Skall du "köra in motorn lite grann innan" 1:a flygningen.
Själv körde jag ca 5 liter på marken och 15 i luften med 3% mineralolja och nu skall
jag gå över till helsyntetisk olja 2%
Skall du "köra in motorn lite grann innan" 1:a flygningen.
Själv körde jag ca 5 liter på marken och 15 i luften med 3% mineralolja och nu skall
jag gå över till helsyntetisk olja 2%
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Hej
Tror ni en 3W157CS passar detta plan? Den motorn är ju lite tyngre än DA150!
Kommer det att bli för övermotoriserat?
Jag såg att detta plan är 100-150cc därför blev jag lite fundersam.
// Daniel
Hmmmm jeg la til en video , men den ble borte. Provar igjen.
En 3w 157 går nok bra. Men du vil få mye powerVet om en som monterar 3w 170 i sin.
Nei har kjørt en kvart tank på bakken, det får holde
Senast redigerat av anders e den 2011-05-13 klockan 18:00.
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Har haft Hitec 5645MG i min sbach 89" men efter en helt oförklarligt död av ett servo så vågade jag inte chansa och satte i InoLab 750MG ist och det ångarar jag inte en sekund !!Ursprungligen postat av teamfj
Vad säger fullskalafolket om att ni flyger på deras fält ?
Fly Low - Hit Hard
Om det kanske går - Så går det troligvis..... ....kanske !!!
Dom fullskalafält jag flugit på så har det funnit en modellflygsektion och på dom som inte har en MFS får man ha en dialog först men oavsett om du får eller inte så har fullskalaflyget alltid företräde i krissituationer även om du måste sätta kärran i backen så hårt att den blir skrot.
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Det tyngste arbeidet motoren gjør er på bakken. Selvfølgelig bør man sjekke at motoren går bra før man flyr, men slett ikke mer. Den går da med maks belastning og minimum kjøling.
En liten anelse rik på lav og høy med 3% olje som smøring er perfekt. Kan godt fly den helt tunet, men klok av skade så kan den fort bli mager og kutte
mvh
Alf
_______________________________
Med vennlig hilsen
Alf W. Hansen
Var och hälsade på Varbergs MFk och deras första träff för året.
Flygträff 2011-04-25
Många av medlemmarna hade aldrig sett en sån stor maskin som min Decathlon.
Tänkte försöka ha en liten uppvisning men fältet var bara 80 m långt i en cirkel men vädret var nästintill perfekt så jag kunde inte motstå att få upp maskinën och det blev en lyckad start och landning med full klaff. Inga problem med korta banor bara inflygningen blir bra.
Se bilder på webben
https://picasaweb.google.com/1076437...traff20110425#
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Fina bilder
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Hadde en vellykket maiden i dag. 2x 10min før regnet kom.
Meget bra modell, selv i vind på 12-14 m/s.
Det var bare meg på stripa i dag, så video kommer på neste tur.
Dette blir bra.
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Fina bilder.
Skönt att du är nöjd
Väntar på filmen
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Flybilder fra i dag
Video kommer senare i dag.
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Video av 3. flight.
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Har en video til.
Veldig kraftig vind. Enjoy
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Fint. vad tycker du om flygegenskaperna när det blåser?
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Inga problem med vinden.
Du merker vinden men jeg føler meg 100% trygg i stark vind med den. Vingler lite under landing, men det gjør vel alla flygplan i vind. This is fun
Senast redigerat av anders e den 2011-05-28 klockan 17:39.
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Snyggt fluget!Inga problem med vinden.
Du merker vinden men jeg føler meg 100% trygg i stark vind med den. Vingler lite under landing, men det gjør vel alla flygplan i vind. This is fun
Modellen verkar flyga riktigt bra och akrobatiskt trots att den är högvingad.
Håller med om att det är riktigt ballt att flyga stora modeller även när det blåser för man känner hur stark vinden är men modellerna påverkas inte speciellt mycket.
För varje 30cm man går upp i spännvidd på flygplan känns det som att vinden minskat med 2 s/m
Takk...........
Jeg provar at flyga skala, men får inte til..............................
Takk for nyttig bygginfo av teamfj
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Så jädra snyggt Anders! Är kärran snäll i luften eller har den några hyss? ser riktigt nice ut i hovrandet!
Nei inga hyss
Den ultimate showmodellen. En trøg cub-liknande sak som humper ru.....n.........t, hva fan, den hovrar ju
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Denna rørar seg inte mye under hover.
Anders Engesvoll
GP-engines -- PAU-planes -- and a big Pitts Challenger II
http://www.aztechaeromodels.com/
Behörigheter för att posta
Svara med citat
