Det var ju skoj med trikopter :-D
tricopter #2 på G nu i T-konfiguration och med KK-kort
En 1:a bild
Det är lite jobb kvar men det går framåt
Det var ju skoj med trikopter :-D
tricopter #2 på G nu i T-konfiguration och med KK-kort
En 1:a bild
Det är lite jobb kvar men det går framåt
T-coptern är ännu enklare att sätta ihop
se min ram
ett par vinklar och skruvar = klart
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
Jag har kikat på den men jag ville ha lite mer plats & stabilitet för acc & elektronik så det fick bli två stjärtbommar.Ursprungligen postat av UndCon
Sen blir ju plattan där framme kalas att montera kameran på. Sån är iaf. planen.
Jag har inte lyckats hitta nån snygg & bra lösning för landningsställ, kom gärna med förslag. Jag vill att denna t-copter skall bli snygg så inga fullösningar accepteras
yaw
Ett litet steg till i bygget. Den förra tricoptern hade en bladhållare till en heli som yaw mekanism, den böjdes alldeles för lätt.
Nu har jag hittat på en lite tåligare lösning:
Två rejäla muttrar och en m5 bult, lite kopparpasta, epoxy & en alu-profil så får man detta:
Funkar kalas!
jag fäste min platta för kamera och elektronik i skruvarna som håller ihop ramen - då sparade jag in extra skruvar och allt blev enklare. Bara 2 L-formade aluminiumplåtar
Din yaw-mekanism påminner om min 1a och den har aldrig bråkat trots avsaknad av lager.
T-coptern avser jag flyga försiktigare och har sparat in lite vikt därav den klena bladhållaren...
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
Kolla på Warthox senare filmer med MulitWii som styrkort - han har övergett KK-controllern numera i favör till Wii...
http://vimeo.com/16479442
Senast redigerat av Sigun den 2010-11-23 klockan 22:49.
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
Jisses! Dom är ju mer vilda än tama...
/\/\vh // /\/\r J.
vilka tokar
Jag tyckte det såg ut som att KK kortet klarar en hel del mer än vad undertecknad klarar av...
Ramen är klar & klädd med LED, escarna är på arlanda tillsammans med ett heli-landningsställ. KK Kortet är monterat och programmerat. Förhoppningsvis flyger den till helgen
En liten bild på julgranen
Har fått allt och mekat ihop det, verkar funka bra
Jag måste pilla lite mer på gains, epa & expon men det här känns bra
Efter flygturen på videon bytte jag acc men då ville inte escarna fram armera, kan det bero på för långa kablar dit?
Det händer mig också ibland, det brukar hjälpa att bryta strömmen och sätta på den igen, ibland en helsikes massa gånger... Lite småstörigt det där.
/\/\vh // /\/\r J.
Det händer aldrig på min gamla gyro-tricopter - det måste vara era styrkort som spökar?
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
Jag får liknande effekt av kyla...kalibrerar om throtteln
/Z
Du har säkert rätt, å andra sidan fick jag alltid köra med dubbel spänningsmatning för att få Esc:arna att initiera när jag körde med gyron.
Men det är lite märkligt, jag hade säkert flugit 20 gånger med KK Controllern innan det här problemet dök upp, och vissa dagar händer det inte alls...
Sist det hände så provade jag att låsa upp kortet (gasspaken längst ner till höger) trots att Esc:arna inte hade initierat, då kom dom igång, en efter en, sen funkade allt normalt.
Skumt är det, och lite av veckans I-landsproblem, men likförbaskat irriterande.
/\/\vh // /\/\r J.
Jag tror oxå att kylan kan ha nått med saken att göra. Jag flög en sväng i går utan problem, visserligen bara en acc och jag armerade i garaget...
Kanske är för dåliga lödningar i förlängningen från esc till acc? Jag kortade av kablarna lite, får se om problemet återkommer...
Det låter spännande om det skulle bero på kylan. Hoppas ni hittar orsaken.
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
-11 grader i kväll, flyger finfint på 1:a accen. Samma symtom på acc 2.
Har kollat lite, 401B gyrona skall funka från -10 till +45 grader. Det är nog så att det är temperaturen som spökar.
Rekommendationen är att låta gyrona vänja sig till rådande temp innan man flyger(när det är kallt). Är det under -5 kanske man skall hålla sig inne
Sist jag flög var det ungefär -10 ute och jag kunde flyga ett par minuter tills motorerna hamnade i otakt.
Fick gå in i ESC-programmeringsläget och programmera om throttelrange på ESC'arna.
Märkte av fenomenet tidigt i höstas. Helt plötsligt efter att ha flugit hela sommaren utan att ha behövt programmerat ESC'arna så åkte jag dit på omprogrammering och då var inte temperaturskillnaden så stor mellan inne och ute. Frågade på rcgroups och fick svaret att det berodde på temperaturskillnad. Läste om liknande effekter för de som bor på varma platser ute i världen.
Vilket som påverkas mest acc, escar eller kontrollerkort av temperaturförändringar. D vette tusan
Uppenbarligen verkar de som har Signguymodellen utan kontrollerkort inga bekymmer??
Jag tror inte det går att lösa på annat sätt än att kalibrera ESC'arna allt eftersom utrustningen kyls ner.
Jag har följande elektronik:
LIPO http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...idProduct=7636
ESC http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...idProduct=2163
Motorer http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...idProduct=6247
Jakubs KK-kort med 401bgyros
/Z
Behörigheter för att posta
Svara med citat