Det ska vara så, det är en inbyggt propsaver på motorn gissar jag på.
Propellern hålls på plats med gummi o-ring eller gummisnoddar.
Det ska vara så, det är en inbyggt propsaver på motorn gissar jag på.
Propellern hålls på plats med gummi o-ring eller gummisnoddar.
Ja den är inbyggd, provade med att sätta på gummiringarna men ser ut som att de hoppar ur närsomhelst. Svårt att lita på dom, skruven som sitter i min motor har inget huvud
//SiiMoN
Nu poppade ett par frågor upp i huvudet.
1. Kan jag använda krympslang på kontakterna ist för att löda?
2. Kan jag använda en tändare på krympslang eller måste det vara typ hårfön?
3. Förstår inte riktigt hur jag ska göra med pianotråden(1mm). Ska jag stoppa i ena änden i en clevis och fylla ut med typ epoxy och göra en z-bock på andra änden eller hur funkar det?
//SiiMoN
Idag fick jag hem det sista som behövs, servon, 2mm bullets till motor o fartregl., roderhorn. På måndag stoppar jag in servon till att böra med. Och då har jag ett par frågor.
Hur gör jag "länkaget" mellan servo och roderhorn med 1mm pianotråd?
Funkar UHU-Por som lim för servo?
Spelar det någon roll vart servot sitter så länge det är mellan vingens fram och bakkant?
//SiiMoN
Servo och roderhorn:
1) Länkage : krympslang och kolfiber och z-böj och en droppe CA-lim.
2) servo brukar jag sätta fast med depron, uhu-por eller smältlim.
3) Servots plats bestämmer du när du bestämmer tyngdpunkten. Tyngdpunkten ska vara 25-33% av vingytan mätt framifrån. Bygg modellen klart placera ut motor, fartreglage, batteri och servo med tejp på ungefärliga platser. Placera servo och fartreglage så att du kan justera tyngdpunkten med batteriet. Mät tyngdpunkten. Börja med 25% av vingens korda (mätt från framkanten av vingen) och provflyg. Gå sen bakåt med tyngdpunkten, längre bak ju mer erfaren du blir. Du ska aldrig gå längre bak än att du kan flyga uppochner utan att kompensera med höjdroder.
m.v.h. //Fredrik
Senast redigerat av freddan_6 den 2009-12-19 klockan 19:09.
fredrik
Jo tänkte också det att lägga ut en remsa med kardborre och sen justera. Men det där med 25% av kordan förstod jag inte. Menar du 25% av längden från framkant till mitten eller?
länkage fatta ja nog inte heller, vad böjer du? Kan jag köra med järnstav som sitter i kolfiber, en clevis(eng) på järnstaven. Järnstav på andra änden också som jag ist z-böjer?
Alltså järnstav, z-böj, kolfiber, järnstav, clevis, roderhorn.
Bild på vad jag menar, klipper alltså av järnstaven och ersätter med kolfiber i mitten för att det ska va lättare:
Senast redigerat av Siimon den 2009-12-19 klockan 21:12.
//SiiMoN
Jag menar 25 % bakåt från framkanten på vingen. Kolla Mean Aerodynamic Chord.
De "clevis"- klykor jag har haft har krävt att pianotråden är böjt som stora "L". I andra änden av stötstången är pianotråden böjt som ett "Z". Kolfiber är lättare än pianotråd. Där du sätter ihop kolfiber och pianotråd så ska de överlappa cirka 3 cm. I överlappningen ska du linda björntråd mycket hårt eller ännu hellre krympa fast krympslang. Prova med sändaren påslagen och mottagaren strömsatt. När avstånden är exakt rätt rodren står plant när trimmen är i mitten, så tillsätter du en droppe tunnflytande CA-lim för att fixera.
På min översta bild är det krympslang, blir snyggt och bra. På min undre bild är det björntråd, fulare och sämre.
Kardborre och justera är kanonlösning till både mottagare och batteri.
m.v.h. /Fredrik
fredrik
Jaha nu förstod jag, kör på krympslang då. Jag kan nog böja till den och limma fast ordentligt i clevisen, och justera längden på andra sidan. Lägg till på listan om det behövs.
Kolfiber 3mm(bra storlek?)
Pianotråd 2mm(eller?)
Tunt CA-lim
Krympslang för 3mm
//SiiMoN
Lött på bullets för motor o fartreglage:
//SiiMoN
Kolfiber 3mm är lite för grovt och tungt, jag använder helst 1.5 mm (beroende på vad jag har hemma). Dock om stötstängerna är för långa (mer än 35 cm) behöver de ett stöd mitt på för att inte flexa. Jag gör mitt stöd i plywood med ett hål i som stötstången går igenom. Plywoodbiten limmar jag mot kroppen med UHU-Por.
Pianotråd 2mm är svårt att böja och omöjligt att få genom roderhornen. Jag använder helst 1 men även 1.5 mm beroende på vad jag har hemma.
Krympslang köper jag oftast på kjell och compani.
m.v.h. //Fredrik
fredrik
Det var en väldigt liten bild. Det ser nästan ut som det är metall på utsidan av kontakterna. Om det är metall och två kontakter rör vid varandra så bränner du med all säkerhet fartreglaget, i alla fall om motorn snurrar och är lastad.
För inomhusflyg löder jag kablarna direkt på fartreglaget och trär över krympslang direkt. Så fort jag kontrollerat att riktningen är den rätta värmer jag fast krympslangen. För utomhusflyget är hela kontaktens ytterhölje täckt av krympslang.
Inomhus
Utomhus
psst. Du kan ladda upp bilder direkt på forumet. Klicka bara på ditt namn, så får du en länk som heter "ladda upp bilder".
fredrik
Förstår inte hur ni får era bilder o förstoras, använder imageschack. Ojj fan tänkte inte på det, tänkte att det bara gällde batteri kontakten :P. Har precis köpt större krympslang så jag ska slänga på sån o täcka över då.
Nu har jag också 2mm plywood till motorfäste och 2mm kolfiberrör till linkage.
Någon som kan länka till RCPowers "shock absorbing motor mount" ?
//SiiMoN
Har precis testat all elektronik, som funkar bra. Hoppas att allt är monterat imorgon då, det största problemet är ju motorfästet. Frågar igen ingen som har en länk till RCPowers motorfäste?
//SiiMoN
Menar du det här?