Reklam

 
Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Sotig kolv, varför?

  1. #1
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard Sotig kolv, varför?

    Hej
    Jag håller på att skruva isär min ZDZ 80 och fick nu se att toppen på kolven är rejält sotig ca 1 mm tjok, vad kan detta bero på?

    Fet stält, står tändningen fel, fel olja

  2. #2
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 028
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    För mycket olja och för rikt ställd. Kör på Aspen eller annan färdigblandad tvåtaktssoppa - det löser många problem.

    Mvh
    Ove
    Ove (AM) Nielsen

  3. #3
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Jag kör idag med egen blanade med 2,5% olja, mindre käns fel eller har jag fel?
    Jag har kört den motor på OK/Q8 färdiglandade med då gick motor inte 100% lär som den spikate.

  4. #4

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Är det en eller båda kolvarna som är sotiga?
    Nålarna rikt ställda?

  5. #5
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Det är en ZDZ 80 RV-j så det finns bara en kolv.
    Jag tycker motorn gick bra sist jag körde den, men det går ju alltid att nåla mer.
    Anledningen till att jag plockar isär den är att jag hitta en spricka i vevhuset så det skall bytas.

  6. #6

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Fick för mig de va boxer på den 80:an , snickar´n VS zdz

  7. #7
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 961
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av JonnyE Visa inlägg
    Fick för mig de va boxer på den 80:an , snickar´n VS zdz
    spån ??

    Som motorexperten man är så kan jag väl bara säga att det beror på gubbakörning eller för lite hovrande

    God Jul på dig loop hoppas du får ett vettigare svar snart av en riktig expert

    /Martin

  8. #8

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    De skulle kunna va hydralcarburatorsyspendylen som hängt sig och iom att det är en 2 taktare så sotar den på vartannat varv och ger detta fenomen. Hade de nu vatt en boxer kunde man skiftat stiften så den hade sotat lite på den andra cylindern för att jämna ut det.

    De va allt från Bosse flygdoktor


    Spån!! Tssss har aldrig hört på maken.....

  9. #9
    Nyroths avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    704
    Jobb
    Modellflyg nostalgiker

    Standard

    Tjena Johan,
    Det är ganska svårt att helt undvika sotbildningen i en tvåtakts motor.
    Största anledningen till sotbildningen är att förbränningstemperaturen inte är tillräckligt hög. Detta kan bero på en kombination av förgasar justering, installation i modellen (kåpa, baffling, etc), propeller val (belastning) och bränsle/olja.
    Den största delen av sotbildningen sker under uppstart, körning med låg belastning och körning på mellan registret, du hör ofta hur den bluddrar under dessa moment.
    På fullgas går dom i regel bra och sotar inte så mycket.

    Många av de UAV maskiner jag jobbar med har en service intervall för avsotning på ca 75-100 timmar så det är ett vanligt fenomen men utan någon helt enkel lösning på en förgasar motor utan aktiv justering av bränslemängden.

    Castrol TTS och Belray är oljor som jag själv tycker har en låg sotnings grad, men som sagt oljan är bara en del i kedjan.

    Ingen lösning, men förhoppningsvis en hjälp på vägen!

    God Jul,
    Niklas

  10. #10

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
    Hej
    Jag håller på att skruva isär min ZDZ 80 och fick nu se att toppen på kolven är rejält sotig ca 1 mm tjok, vad kan detta bero på?

    Fet stält, står tändningen fel, fel olja
    För mycket värme ökar också sotbildningen speciellt om oljan är av den sorten som sotar mer och om man har mycket olja i bränslet och rikt inställd. Hur mycket har motorn gått? för jag tror inte att sotlagret kan bli så mycket tjockare än 1mm på kolven. Är det 1mm sotlager på insidan av cylindertoppen (runt tändstiftet) oxå?

  11. #11
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Det börjar kännas som att jag skall gasa och nåla mer.

  12. #12

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
    Det börjar kännas som att jag skall gasa och nåla mer.
    Om man minskar belastningen (propellerstorleken) kan man nåla in lite mer och få renare förbränning. Vad kör du med för propeller?

Liknande ämnen

  1. Varför?
    Av pilotkalle i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-04-01, 16:44
  2. Varför övermotorisera ?
    Av Diesel i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2008-08-13, 20:23
  3. Varför är det så???
    Av Delta i forum Allmänt och Tips
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-04-22, 07:02
  4. Varför ska de hända ?
    Av Stuff i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-06-24, 22:48
  5. Varför
    Av Plange13 i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-05-18, 20:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •