Reklam

 
Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: P51

  1. #1
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard P51

    Hello.

    Nu när jag äntligen är på väg att uppdatera min sändare, så hade jag tänkt att bygga någon trevlig maskin, och är riktigt sugen på en mustang.

    Men det finns ju en hel del olika varianter på dessa.

    Hade tänkt mig runt 2 meter spv, infällbara hjul, flaps.
    Någon som känner till någon vettig sats att bygga?
    Flygplanen står som spön i backen...

  2. #2

    Standard

    Topflite har ju en, har byggt den själv. Thomas
    Tat lungt du är inte ensam.
    Flyger
    Fw190 D9 1/6 pica
    P47 D 1/5 Top flite
    P51 D 1/5 Pica
    Edge 540 Saito 180 Seagull
    P51 D top flite 1/5

  3. #3

    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    149
    Klubb
    ÅLLEBERGS MODELLFLYGKLUBB

    Standard

    Hej Ja det vore trevligt om Du väljer en P 51 Mustang. Ävan jag har valt Top Flite byggsatsen i skala 1/5.
    Vist är den stor men mycket trevlig att bygga. Mycket bra ritningar o bygghandbok följer. Tyvärr är det en
    hel del kostsamma detaljer som kommer till men det kan Du ju ta i etapper. Min mustang är idag nästan klar vad
    gäller träbygget. Motorn är köpst och ligger o väntar på en modifierad ljuddämpare. Jag har valt en öppningsbar huv
    och inbyggade linkagedetaljer till skev o flaps. Balsa till plankningen bör Du köpa på Hobbyträ och välj gärna 2,5 mm mellanhård.
    signaturen "ompa" bygger även han en mustang. Du kan nå mig på e-post nabbing.ingemar@brevet.nu
    Lycka till

  4. #4
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Tack båda. Top flite har ju fina grejor, trevligt att veta att även deras P-51 är trevlig Hobbyträ gillar vi, jag bor ca. timman ifrån dom så det blir bra.

    Ingemar: Vad är det för detaljer då du tänker på?

    Tack igen.
    Flygplanen står som spön i backen...

  5. #5

    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    149
    Klubb
    ÅLLEBERGS MODELLFLYGKLUBB

    Standard

    Hej Jag tänker på luftdrivna landningsställ + sporrhjul + övriga skaladetaljer som egentligen ej är nödvändiga men
    som på något konstigt sätt ändå blir beställda och inmonterade.
    Men Mustangen är mycket trevlig att bygga och varje timma i byggrummet är ett riktigt nöje.
    Ett litet tips: I Falköping hålls en stor modellflyg-bytes o inköpsmässa den 30 oktober. Massa utställare och
    stort antal bord med mycket begagnat "till salu" grejor. Titta under Ållebergs Modellflygklubb så får Du mera info.
    Cirka 60-70 bord och kanske mellan 800 - 900 besökande. Fritt inträde.
    Hälsningar Ingemar Nabbing Falköping

  6. #6
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Det kan jag tänka mig blir någon krona, men skall man bygga en mustang och njuta av den så behövs sådant

    Tack för tipset på mässan, är den varje år?
    Reser en hel del i tjänsten så inte säkert man kan komma dit i år.
    Flygplanen står som spön i backen...

  7. #7
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Top flite har en "normal" byggsats va? Inte bara ARF...?
    Flygplanen står som spön i backen...

  8. #8

    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    149
    Klubb
    ÅLLEBERGS MODELLFLYGKLUBB

    Standard

    När jag började bygga min Mustang 1/5 skala med en 50 MVVS bensinmotor så gick jag ifrån tidigare bygge av termikseglare
    med max 3 servo och att bygga framförallt så lätt som möjligt. Nu när jag har hållit på med Mustangen ett bra tag - ser hur
    kraftigt alla spant - spryglar o lister är. Så nu får en gammal man tänka om. Men nu när kärran börjar bli träfärdig och
    glasning av vingar o stabbe - fena har blivit riktigt bra - så ser det inte så tokigt ut. Och framförallt inte så tungt som jag
    i början var rädd för. Men vist måste Du tänka på att välja balsa och satsa kanske på lite bättre en vad byggsatsen kan
    erbjuda. Att bygga en så här stor kärra - kräver en byggvagn med 4 helt rörliga hjul under. Vitsen är ju att Du måste absolut
    kunna sitta bekvämt och på rätt höjd och ha kärran framför Dig. Många limningar kräver också att man planerar bygget - jag
    menar att 30 min. expoxy kanske är ok men 24 timmars ARALDIT är något helt annat i en annan lim klass för sig.
    Så - tveka inte utan börja tänk "Mustang Top Flite Giant scala. Ingemar Nabbing.

  9. #9
    Ompas avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 957
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Grävmaskinist
    Klubb
    Karlstad MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Curpling Visa inlägg
    Top flite har en "normal" byggsats va? Inte bara ARF...?
    Yes, både i Giant scale 1/5 & Gold Edition i skala 1/7.
    Modellflyg
    En Stört-skön hobby

    //Tomas//


  10. #10
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Underbart! Vinterprojekten får ju inte ta för lång tid

    Skall bygga en lättbyggd Lindy 25 först, måste se till att jag får en ny trainer, min gamla börjar ge upp, och när svågern vill lära sig så måste man se till att man har en "backup" (Förlåt svågern min, kunde inte låta bli)

    Men sedan så blir det en mustang... vill ha ett fint plan nu
    Flugit "skräp" i så många år nu... nu får det vara bra
    Flygplanen står som spön i backen...

  11. #11
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av INGEMAR NABBING Visa inlägg
    När jag började bygga min Mustang 1/5 skala med en 50 MVVS bensinmotor så gick jag ifrån tidigare bygge av termikseglare
    med max 3 servo och att bygga framförallt så lätt som möjligt. Nu när jag har hållit på med Mustangen ett bra tag - ser hur
    kraftigt alla spant - spryglar o lister är. Så nu får en gammal man tänka om. Men nu när kärran börjar bli träfärdig och
    glasning av vingar o stabbe - fena har blivit riktigt bra - så ser det inte så tokigt ut. Och framförallt inte så tungt som jag
    i början var rädd för. Men vist måste Du tänka på att välja balsa och satsa kanske på lite bättre en vad byggsatsen kan
    erbjuda. Att bygga en så här stor kärra - kräver en byggvagn med 4 helt rörliga hjul under. Vitsen är ju att Du måste absolut
    kunna sitta bekvämt och på rätt höjd och ha kärran framför Dig. Många limningar kräver också att man planerar bygget - jag
    menar att 30 min. expoxy kanske är ok men 24 timmars ARALDIT är något helt annat i en annan lim klass för sig.
    Så - tveka inte utan börja tänk "Mustang Top Flite Giant scala. Ingemar Nabbing.
    Yes sir!
    Flygplanen står som spön i backen...

  12. #12
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ompa Visa inlägg
    Yes, både i Giant scale 1/5 & Gold Edition i skala 1/7.
    Tack. ARF är säkert kul för många, men jag brukar gilla att bygga mina egna
    Flygplanen står som spön i backen...

  13. #13

    Standard

    Hej

    Kom på en sak angående motorkåpan. Den undre är av plast, armera den av glasfiber + epoxi.

    Det andra överdelen är ju gjord av balsa block, den fastsättnings metoden är inte bra, min sprack på ovan sidan, limma trekantslister på insidan typ sätt nån dowel i blocken. Kompisens mustang sprack med.
    Sidan 41,42 i topflites manual

    Den blir ganska baktung om man bara bygger efter manualen, säkert 4 hekto lägga till fram

    Mvh Thomas
    Senast redigerat av th den 2010-09-24 klockan 12:55.
    Tat lungt du är inte ensam.
    Flyger
    Fw190 D9 1/6 pica
    P47 D 1/5 Top flite
    P51 D 1/5 Pica
    Edge 540 Saito 180 Seagull
    P51 D top flite 1/5

  14. #14

    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    149
    Klubb
    ÅLLEBERGS MODELLFLYGKLUBB

