Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: CMPro Cessna 182 Skylane 50

  1. #1

    Standard CMPro Cessna 182 Skylane 50

    Det är ju ingen byggsats, men det är i alla fall en Cessna och det är ju nåt speciellt med
    dem. Blev nyss klar med den, så jag tänkte slänga in ett gäng bilder på flygetyget.

    CMPro Cessna 182 Skylane 50 ARF (med Flaps)



    Tillverkare: CMPro ( http://www.cmpairplane.com )
    Vingspann: 1650mm
    Längd: 1250mm
    Vikt: 2950-3100g
    Vinglast: 81-85g/dm3
    Vingyta: 36,5dm2
    Motor: 2-takt 40-50 eller 4-takt 52-63
    Radio: Minst 5-kanals (7 servon)
    Mer info:

    Inte nog med att ett flyg togs hem, det togs hem TVÅ! Detta var iofs ett
    bra tag sen. Ett projekt där det skulle bli två sjöflyg. ;-)


    Nåja, jag nöjde mig med ena lådan. Öppnade upp och gick igenom grejerna.


    Tog också hem en fyrtakts OS FS 70 Ultimate med blåskalle och pump.
    Pumpen har man hört olika framgång med, men det skall nog fixas.


    Tog också hem 36"-pontoner som skulle passa 40-60-size och passlig med vikten.


    Men när man provade så blev det att se väldigt stort ut. Inte jättesnyggt.
    Och sen när man tänker efter så vill man ju inte sänka en fin Cessna 182
    med Ultimate-motorn i... Så ... NÄ! Det blir hjul istället. Pontonerna
    hamnar på ett annat flyg som står och väntar. ;-)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #2

    Standard

    Påbörjade nyligen bygget. Skall bli åt skala-hållet så mycket jag kan med
    lampor, noggrannhet, skalapilot och kanske passagerare (?!). Servo-slower
    på flaps, kanske man provar 2-axligt gyro också. Ett snyggt flyg som
    kommer kunna hänga i taket när det inte flygs (är väl ingen som hänger
    trainers synliga nånstans?

    Började med vingen och dess skevroder och flaps. Strök dem först.


    För att få rätt spalt så kilade jag in servokablar mellan vinge och roder.
    Limmade med Uhu Coll, borde ju funka, får rycka och slita lite.


    Och nästa steg blir servona. Glömde dock de fyra servohornen på bilden.
    Grå kablarna (4-ledar) skall gå till vingspetsarna för röd, grön och kanske
    strobes. Inte skall det väl göra nåt om de är skärmade?


    Fortsatte en sväng med vingarna.

    Monterade servona i "hållarna".


    Tre är lika och en skiljer sig.


    Ser ut så här när de är på plats.


    Klart! Här syns att en skiljer sig. Jag har ingen som helst aning varför.
    Den ena flap'en har 3 gångjärn, den andra har 4. Vet inte varför det heller.


    Fixade vidare på vingen.

    Cessnan har de nedåtriktade vingspetsarna. Lär skall stabilisera.
    Lite knixigt få genomskinliga plasten tillklippt så den passar.
    Men bra vart det.


    Så var dom på plats. LEDs ej där än. Både LEDs och kablage kan dras när som helst.


    Delarna till vingens basdel.


    Klar att montera ihop hela vingen. Vart en del borrande eftersom det
    inte var borrat klart. Som tur är så fastnar inte epoxy på klädseln,
    så det gick lätt ta bort sånt som man kladdat runt när man limmat
    fast alu-delarna. Bra vart det =)


    Så där, då var vingen klar!


    Börjar fundera på hur man ska angripa hela flyget för att få det
    att se mer skalalikt ut.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  3. #3

    Standard

    Lite mer fixande...

    Delarna för att fästa vingen i kroppen (fuselage).


    Två hål i kroppen och resten får man fixa själv. Gäller att få det monterat
    så att avståndet från vänster vinges bakspets till fenans bakspets är lika
    lång som från högra vingens bakre spets till fenans bakspets. Symmetri.
    Dragmuttrarna (eller vad dom nu hette) som sitter i kroppen hamnar ej
    i samma vinkel som vingens ovansida. Lite dumt gjort.


    På plats!


    Börjar likna ett flyg. Cessnan har väldigt kort kropp för sin vinge.


    Dags börja fixa stabilisatorn med bägge höjdroder samt rodret till fenan.
    Dessutom få dit roderhornen.


    EDIT: Glömde ju lägga in på respektive bilder... aluminiumrören
    som skall träs igenom stora vingen samt stabben. Dom finns fast
    dom inte syns =)

    Det knatar på lite nu och då...

    Sidoroder och höjdroder på plats, samt roderhornen. Inga mått, fick
    borra på rätt ställe bara. Svårt mäta ut så bägge roderhorn på
    höjdrodrena kom exakt likadant, man vill ju inte rolla i looparna =)


    Och hit ska det servon! Throttle, Rudder (nosejul) och Höjders.


    Furtado-servon, jag menar Futaba-servon. S3003 så klart! =) Alla har dom.
    Dock fel servoarmar på dessa tre.


    Och så va dom där... inte tar det ju länge göra sånt här inte.


    Som sagt, servoarmarna. Är det bara jag som skalar av dem runda?


    Och så delarna till stagen som ska in i stjärten.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  4. #4

    Standard

    Knåpat vidare på stagen och landställena...




    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  5. #5

    Standard

    Lite mer fixat. Dags för motor och tank.

    Delarna som behövs. OS FS 70 Ultimate med skitpump.


    Tanken snart klar. Viktigt att man rundar av ändorna på rören, annars
    skär de av slangen. Man skall inte böja rören med verktyg, det blir
    bara skit... man ska börja för hand, blir kanon!


    Brukar märka flitigt.
    1 - Märka rören så man vet exakt åt vilket håll dom är vridna åt.
    2 - Märka plattan på utsidan med K (Klunk), T (Takning) och L (Luft).
    3 - Märka tanken med cc och UP (UPP borde det ju stå).
    (skär med skalpell i aluminiumet och använder sen peramantent tusch, det sitter).


    Motorn monterad på motorbocken. Måste se till så bockarna inte lutar
    ifrån varandra på nåt sätt. 133mm från torpedvägg till spinner.


    Dubbelkollade och märkte upp thrust-linjen. Sett rakt framifrån:
    Övre horisontala strecket är där motorns axel skall skära igenom mot torpedväggen
    Undre horisontala strecket är där spinnerns bakkans centrum skär igenom axeln, dvs motorn pekar 2 grader neråt.
    Högra vertikala linjen är flyget mittpunkt
    Vänstra vertikala linjen är thrustlinjen.


    Märker man med tejp som jag gjort så är det enkelt få hålen exakt rätt.
    Använder stiftblyertspenna för att märka hålen.


    Motorn på plats! Fif-n va jag kämpade med dom där muttrarna och
    skruvarna. Dom gängade ju ur hela tiden. Fattar inget. Dom tålde
    ingenting. Satt i andra skruvar och muttrar (såna där som sjunker
    in i träet. Och brickor bakom övre skruvarna så man får 2 graders-
    lutningen.


    Tanken på plats. Gäller få den mjukt upphängd så den inte tar in
    vibrationer så bränslet börjar skumma. Man ska inte glömma framkant.


    Nä nu vart jag ju putt! Min Cessna 182 Skylane med registernummer
    N4723P är inte alls en Cessna 182, utan en unken Cessna 152!!! Inte
    ens färgerna är rätt. (nån R. Kochman som ägt) :evil:
    http://www.planepictures.net/netshow.php?id=467992
    http://www.photosleeve.com/user/rkoc...4723p-8-9-1996

    Före det så hade ett annat flyg N4723P, en Piper PA-23, som kraschat
    19 december 1969. http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=11732
    Pga: "Attempted flight at low altitude over unlighted area."
    En sån här alltså: http://farm4.static.flickr.com/3266/...73e13523_o.jpg

    Undrar nån hur bra PA-23 är så känner ni säkert till denna bild ;-)
    http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../5/0564552.jpg
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  6. #6

    Standard

    Lite mer fixat. Blir en del bilder... men va skit gör det.

    Staget till motorn på plats.


    Och så ska kåpan på plats. Bara skruva dit. Jonä... ska passas in också. ops:


    RC-grej efter RC-grej görs färdiga på löpande band och bärs ner.
    Nu står min Cessna 182 på bordet igen. Jag satte på motorkåpan
    och den passar perfekt på sin plats, men motoraxeln sticker ut
    rätt så snett. Så jag började kolla lite hur det står till med motor-
    axelns vinkling neråt och till höger.

    En sak jag inte fattar är varför torpedväggen lutar bakåt när man
    måste montera motorbocken snett ner 2 grader.

    Och normalt skall ju motorn vara riktad lite åt höger, men på
    detta flyg är torpedväggen rak (sedd från vänster till höger).
    Men det kanske är som på riktigt, att fenan är sned... hmm.

    Jag har två brickor bakom dom två översta motorbocksfästena
    så om man jämför med torpedväggen lutar motorn 2 grader
    neråt. Men inte jämfört med flygkroppens korda som jag lärt
    mig att den skall luta 2 grader neråt ifrån. Skissen visar också
    så. Så kanske man borde sätta ännu mer brickor?

    Det har ju hänt en del på flyget lite nu och då.
    Som det ser ut nu så är det inte så mycket kvar.
    Lite bilder som jag inte lagt in tidigare:

    Målade insidan för att det skulle se lite mer skalalikt ut när man inte
    ser allt trä lika lätt. Samt började med fönstren osv.


    Lade dit stagen.


    Och så målade jag skarverna på dörrarna av nån anledning.


    Har också monterat noskåpan samt lite elektronik. Kommer mer bilder på det senare.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  7. #7

    Standard

    Mer bilder...

    Sullivan ombordglöd.


    Strömbrytare med ladduttag. Dom här måste ju va smidigaste brytarna för metanolare? =)


    Tanklock!


    Hål för hög o låg-skruvarna.


    Spinnern vart ju i mitten till och med.


    Blå topp! ;-) OS FS 70 Ultimate (med förbikopplad pump)


    Gubben på plats! Ser så märkligt ut utan... ett måste.


    Och så är stagen på plats.


    Vad är kvar?
    - Ackvarnare
    - Måste väl vara extra ack för ombordglöden, eller?
    - Ny spinner och propp (3-bladig)
    - Och jag kom på att jag inte har nån mottagare heller och jag kommer inte köpa ny, så jag måste lösa det på nåt sätt.
    - Sen är det bara balansera och flyga.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  8. #8

    Standard

    Placera ackarna?

    Eftersom alla delar är på plats på ett eller annat sätt, så täntke jag testbalansera för att se var tyngdpunkten hamnar.
    Det visade sig ju att flyget var väldigt baktungt (som flera redan erfarit). Mitt mål är att inte använda extravikter.
    Nedan ser man var jag blir tvungen placera acken för mottagare och servon samt acken för ombordglöden. Typiskt.
    Nåja, fick bygga en hållare för ackarna bara och dra in kablaget.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5647.jpg 
Visningar:	162 
Storlek:	37,6 KB 
Id:	9857   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5648.JPG 
Visningar:	184 
Storlek:	48,1 KB 
Id:	9858  
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  9. #9

    Standard

    Gubben på plats!

    Gubben har vart på plats flera ggr, men nu har jag inget mer att göra "dit in".
    Har nu även dragit strömmatningen till ombordglöden vilket jag märkte att jag
    hade glömt när jag skulle testa. Så här blev det innanför och sedan gubben
    och plattan på plats.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5678.JPG 
Visningar:	177 
Storlek:	80,6 KB 
Id:	9859   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5679.JPG 
Visningar:	153 
Storlek:	55,6 KB 
Id:	9860   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5681.jpg 
Visningar:	149 
Storlek:	26,3 KB 
Id:	9861   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5684.jpg 
Visningar:	136 
Storlek:	31,9 KB 
Id:	9862  
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  10. #10

