Ja här i Småland grubblas det vidare på all världens problem
Denna gång kanske det finns några riktiga verktygsmakare här som kan hjälpa stackars Klavins
Klavins behöver Hjälp
Ja här i Småland grubblas det vidare på all världens problem
Denna gång kanske det finns några riktiga verktygsmakare här som kan hjälpa stackars Klavins
Senast redigerat av administrator den 2010-11-11 klockan 19:24.
Get high with hovering not drugs
detta har jag nu klurat ut och det va då lätt tycker jag
Proppellern är inte fäst i någonting utan magnetstrålarna håller den på plats och du blir det helt friktionsfritt samt detta gör att man får ut dubbel effekt..ha ha va säger du nu då gammgubbe
Nu ska vi bli lite kaxiga här!
Det är ju flera timmar sen problemet presenterades! vad sitter det i?
Jag ger det till måndag kväll, sen kommer det en lösning från mellersta norrland, om ingen annan norrläning svarar före förståss vilket inte skulle förvåna men glädja mig,
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Ursprungligen postat av Pekkala
Nu ska vi bli lite kaxiga här!
Det är ju flera timmar sen problemet presenterades! vad sitter det i?
Jag ger det till måndag kväll, sen kommer det en lösning från mellersta norrland, om ingen annan norrläning svarar före förståss vilket inte skulle förvåna men glädja mig,
jaha du låter likt mig andra lösa problemen åt dig...moahahah
He he, man måste ju ge andra en chans och nu tog ju en smålänning den,
Stort grattis till Småland som har så förståndigt folk,
Sen på en annan tråd här på forumet ber jag ju bokstavligen om hjälp med problemlösning, så där är vi ju väldigt lika Wesse, har du eller nån annan nått förslag tro?
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
vilken tråd gäller det?
Men Wesse då, läser du inte byggtrådarna?
Kolla här: http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...t=24919&page=7
/Lasse
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
På motorns axel och propellerns axel sitter det ett runt fäste med hål i.
I dessa hål löper ståltrådarna fritt och när motorn snurrar så följer trådarna efter och automagiskt överförs kraften till propelleraxeln.
nu ska vi se...
småland - ja
verktygsmek - ja
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
de där kan ju fasen inte funka ser ju vem som helst
På motorns axel och propellerns axel sitter det ett runt fäste med hål i.
I dessa hål löper ståltrådarna fritt och när motorn snurrar så följer trådarna efter och automagiskt överförs kraften till propelleraxeln.
nu ska vi se...
småland - ja
verktygsmek - ja
Bugar och gratulerar detta är helt rätt.
På motorns axel och propellerns axel sitter det ett runt fäste med hål i.
I dessa hål löper ståltrådarna fritt och när motorn snurrar så följer trådarna efter och automagiskt överförs kraften till propelleraxeln.
nu ska vi se...
småland - ja
verktygsmek - ja
Småland ska det tydligen vara.
Nybörjare
Äsh va är det för fel på min magnetlösning då
svaret på nr1 var ju lätt. Den konstanta kraften är jordens dragningskraft och den andra är segelflygplanets lyftkraft.
Senast redigerat av Daniel L den 2009-11-29 klockan 15:00.
glöm inte bilder och filmer
MVH
Daniel L
Ett svar på fråga ett...
Du har 2 motorer...
1. dragningskraftern mot jorden som är konstant
2. vindens energi/hastighet som är variabel
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
Fasen Klavins, det är ju kulturhistoria!
Nån gång i början av seklet så fanns det en klurig smålänning i byn Korsberga utanför Vetlanda.
Ja ja, jag måste medge att han var smålänning...
Nåväl, han konstruerade förlagan till din vinkelväxel och sålde till små verkstäder där dom behöve en dylik för överföringen från den remdrivna axeln som brukade gå i taket av verksta'n.
Finns även en 'steglös' modell där vinkelpinnarna är ledade i vinkeln, så man kan få kraftöverföring allt från 90-180 grader.
Nå, vad skulle han kalla den??
Hmm... den rullade ju... då fick det bli "jag rullar" på latin. Alltså...
VOLVO!
Detta är alltså den första VOLVON i världshistorien!
Sen kom det nå'ra pengastinna fabrikörer från Göteborg och köpte namnet av klurig-gubben och använde det till sin första bil "Jakob" (1923).
Resten är historia...
...
sa Thomas, utflyttad smålänning till Skåneland!
Retroholic!
Alldeles riktigt Thomas och det är klart att du är smålänning från början om du kan detta.
Nybörjare
dags att flytta tillbaka till dina rötter och njuta av det sällsamma flygklimaten i Småland nu då Tomas
Daniel L, du får ett halvt rätt. Tänk till lite till.
Wesse, jadu, vad skall man sägaDu får nog ta dig en funderare till.
/Lasse
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Wesse bör skaffa flytväst..Vattnet är djupt o kallt!
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Säger den stackars stockholmaren som hitills inte kunnat svara på någonting... Ha ha ha
och jag har en inbyggd flytväst begriper du väl tunnis:-))
I så fall måste det ju vara segelflygplanets massa, tänker då på formeln Kraft= acceleration x Massa. Men å andra sidan så är ju massan ganska konstant om man nu inte har vattentankar.
Om det nu inte var det du tänkte på så måste det vara någon form av uppåt vindar typ termik eller uppåtvindarna vid ett hang.
glöm inte bilder och filmer
MVH
Daniel L
Behörigheter för att posta
Svara med citat