    Standard

    Om Du bygger en fals mot den undre plastmotorkåpan så kommer ju motorkåpan att få en större anläggniongsyta.
    Vidare skall ju kåpan föra skruv-förankrad på minst 8 punkter i kroppen. Det är nog bra att limma med 24 timmars
    Araldit för att få en optimal limfog i motorkåpan. När Du har format färdigt den övre delen av motorkåpan i balsan
    och alla rundningar sitter där dom skall så blir inte vikten så farlig.
    Det är ju en relativt stor kurvradioe på kroppens nosparti och detta kräver ju att Du har balsablock under
    Det är synd att jag inte lärt mig att kunna lägga in lite foton på Mustangen änne men det kanske kan bli senare.
    PS Det är mycket viktigt att luftströmmen lätt o snabbt kan pasera genom motorkopan för att motorn skall få
    optimal luftkylning Ingemar Ng.

  15. #15
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av th Visa inlägg
    Hej

    Kom på en sak angående motorkåpan. Den undre är av plast, armera den av glasfiber + epoxi.

    Det andra överdelen är ju gjord av balsa block, den fastsättnings metoden är inte bra, min sprack på ovan sidan, limma trekantslister på insidan typ sätt nån dowel i blocken. Kompisens mustang sprack med.
    Sidan 41,42 i topflites manual

    Den blir ganska baktung om man bara bygger efter manualen, säkert 4 hekto lägga till fram

    Mvh Thomas
    Tack för tipset.
    4 hekto? Oj oj oj, det är en hel del... men man kan ju alltid kompensera med lite motor
    Flygplanen står som spön i backen...

  16. #16
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av INGEMAR NABBING Visa inlägg
    Om Du bygger en fals mot den undre plastmotorkåpan så kommer ju motorkåpan att få en större anläggniongsyta.
    Vidare skall ju kåpan föra skruv-förankrad på minst 8 punkter i kroppen. Det är nog bra att limma med 24 timmars
    Araldit för att få en optimal limfog i motorkåpan. När Du har format färdigt den övre delen av motorkåpan i balsan
    och alla rundningar sitter där dom skall så blir inte vikten så farlig.
    Det är ju en relativt stor kurvradioe på kroppens nosparti och detta kräver ju att Du har balsablock under
    Det är synd att jag inte lärt mig att kunna lägga in lite foton på Mustangen änne men det kanske kan bli senare.
    PS Det är mycket viktigt att luftströmmen lätt o snabbt kan pasera genom motorkopan för att motorn skall få
    optimal luftkylning Ingemar Ng.
    Tackar. Det blir faktiskt mitt första plan med "stängd" nos, så kommer nog att fråga om lite råd när jag kommer dit.
    En överhettad motor i den storlek som behövs för en 1/5 vill man ju inte ha.
    Flygplanen står som spön i backen...

  17. #17
    Bmsones avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    66
    Jobb
    Servicerådgivare Berners Däckverkstad & Biltvätt i
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Curpling Visa inlägg
    Underbart! Vinterprojekten får ju inte ta för lång tid

    Skall bygga en lättbyggd Lindy 25 först, måste se till att jag får en ny trainer, min gamla börjar ge upp, och när svågern vill lära sig så måste man se till att man har en "backup" (Förlåt svågern min, kunde inte låta bli)

    Men sedan så blir det en mustang... vill ha ett fint plan nu
    Flugit "skräp" i så många år nu... nu får det vara bra
    vidhåller fortfarande att det inte är jag som sätter planen i backen.
    __________________________________________________ ___
    Björn Söderberg, Timrå

  18. #18
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Bmsone Visa inlägg
    vidhåller fortfarande att det inte är jag som sätter planen i backen.
    Det var din sändare.
    Flygplanen står som spön i backen...

  19. #19
    Bmsones avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    66
    Jobb
    Servicerådgivare Berners Däckverkstad & Biltvätt i
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard

    Tror att det beror på SBS jag...
    __________________________________________________ ___
    Björn Söderberg, Timrå

  20. #20
    Curplings avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    115
    Jobb
    Egen företagare
    Klubb
    Skvadern MFK

    Standard

    SBS? Suveränt bakom spakarna? Helt klart

    Någon som har erfarenhet av Kyosho satsen på P51:an? (1/7:an)
    Flygplanen står som spön i backen...

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •