Reklam

 
Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Hur tålig!

  1. #1
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard Hur tålig!

    I Jul ska det byggas! Har fått hem J37an från MBS RC, som blir finbyggar projektet. Modellen samt manualen känns väldigt genomarbetad.
    Nog om det. Jag har även inhandlat en Bobcat 25 som i alla fall till en början ska gå på el med skjutande propeller. Har sett en del som kör med små turbiner. Jag skulle kunna tänka mig att uppgradera till något litet sånt framöver. Nu till min fråga. När man sätter en elkärra i backen, är chansen stor att elektronik och motor ialla fall klarar sig. Hur är det med turbiner och dess tillbehör. Här finns ju naturligtvis även brand att ta hänsyn till, och jag vet kraschar man ordenligt går allt till de sälla jaktmarkena. Men över lag brukar grejerna hålla? Finns det någon på forumet som har en liten komplett turbin till salu, så är jag intresserad.
    Tänkte nämligen använda fotogenet till något annat, än att bara tända julbrasan med .
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	bobcat 25.jpg 
Visningar:	529 
Storlek:	54,4 KB 
Id:	9555  
    Senast redigerat av Baua den 2009-12-02 klockan 10:34.

  2. #2
    petera38s avatar
    Reg.datum
    Dec 2008
    Inlägg
    592
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Fritidsforskare
    Klubb
    LUDVIKA RFK

    Standard

    När du säger "liten" turbin...hvilken storlek pratar vi om? 4-6-8kg tryckkraft?

    Pete
    Senast redigerat av petera38 den 2009-12-03 klockan 14:26.
    An Expert has done every mistake ...
    A Master has done every mistake....Twice!

  3. #3
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Modellens mått är spännvidd 1000mm längd 1175mm. Startvikt med förbränningsmotor ca 1,8kg.
    Citat Ursprungligen postat av petera38 Visa inlägg
    När du säger "lite" turbin...hvilken storlek pratar vi om? 4-6-8kg tryckkraft?

    Pete

  4. #4
    petera38s avatar
    Reg.datum
    Dec 2008
    Inlägg
    592
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Fritidsforskare
    Klubb
    LUDVIKA RFK

    Standard

    Här blir även en Wrenn 44 för stor...en Kolibri med lite över 1 kg´s tryck skulle passa bra...men de är inte lätta att få tag i, og de kostar skjortan
    Enligt mine erfarenheter är Boomerang Intro eller Sprint de bästa nybörjarmodeller som finns...En kille i Danmark har en fullmonterad Intro till salu just nu för 6.000 Dkr mindre än ½ pris med Jet 1A landingsställ...sät i en begagnat JetCat P-80 och det blir inte mycket bättre...!
    Pete
    Senast redigerat av petera38 den 2009-12-03 klockan 14:26.
    An Expert has done every mistake ...
    A Master has done every mistake....Twice!

  5. #5
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Tackar för din info. Hur håller motorerna vid eventuell markkänning, modell lite hårdare?
    Citat Ursprungligen postat av petera38 Visa inlägg
    Här blir även en Wrenn 44 för stor...en Kolibri med lite över 1 kg´s tryck skulle passa bra...men de är inte lätta att få tag i, og de kostar skjortan
    Enligt mine erfarenheter är Boomerang Intro eller Sprint de bästa nybörjarmodeller som finns...En kille i Danmark har en fullmonterad Intro till salu just nu för 6.000 Dkr mindre än ½ pris med Jet 1A landingsställ...sät i en begagnat Jet>Cat P-80 och det blir inte bättre...!
    Pete

  6. #6

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Baua Visa inlägg
    Tackar för din info. Hur håller motorerna vid eventuell markkänning, modell lite hårdare?
    Svår att säga. Är där inga synliga skador eller skräp i turbinen och där är inga missljud från lager. Då kan man chansa och testköra. Se till att stå framför turbinen.
    Men är man osäker är det bäst att skicka turbinen på service. Det är rätt stor risk att lagren tar skada vid en smäll.
    Jag har själv haft en hård nödlandning, då bytte jag lagren. Betydligt billigare än att byta turbin.
    Jag såg att Amir har en Falcon 120 till salu. Den funkar bra att konventera till turbin. 6-8kg turbin funkar bra.
    Senast redigerat av Patrick Johnsson den 2009-12-03 klockan 10:54.
    Proud member of Jet-Skåne
    Varför använda orginal när det finns kopior

    Flyger
    Falcon 120 Jet-Spec 7,5kg
    Md 82 2st turbiner 7kg

    På byggbordet
    Kangaroo
    Dc10 jet
    AMD Hawk jet

    Radio
    Graupner Mc24 med Assan 2,4GH - Corona 2,4GH

  7. #7
    petera38s avatar
    Reg.datum
    Dec 2008
    Inlägg
    592
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Fritidsforskare
    Klubb
    LUDVIKA RFK

    Standard Markkontakt

    Har haft flera hårda kontakter med bl.a. asfaltbanan i Laxå. Modellen..en Boomerang Intro så ut så här efter flutter i höjdroder...och turbinen...en Sim Jet 2300 såg ut så här...
    Efter en tur ner til Christer Söderhäll var turbinen som ny igen !
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	laxå.JPG 
Visningar:	451 
Storlek:	49,7 KB 
Id:	9573   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	laxå 2.JPG 
Visningar:	423 
Storlek:	61,9 KB 
Id:	9574   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	simjet.JPG 
Visningar:	417 
Storlek:	34,6 KB 
Id:	9575  
    An Expert has done every mistake ...
    A Master has done every mistake....Twice!

  8. #8
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Tack för svaret. Den nedsättningen måste ha varit spännande. Är det några turbintillverkare, som man ska passa sig lite x-tra för? Inte för att dom nödvändigtvis behöver vara sämre, utan kanske snarare pga reservdelstillgång. Tacksam för svar Finns det något företag i Stockholmstrakten, som mekar RC turbiner?
    Citat Ursprungligen postat av petera38 Visa inlägg
    Har haft flera hårda kontakter med bl.a. asfaltbanan i Laxå. Modellen..en Boomerang Intro så ut så här efter flutter i höjdroder...och turbinen...en Sim Jet 2300 såg ut så här...
    Efter en tur ner til Christer Söderhäll var turbinen som ny igen !

  9. #9
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Patrick Johnsson Visa inlägg
    Svår att säga. Är där inga synliga skador eller skräp i turbinen och där är inga missljud från lager. Då kan man chansa och testköra. Se till att stå framför turbinen.
    Men är man osäker är det bäst att skicka turbinen på service. Det är rätt stor risk att lagren tar skada vid en smäll.
    Jag har själv haft en hård nödlandning, då bytte jag lagren. Betydligt billigare än att byta turbin.
    Jag såg att Amir har en Falcon 120 till salu. Den funkar bra att konventera till turbin. 6-8kg turbin funkar bra.
    Tack för svaret. Vad man än köper verkar det bli fel. Hur som helst ska det bli kul att testa denna flygplanstyp. Kan ju vara en bra trainer innan man kliver upp i tungviktsklassen. Tycker du att det finns någon turbintillverkare, man ska passa sig för? Finns det några tillverkare, som du tror är bättre på att hålla reservdelar?

  10. #10

    Standard

    En anledning att jag skaffade min Falcon 120 var att jag hade en 7,5kg turbin (90 mm omkrets).

    Så mitt tips är att kolla runt vilken turbin man kan skaffa. Vilken prisklass, storlek mm.
    Jag tror att om man köper nytt att Jet-Cat får man mycket för pengarna.

    En viktig grej är, hur mycket väger prylarna.
    Bara motorn (7kg's) väger ca: 1kg + ecu, pump, kablar, ventiler och batterier ca: 1kg till.
    Sen ska man ha soppa i kärran, 2l + tank slangar mm, minst 2kg till.
    Servos, motagare, mer kablar, batterier till motagare 1kg till.
    Om man ska ha infällbara ställ 1kg.

    Efter diverse ombyggnader och förstärkningar av min kärra fick jag en slutvikt på 7,5kg.
    Vilket jag tycker är bra. Så vingbelastingen blev endast 120g/dm.
    Den flyger snällt och inte så fort.
    Proud member of Jet-Skåne
    Varför använda orginal när det finns kopior

    Flyger
    Falcon 120 Jet-Spec 7,5kg
    Md 82 2st turbiner 7kg

    På byggbordet
    Kangaroo
    Dc10 jet
    AMD Hawk jet

    Radio
    Graupner Mc24 med Assan 2,4GH - Corona 2,4GH

  11. #11
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard JLTurbin

    Vad tror Ni om denna Kina turbin. Någon som testat? Positiv och Negativt.
    JLT600 ENGINE+FULL AUTO ECU+ACCESSORIES $1200.00
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	kina turbin.jpg 
Visningar:	201 
Storlek:	43,3 KB 
Id:	9587  

  12. #12

    Standard

    Kan funka om man har tur. Har du tillgång till någon som kan kolla och testköra mm?
    Man får väl pynta lite till tullen också.
    Jag har även en Jet-Joe på 7kg. Det tog lite trixande att få den att gå som den ska.
    Ombalansering nya lager ny axel. Men nu går den fint.
    Jetlucky kan vara annat namn på Jet-Joe
    Proud member of Jet-Skåne
    Varför använda orginal när det finns kopior

    Flyger
    Falcon 120 Jet-Spec 7,5kg
    Md 82 2st turbiner 7kg

    På byggbordet
    Kangaroo
    Dc10 jet
    AMD Hawk jet

    Radio
    Graupner Mc24 med Assan 2,4GH - Corona 2,4GH

  13. #13

    Standard Inte tålig!

    Hej hej hallå Baua.
    Jag börjar med att svara på trådens överskrift:"Hur tålig?" och svarar: inte tålig alls. Turbiner är/skall vara extremt välbalanserade och varvar mycket. Det ser jag i mitt jobb och vet att där är det knasigt att chansa.
    Och för att vara glädjedödare så ifrågasätter jag frågan "Vilken turbin skall jag välja" med frågan "Vart skall du flyga med turbin?" På F18 kommer folk jaga bort dig med kvastar och högafflar.
    (eftersom du är i trotsåldern så skriver jag detta för att knuffa dig i rätt riktning)


  14. #14
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard Glädjedödare!

    Ja du! Jag visste inte att du var min morsa, lyssnar du till namnet Birgitta, är jag säker. Jag visste heller inte att du var svensk mästare i Getflygning. Att drömma är något som skiljer oss från djuren, den förmånen vill jag gärna behålla. Att hitta någonstans att flyga i Stockholms området går säkert också. I värsta fall får vi väll köra landning, modell hangarfartyg på gräsfältet. Jag vill ha get turbin, och det nu!!! Snälla mamma!
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •