Hej Kenny, fästena har kommit, supersnyggt, tack...
Hej Kenny, fästena har kommit, supersnyggt, tack...
Live to fly, fly to live!
Janne
FUTABA T12Z 2,4GHz...mums..
Sig CUB "Clipped Wing" 1/4 Skala. Ligger på Byggdagboken/RCFF...
www.modellflyg.dinstudio.se
Här är en till som ser fram mot att få se den, OCH HÖRA!!!Ursprungligen postat av Kenny
CMP Pro Zero skala 1:5
Bygget kryper så sakterliga framåt. Tryckluftsystemet på plats i kroppen.
Säte för trycklufttanken, skulle fräst dessa men det blev bandsågen i stället
Fäster pappret på plywooden med limstift och sågar, pappret är lätt att få bort.
Fäste för strypventilen.
Lite skumgummi hindrar att tanken glider.
Delarna på plats.
Påfyllningsventilen.
Nästa steg blir att montera växlingsventil på vingen.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
CMP Zero 1:5
Plockat fram Zeron igen. Bygget har stått still en längre tid på grund av olika orsaker.
Kunde tyvärr inte uppfylla din önskan om tätare uppdatering Taygher.
Ventil för stället:
Monterat ventil och servo för stället på en liten plywoodbit.
Placerar detta på ena vinghalvan för att kunna dela vingen. Behöver egentligen inte dela vingen, men kan vara bra att förbereda för det.
För att få bra passform slipar jag in bädden mot vingen.
Ventilen på plats.
Senast redigerat av Kenny den 2011-06-06 klockan 01:26.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
CMP Zero 1:5
Strömbrytare och laddning:
Fick fundera en hel del innan jag bestämde mig för att det minst störande utseendemässigt var att skära upp en "panel" i nosen. Fanns en "naturlig plåtskarv" som passade bra. Skurit upp med en xacto-såg som ger ett fint snitt. Limmat dit ett par balsalister som stöd för luckan.
Fräst ut hål för brytare och laddning mm. i en 2 mm plywood.
Använder "Dean"-kontakter för batteriladdning både till mottagaren och glödningen.
Riggat en kolfiberplatta som skall fräsas till ett chassifäste för Dean-kontakterna.
Så bidde det. Plats för två styck Dean.
Pressat i kontakterna, sitter som "berget" utan lim.
Monterat Radiobrytare, ladduttag, ackvarnare, brytare för glöd, påfyllning luft (flyttade denna från placering under kroppen) samt en lysdiod som visar staus på ombordglöd.
På plats under luckan. Förstärkt luckan med en ram av balsalister. Luckan hålls på plats av fyra små neodynmagneter.
Senast redigerat av Kenny den 2011-06-06 klockan 02:37.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
Jag håller verkligen med föregående grävmaskinist, snygg och proffsig installation!!!
Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars Westin
Ser mycket bra ut det där....
/Matte
Kom ihåg att gravitationen inte bara är ett bra tips: det är en lag. Det är alltså inget man kan ignorera..
Redigt läckert blir det, en sak jag hade ändrat på är dom plastiga skala rören som ska sticka ut ur kåpa.
Fixa till riktiga rör ifrån motorn som äntrar på samma sätt som dom medskickade så är det full poäng...
Håller med dig att de ser helt fel ut, det finns en hel del som behöver ändras, som t.ex. att klaffen skall vara en klyvklaff. Nu är det en simpel bakkantsklaff. Sporrhjulet sitter helt fel, skall sitta längre bak och vara infällbart. Hjulen till huvudtället är för små, samt några detaljer till. Men nu blir det flygning först sen får jag se om den överlever säsongen så kanske det blir vidare arbete på den.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
Vingen fästes på traditionellt sätt med två pinnar i framkanten samt ett par skruvar i bak.
Då framkanten består endast av balsa fick det bli en förstärkning med plywood här. Skalat av filmen för att limma en förstärkning.
Sågat ut en 4mm plywood som jag fäst med dubbelhäftande tejp mot kroppen. Borrat hålen som pinnarna skall sitta i.
Lagt i vingen med lim mot plywoodbiten. På så sätt får jag en exakt mall för borrning av vingen.
Lossat vingen och förstärkningen sitter nu fast på framkanten. Bara att borra i hålen som finns i plywoodbiten.
Pinnarna limmade. Svarvat en konisk spets för att lättare styra in vingen i kroppen.
Islagsmuttrar, tänkte mig inte för här. Borde gjort en vinklad kloss till muttrarna så att skruvskallen blivit vinkelrätt mot vingens undersida vid åtdragning.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
Sporrhjulet, fel plats men enkel installation. Styrs med linor till servot för sidorodret.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
CMP Zero 1:5
Installation av elektronik
Fräst ett par träbitar att fästa glödaccen i. Spåret är för att få plats med ett buntband.
Limmar med epoxy mot sidan på kroppen, accen 1s 4500 lipo monterad med buntband.
Röda enheten är Microsense ombordglöd. Mottagaracc 1700 NiCd 6V.
Kopplingen till skev, klaff och ställ gör jag med en 9-polig D-sub, här monterad i 7 mm plywood.
Kontakten limmad i befintligt hål.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
Så då var det dags för motorprovkörning.
20x10 APC Narrow, 6900RPM. Men den går inte bra på 85-90% pådrag finns lite att göra med injustering.
Blev en kort provflygning också, tyärr ingen film på den.
Så nu blir det Eskilsuna Warbirds träff nästa om vädret är hyggligt.
Senast redigerat av Kenny den 2011-06-09 klockan 21:19.
//Kenny
Young enough to know I can,
Old enough to know I shouldn´t,
Stupid enough to do it anyway.
Jag försökte ta lite film på skapelsen i kväll, men det var lite svårt att hänga med med kameran:
Kör så det ryker!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
