Mustang Renovering

[Ompa]

Som om jag inte hadde nog med mitt Giant Scale bygge så kastar jag mig nu över min "lilla" 1/7 Mustang, även den från Top Flite.

Det är en modell som jag nu haft i ca 1,5år, och den har flugit mycket, specielt denna sommar. Jag har sjäpat den kors och tvärs svedala på diverse flygträffar vilket i sin tur har bidragit till lite små skavanker här och där.

Det var ju inte bättre när jag packade upp modellen ur kartongen när den var ny då klädseln knappt satt fast på den(Jo det är en ARF)
Likaså vid premiär flygningen då ena landställsinfästningen lossnade vid sättningen av kärran som föranledde en mindre renovering/förstärkning av landställsinfästningarna.

Transport och hangar blesyrer har nu lett till att jag tycker kärran behöver en riktig ansiktslyftning.
Så efter lördagens flygnigar med en påtvingad buklandning, bestämde jag mig för att skrida till verket med att klä om vinge och kropp.
Vidare kommer jag montera skala riktiga struttar och gjuta nya landställsluckor. Det kommer inte bli någon sekvensiel styrning av innerluckorn utan en väldigt enkel fjäder/hävarms kontruktion. Troligen kommer det även bli luckor till sporstället.

Efter ett tidigare Mustangbygge (Top Flite Gold edition kit) så har jag bla ett nytt luftscoop och mtorkåpa i ABS plast som jag tänkte använda för det rapplet som kom med modellen.

[Ompa]

Arbetet började i Måndags med att ta bort landställ, luftscoop, hjulbrunnar, roder etc.
Och så har jag tagit bort all klädsel på vingen.
Skevroder och klaffar fick jag såga bort då dessa var monterade med Robart pinngångjärn. Kommer sedan borra bort det som är kvar av gångjärnen. Troligtvis kommer jag även limma in mässingsrör som jag sedan monterar gångjärnen i.

Skala struttar beställdes i Måndags kväll från Tower Hobbies i USA och beräknas komma inom två veckor. När dess har anlänt kommer jag som steg 1 att ändra landställsinfästningarna så dom kommer passa stället med struttarna. Vinkeln behöver ändras och så behöver dom komma ner ytterligare 3-5mm ner i vingen. Tur man har en Dremel

Tanken är att hela modellen ska glasas och lackeras. Självklart kommer den då även att vädras. Satsar på att ha den flygbar omkring Maj 2011.

[Sweeper]

Jag fick en liten idé som kanske kan vara värd att prova för att underlätta borttagandet av pinngångjärnsresterna.

Ta ett mässingsrör som passar på de pinngångjärn du skall använda. Fila till "sågtänder" i ena ändan på röret. Montera det i en borrmaskin och placera sågtänderna runt resterna av pinngångjärnet i rodret eller vingen. Och börja borra dig in över pinngångjärnet. När du har nått lagom djup (så långt in pinnen går plus någon mm) så borde det bara vara till att dra ut resterna. Jag vet inte om det fungerar, men det kan ju vara värt att prova??


Göran

[INGEMAR NABBING]

Hej Skall Du klä Mustangen med plast igen ? Iså fall skall Du få ett tips. Om plastklädseln skall sitta permanent
och Du inte skall behöva plocka fram värmejärnet någon mer gång - på denna modellen i allafall - skall Du inköpa
BALSARITE ifrån USA. Detta undermedel fungerar som ett transparant kontaktlim eller kontaktlack. Är öppet
cirka 5 - 6 timmar och nu kan Du klä med Super Monokote eller annan plastfoliefilm. Balsarite fungerar som ett
vidhäftningslim - blir odentligt förankrat i balsaunderlaget och fäster klädseln. Den är transparant och syns ej heller under
kanske en transparant klädsel Om Du mot förmodan skulle villja
byta klädsel måste Du använda en hårfön eller liknande och värma (koka) bort klädseln. Jag har låtit studera
en Super Monokote klädsel som varit tidigare fäst i balsan och balsamaterialet verkar att avsöndra ett mycket
fint balsadamm som under årens gång medverkar till att limbeläggningen på plastfolien tappar greppet.
Det betyder alltså att när Du skall försöka återfästa en tidigare klädd vinge så finns det i regel inget lim kvar
som kan fasta materialet.
Hälsningar Ingemar Nabbing Falköping

[taygher]

Ompa skall inte klä kärran med plastklädsel igen.
Den skall glasas (kläs med tunn glasfiberväv) och sedan lackas.

Inget mer strykjärn eller varmluftspistol på den här kärran!

[INGEMAR NABBING]

Oj Vad fel det blev. Jag kryper ner på mina knän och ber om ursäkt för mitt intrång. Visserligen har jag SMFF nr 1438
och sysslat med modellflyg i över 60 år men jag förstår att några tips o synpunkter inte hör hemma här.
I övrigt anser jag att " smöra " inte är så konstruktivt bland oss vuxna karlar.
I övrigt önskar jag OMPA allt gott och hoppas att hans renoverade Mustang blir till hans belåtenhet.
Ingemar Nabbing Ållebergs Modellflygklubb (Inte så långt ifrån Trollhättan)

[Ompa]

Det där var ju gentaliskt
Att tillverka en hålsåg. Perfekt, ett oerhört bra tips som självfallet ska testas. Tack.

[ChristerL]

Ja jösses, bara du inte går in i väggen nu!! Fast den blir garanterat snyggare utan Monokoten!!

Keep up the good work!

[Ompa]

Hej Christer.

Jag kommer lägga upp arbetet med mina projekt på ett sådant viss att jag ska försöka undvika väggen
Sweepers bevingade uttryck:
#Bara man gör något lite ett par gånger i veckan så har det plötsligt hänt massor#
är en devis jag ska fortsätta leva efter i hobby samanhang.
Hinner jag inte så gör jag inte det, men en målsättnig finns.

Och visst fasen blir det snyggare med glasfiber glasning och lack, lite vädring och nya landställs luckor

[Ompa]

Har även pillat bort all klädsel från skevrodren och klaffarna i helgen. Samt spacklat upp lite småblesyrer som har funnits på vingen.
Hoppas att struttarna kommer till veckan, annars blir nästa steg att börja strippa kroppen på befintlig klädsel. Men funderar samtidigt på att vänta något med det tills jag kommit lite längre på väg med vingen. Börjar bli trångt i hobby verkstan

[Ompa]

Fick mina struttar från Tower Hobbies idag, rakt ner i brevlådan. Dags att börja med lite hedrligt träarbete även på denna Musse

[Corsair]

Hej Tomas
Det blir ett riktigt snyggt flygplan när du har fått på glasfiber och riktiga färger som du sen skall "skita" ned....

[Ompa]

Tack Janne.

Jag har nu kapat struttarna till rätt längd. Har även borrat och gängat för två st stoppskruv i varje ben. Gängat med M3 för rekordeliga stoppskruvar.

[Ompa]

Ställen är nu nerfrästa till rätt djup/läge i vingen. Kommer fortsätta senare ikväll (Beroende på intags mängden av Whiskey) med att planka igen dom befintliga hjulbrunnarna för att kunna gjuta landställsluckor etc.
Hoppas kunna få lite bilder under kvällen.

[Ompa]

Igår kväll och i tidigt i morse (egentligen igår morse och förrgår kväll) fräste jag ner landställsinfästningarna så ställen med dom nya struttarna går ner med hjul och offset helt och hållet i vingen, plus att vinklen på landställsbenen blir mer skalariktiga nu i utfällt läge.


Bild 1 & 2 visar ställen och hjulen i innfällt läge.

Fortsatte i kväll med att strippa vingen på planknngs material från vingbalk till framkantslist över den sektionen som ställern sitter i.

Gammla plankningen avlägsnad

Förstärkte även två spryglar på varje vinghalva som fick lite stryk när befintliga hjulbrunnar avlägsnades, likaså slipade jag bort allt limkladd från fabriken och sparade in en hel del vikt faktiskt.

Lim till gammla hjulbrunnarna bortslipat och dubblering av spryglar limmade på plats

Kommer här näst planka hela denna yta som jag nu frilade och endast markera vart ställen ska vara. Därefter går jag på gjutning av nya luckor och sedan glasning av vingen.

Under rådande förhållanden så får vi väll se hur mycket jag hinner göra innan det blir dags att helt tömma hobbyrummet

[Ompa]

En liten session hans med på förmiddagen
Plankade det som jag sprättade bort i går natt för att kunna gå vidare med gjutning och glasning.


Ny plankning som jag sedan kommer gjuta luckor över innan plankning.


Dom fyra svarta sträcken är för att åter kunna mäta in skruvhålen för ställinfästningen.

Ska bara spackla och slipa detta innan gjutning av luckor.

[Ompa]

I går kväll blev det idogt slipande på vingen. Hadde nog hoppats på att det skulle vara det sissta innan glasningen, men tyvärr så kände jag tvånget att spackla på några ytterligare ytor som inte var riktigt tillfredsställande. Tänkte slipa detta senare ieftermiddag eller under tidig kväll. Kanske att jag hinner börja glasa undersidan av vingen senare i kväll

Kväll och kväll föresten?? Blir nog mer ett nattsudd projekt i så fall

[Sweeper]

Det är ett nattsudd som inte är helt fel.


Göran

[Ompa]

Det är ett nattsudd som inte är helt fel.


Göran

Kan inte mer än hålla med

[Ompa]

Slipat, klippt glasfiberväv och slabbat på första omgången med lamineringsepoxy.
Gick bra förutom att jag gjorde en alldeles för stor sats med epoxy
Massor av epoxy som gick till spillo. Om jag tänkt till skulle jag ha riggat rodren och klaffarna och glasat dom också på samma gång. Men man lär sig, ständigt...

Med lite tur så räcker det jag har kvar av epoxyn till ett lager till. Och om tiden räcker så kanske jag hinner aplicera det under morgondagen innan det bär av mot SAAB land igen.


Glasfiberväven har klippts till.

Vänstra vinghalvan glasad.


Högra vinghalvan glasad.