    Standard

    Ackplattan

    Dämpmaterial på ackplattan samt hål för kablaget.
    Man ser även bränslefiltret samt slangen som skall
    till tankningsanslutningen.
    Ombordglödskontakten för glödstiftet på plats och
    ackarna är också på plats (de sätts i inför dom få
    flygningar flyget kommer att få, tar knappt 5 min).
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5684b.JPG 
Visningar:	141 
Storlek:	47,1 KB 
Id:	9863   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5685.JPG 
Visningar:	134 
Storlek:	67,0 KB 
Id:	9864   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5686.JPG 
Visningar:	156 
Storlek:	56,8 KB 
Id:	9865   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5687.JPG 
Visningar:	154 
Storlek:	60,5 KB 
Id:	9866  
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  11. #11

    Standard

    Noskåpan, propellern o spinnern!

    Noskåpan var klar sen tidigare, nu sätts den på plats.
    Dags för propeller och spinner. Nedan ses delarna samt hur det vart.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5688.jpg 
Visningar:	146 
Storlek:	40,2 KB 
Id:	9867   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5689.JPG 
Visningar:	120 
Storlek:	42,3 KB 
Id:	9868   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5690.jpg 
Visningar:	115 
Storlek:	33,6 KB 
Id:	9869   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5691.jpg 
Visningar:	111 
Storlek:	30,6 KB 
Id:	9870   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5693.JPG 
Visningar:	124 
Storlek:	80,0 KB 
Id:	9871  

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5694.JPG 
Visningar:	115 
Storlek:	55,3 KB 
Id:	9872   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5695.JPG 
Visningar:	135 
Storlek:	55,9 KB 
Id:	9873   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5697.JPG 
Visningar:	143 
Storlek:	56,2 KB 
Id:	9874  
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  12. #12

    Standard

    Slutbalansering och klart!

    Vart ju inte helt pjåkigt med 70mm.
    Flyget duger ju att hänga upp i vardagsrummet!
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5704.jpg 
Visningar:	162 
Storlek:	37,3 KB 
Id:	9875   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5706.JPG 
Visningar:	177 
Storlek:	75,3 KB 
Id:	9876   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5699.JPG 
Visningar:	144 
Storlek:	52,3 KB 
Id:	9877   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5700.jpg 
Visningar:	143 
Storlek:	26,5 KB 
Id:	9878   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5701.jpg 
Visningar:	137 
Storlek:	44,1 KB 
Id:	9879  

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5702.JPG 
Visningar:	135 
Storlek:	67,7 KB 
Id:	9880   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_5703.jpg 
Visningar:	142 
Storlek:	28,2 KB 
Id:	9881  
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  13. #13

    Standard

    FILM...

    På grejerna som rör sig. Hade väl för lite att göra.
    Nåja... 20min hit eller dit (filma + redigera).


    Nå, det var den det. Nu nästa... ;-)
    /MickeM
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  14. #14

    Standard

    snyggt bygge...rätt skalalik model

  15. #15

    Reg.datum
    Mar 2008
    Inlägg
    191
    Jobb
    Underhållstekniker
    Klubb
    Borås modellflygklubb

    Standard

    Snyggt gjort den vill vi se starta
    Så kör du med samma Sanwa sändare som jag med


    MVH Sebbe

  16. #16
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Cessnan ser snygg ut, men jag reagerade på en sak.

    Skall du verkligen fälla skevrodren neråt? Har du provat det på någon tidigare modell?
    Jag tror inte att jag skulle våga göra det, min erfarenhet är att modellen blir "hysterisk", kommer att ha lätt för att klippa.

    Om jag får råda så tycker jag att du skall fälla skeven uppåt istället, då kommer den att bli stadig som en "buss" och få en högre sjunkhastighet. Jag föreslår att du fäller upp skevarna ca 10 grader.

    /Lasse
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  17. #17
    Nexuss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    758
    Jobb
    Steve Jung är jag och Är Hörselskadade själv (Döv)
    Klubb
    Stöd ÖMFK,RCFF och mitt Eget klubben

    Standard

    Micke bara prova på den säkert som testa !!

    MVH Steve
    Excell 60 2 St
    Heim 10 CC skala Hughes 500 E
    Concept SR
    Modeltech Cap 21 2 st
    Wonder 2 St
    skaffa:Ace Ultimate, Edge 540
    Ägare nuvarande Nya:Ultimate !!
    Min modellflyg:Cap 21 (modeltech)

  18. #18

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av LIP Visa inlägg
    Cessnan ser snygg ut, men jag reagerade på en sak.

    Skall du verkligen fälla skevrodren neråt? Har du provat det på någon tidigare modell?
    Jag tror inte att jag skulle våga göra det, min erfarenhet är att modellen blir "hysterisk", kommer att ha lätt för att klippa.

    Om jag får råda så tycker jag att du skall fälla skeven uppåt istället, då kommer den att bli stadig som en "buss" och få en högre sjunkhastighet. Jag föreslår att du fäller upp skevarna ca 10 grader.

    /Lasse
    Neråt? Ingen aning. Trodde dom var så. Blev ännu mer säker efter att ha släpat flygfät till
    flygklubben där flera reagaerade "oj, det är ju som på vårt flyg" ... "men, det är ju som på
    riktigt" osv... Det var UL-flygare och Cessna 172-flygare, osv. Men det kanske blir
    annorlunda på en RC-modell. Hm. Nååh... jag får väl ställa så att de har mittläget centrerat
    och dom andra två lägena upp samt ner, istället för bägge ner.
    Har ens Cessna 182 skevrodrena som flap-hjälp? Vissa UL-flyg har det tydligen.

    På tal om det. Nån som använder servoslowers, om man sätter en sån på flapsen och man
    slår ner switchen, då far dom ju ner saakta... men om man slår upp switchen under denna
    långsamma färd, ändrar dom direkt riktgning upp igen då, eller fortsätter dom först ner dit
    de var på väg först? Antar det första.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  19. #19
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Jag förmodar att det var din tanke med att fälla ner skevroderna när du skall landa för att få lägre landningshastighet, men tyvärr så är min erfarenhet att modellen blir konstig och svårflugen. Har svårt att tänka mig att en fullskala cessna 172 skulle fälla skevrodren neråt.

    Däremot om du fäller upp skevrodren så blir effekten den att det blir en "superskränkning" av vingspetsen som stabiliserar modellen nåt otroligt samt att du ökar sjunkhastigheten.

    Att fälla klaffen och höja skeven är ett utmärkt åtgärd för att få en snygg och säker landning.

    /Lasse
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  20. #20

    Standard

    Jag har haft flaperons på andra flyg, men det är bara en Mustang jag fått det att funka
    bra på (den hade även flaps, provade lite kors o tvärs). En Sukhoi SU-31 så började direkt
    rolla. Men det kan ju berott på att det inte var samma utslag på dem. Tydligen finns det (i
    alla fall på FK9 UL-flyg) någon sorts flap-trim, det är lite svårt på ett RC-flyg, som inte har
    skilda flaps-servon till riktiga flaps (ej flaperon). Har det också på en Porter Pilatus, den
    bromsade nog upp, men det blev som att den vandrade på tå, ju mer gas desto oroligare.
    Och vid låg fart så rolla den åt nån sida. Väldigt kul när man ska landa.

    Vet ej om Cessnorna har hjälpande flapsfunktion på skeven. FK9-UL har det i alla fall
    (symmetrisk vingprofil).

    Hur som, jag skall helt klart testa fälla upp skeven. Tackar för tipset.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

Liknande ämnen

  1. cessna skylane 182
    Av bajkarn i forum Elmodeller
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2010-12-28, 11:50
  2. Cessna 182 CMPro
    Av Snickarjävel´n i forum Byggdagboken
    Svar: 42
    Senaste inlägg: 2008-05-18, 20:32
  3. Cessna 182 Skylane, ARF, spv 2406mm
    Av js_ i forum Allmänt och Tips
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-11-05, 21:26
  4. CESSNA-182 140 ARF CMPro
    Av Snickarjävel´n i forum Recensioner
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-09-01, 00:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •