Ska köpa en motor till min Calmato.
Ska jag ta en fyrtakt PH FS 52AR-4T MOTOR eller
en Os46???
Vilken motor
Ska köpa en motor till min Calmato.
Ska jag ta en fyrtakt PH FS 52AR-4T MOTOR eller
en Os46???
Saito 62 tycker jag..
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Det beror väl på vad du är ute efter.
Är det ett skönt ljud så absolut en 4-takt.
Är det en motor som startar på max ett par slag med fingrarna utan elmotor och andra tunga saker så är nog OS 46 LA ett bra alternativ.
___________________
patrik@pgdata.se
Beror på hur van flygare du är och vad du ska satsa på sen. Har du lite vana så tycker jag att OS55AX är en väldigt bra och prisvärd motor. Om du ska ha en fyrtaktare så är Saito 82 en lätt och mycket effektiv motor. Det är iaf de två motorer jag skulle ha köpt
Hej!
Eftersom du är nybörjare är en OS LA 46 mer lämplig än en fyrtaktare. En sån kan du skaffa när du väl lärt dig.
Ett par saker: Calmaton balanserar perfekt med en OS 52/saito 62 i nosen och accen bakom tanken och jag tycker inte att det är svårare att få en sån o gå bra än en tvåtakt..För stor motor på Calmaton och den blir trist o flyga,där gäller verkligen lagom är bäst(jag har flugit en o annan Calmato)
Går bra med en OS 55 oxå MEN den surplar i sig såpass med bränsle (tvåtaktare gör det) så flygtiden blir begränsad med orginaltanken.
Dock så blir den riktigt vass med en sån motor för det är bra drag i dem..
OS LA motorer får vara hur bra som helst men ett glidlagrat kladdmonster är inte min dröm för kladdar,det gör de..
Och calmatons klädsel föredrar så lite kladd som det bara går..
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Hej!
Har inte märkt att en glidlagrad motor skulle kladda på annat sätt en en kullagrad...
Sen att Calmatons klädsel är helt värdelös är en annan sak...
Jag har hört 2 personer säga något väldigt bra här och det är OS 55AX. Köpte själv den till min 40-trainer som jag sedan hade med mig vidare till en Super Air och som nu sitter i en Extra 300S.. Den är enkel att använda och grymt vass!! Inga problem att hovra en 40-size.. jag hovra min trainer lixom.. *glädje*
Lycka till!
Vill ha en fyrakt.
Asp 61 funkar det bra?
Det är en tyngre motor med mindre effekt än OS 55AX men funkar nog fint..Ursprungligen postat av PowerPer
Länk: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8985
ASP 4t motorer finns det väldigt blandade erfarenhet av. En del går tydligen jättebra medan andra tappar kompressionen ganska snart. Själv råkade jag ut för detta på en ASP 61 efter ganska måttligt flygande under en sommar. Det vanliga felet är att det läcker i avgasventilen på ett lite skumt sätt. Jag har inte kollat det till 100 % själv men tydligen så läcker det mellan ventilsätet och själva topplocket. Jag har köpt en ny topp till min och fått kompressionen tillbaka.
/Mats
Har en ASP, den läcker som ett såll. Både i ventiler och vid glödstift. Lagrena glappade så mycket att jag fick byta dom efter en tank. Sen tror jag inte alla är sådana, men det är svårt att veta innan om man får ett måndags-ex.
Asp är föresten samma motorer som SC, Magnum mfl, onödigt vetande kanske...
Köpte en Saito 56:a strax efter, vilken skillnad! Lätt startad, låg vikt, grymt bottenvrid och ett ljud som...
Det finns många bra butiker, men jag köpte Saiton hos Rc-Maffian och fick bra pris samt trevligt bemötande (kan ju vara nog så viktigt så jag nämner det i förbifarten).
Önskar dig lycka till!
Köp en ys motor fyrtakt det är en kanon motor, kräver en del nitro men går som fan har en i min calmato:::
Mvh Budnos51
Hej!
Oj oj! Calmato är ju en nybörjarkärra!! En OS 55:a och en .61 fyrtakt kommer inte att göra den kärran rättvisa och underlätta för en nybörjare! Tvärt om motorerna är för starka!Dessutom tunga ,vilket inte undelättar...tvärt om!
Som jag sagt tidigare så rekommendrar jag en .46 glidlagrad motor eller en .40 kullagrad. Allt annant är "Scheisse fel" (för att traverstera en känd elektronikfirmas slogan) för en novis!
Lämplig snurra till dessa motorer är en 11x6 eller 12x4. 12x5 eller 12x6 kan användas till en ASP.40:a (Kyosho GX .40)
APC,Graupner Cam-prop eller RAM är bra propellrar.
Come on, vad spelar 134 gram för roll på en kärra som väger 2,5Kg? Ligger CG:t rätt blir det kanon! Dessutom har han nytta av motorn i kommande projekt!
(Jämförde 46AX och 55AX, .61fs kan jag inte försvara)
Senast redigerat av Kennerdahl den 2010-12-16 klockan 20:26.
Hej,
Klubbkompisen flög sin med en ASP52:a fyrtakt men den motorn kändes lite i underkant och risken finns att man tröttnar med den.
För bra prestanda är en Saito62:a eller 56:a bra val för de är vassare än ASP och du nämnde fyrtakt. Saito 82:a ger då extrem bra prestanda om man skall hovra eller ha en startsträcka på typ 2m
Tvåtaktare är bra om man vill varva ur motorn för att flyga riktigt fort.
Jaka tror du att en OS55'a är tung? 55AX är 29 gram tyngre än 46AX men bara 18 gram tyngre än en OS40FX
Senast redigerat av Tobbe O den 2010-12-17 klockan 20:12.
//Tobbe
My point exactly!! Kan man inte flyga en trainer pga den viktskillnaden får man sitta lite till med Real Flight..Jaka tror du att en OS55'a är tung?
55AX är 29 gram tyngre än 46AX
Annars är väl en Saito 56a inget dumt förslag om det måste va en 4-takt, slutvikt på 439g. snygg är den också!
Senast redigerat av Kennerdahl den 2010-12-17 klockan 20:21.
My point exactly!! Kan man inte flyga en trainer pga den viktskillnaden får man sitta lite till med Real Flight..Eller flyga pylon så att man bara behöver hålla fullgas på en liten .40 motor och svänga vänster
//Tobbe
En Kines 46a räcker mer än väl,tar upp en 40 trainer med drygt halv gas.Med skidor räcker kvarts gas.
Sur gubbjävel!
LasseB
Behörigheter för att posta
Svara med citat
