alla de Catalinor som byggs av mina vänner ute i världen så har allesammans hamnat runt 20-22 kg i slutvikt. Med utgångspunkt från detta så kan jag just nu bara göra en kvalificerad gissning och säga att min Catalina hamnar troligtvis i samma viktområde....kanske något lättare med tanke på att jag har använt lite lättare material.
Göran
Nu behövs det bara ett tunnt lager Hagmans sprutspackel och sedan är vingen redo för panellinjer, nitar, stygn osv. osv.
Vingstöttorna fick sig dels en behandling med epoxy/mikroballonger (istället för glasfiberväv) och när det hade härdat så blev det en traditionell behandling med Hagmans sprutspackel.
Motorkåporna fick nöja sig med två behandlingar med sprutspackel.
Omgång två med sprutspackel på flygplanskroppen. Det är ju så förbaskat skoj att slipa!
Göran
Motorkåporna har slipats länge och väl. Med det avklarat så är det dags att göra ett hål....med hjälp av många små hål.
Lite ojämnt...kanske behövs det en liten omgång med Dremeln och en sliptrissa?!?
Efter en kort stunds körning med Dremeln.
Det blev riktigt bra. Ni får de insidan på de här vila lite tills jag har installerat motorerna och fartreglagen så jag vet hur mycket jag kan ta bort av det överflödiga balsat.
50% av kroppen har blivit slipad. Undersidan återstår....
Vingstöttorna skall få en liten omgång spackel.
Göran
Slipning, spackling, slipning, spackling försätter. Det är lika bra att lägga krut på detta eftersom kärran skall målas som TP-47 och som alla vet så avslöjar silverfärg ALLA ojämnheter som finns utan pardon.
Göran
Jag gillar verkligen att följa ditt bygge och byggtekniken.
En sak som slog mig med sprutspacklande är en egen erfarenhet.
När jag byggde min Cap 232 så insåg jag att det varit bättre slipa ner råsarna vid balsaskarvarna som gärna blir pga limmet är mer svårslipat. Även om det blir ett fult dike så blir det mindre med spackel när sprutspacklet läggs på.