Reklam

 
Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 41

Ämne: Äntligen

  1. #21

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Tjenixen igen,
    Jag har också en "Get" men med en annan rova i. Den är rätt tung så du lär behöva en 3-cellersack - förslagsvis 3S460 eller 3S500. Med en bra ack kan du säkert köra ner till 3S360 men då får du kortare flygtider.
    Sen räcker det med ett 10A-reglage. HXT900 fungerar men är lite åt det tunga hållet. Men den lågvarviga motor som levereras med så är en 2S-ack inte riktigt rätt, tyvärr.
    Om du inte redan lagt beställningen så har annars Autopartner i E-tuna bra inomhuskärror - t ex Sbach i EPP - http://www.autopartner.se/ap-sbach-e...633-c-566.aspx
    Och Pelle som äger AP är en hängiven inomhusflygare så där kan du också få bra råd.
    Hälsningar
    Roger

  2. #22
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Hmmmm..... man kanske skulle ta sig en tur till E-tuna i helgen, goda råd är bättre än att spara några hundralappar. Tråkigt att jag ej kunde haka på imorrn men men det går fler tåg.

    Kyoshon ligger nu på operationsbordet färdig att monteras.
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  3. #23

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Du har ett PM....
    Hälsningar
    Roger

  4. #24

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Wulfman Visa inlägg
    Mycket matnyttig info från dig AmRi

    En till fundering om man kör inbyggda BEC:en och således använder ett enda batteri, finns det inte risk för att förlora kontrollen (för låg spänning till servon o mott) om man mot förmodan skulle flyga alltför länge någon gång. Antar (hoppas) det finns kapacitet till mottagaren/servon även långt efter man märker att kärran börjar "slacka".

    Känner mig som nybörjare på nytt
    Fartreglaget stänger av motorn innan acken är helt tom så det finns ström till mottagaren för att landa.
    Brukar finnas 3-lägen på reglagen "low", "medium" och "high" och på vissa reglage går det att ställa in spänningen då de bryter. "High" är den bästa om man inte använder sig av timern i radion men ackarna mår inte bra av att tömmas ner till runt 3v. Rekommenderar att använda timern i radion och landa långt innan reglaget slår ifrån för att spara på de lite större och dyrare ackarna.

  5. #25
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    AmRi

    Many thanks, onödigt att lära genom misstag när det finns "lärdom".
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  6. #26

    Standard

    Var skall man hålla tången när man mäter är det på någon av de tre kablar som går till motorn eller på batterikablarna?

  7. #27

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Tången håller du runt nån av kablarna mellan acken och fartreglaget.
    Sen du har "knipit" runt en av kablarna måste du troligen nollställa instrumentet med någon knapp - sen är det bara att köra och mäta strömmen.
    Hälsningar
    Roger

  8. #28

  9. #29
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 961
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Vad man kan utläsa på symbolerna så klarar den endast växelström och för att de ska fungera bör den klara likström. vet att biltema haft en som jag köpt fungerar kanon.

    Här är två på biltema som klarar DC ampere

    http://biltema.se/sv/Sok1/?quicksear...%C3%A5ngampere

    mvh Martin
    Senast redigerat av Sigun den 2011-01-06 klockan 23:34. Anledning: rättat felskrivning

  10. #30

    Standard

    Handlar man härifrån så är det 1/10 del av vad tången kostar på biltema för samma. Observera att frakt då ingår i priset.

    Tången jag länkade till kostar 11 $ med frakt. Samma tång i Sverige går lös på 400 kr.
    Vilken symbol bör man leta efter?
    Någon av de här som funkar

    http://www.dealextreme.com/search.dx...amp~r.41162654

    http://www.dealextreme.com/details.d...637~r.41162654

  11. #31

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Den måste klara likström som jag nämnde tidigare (DC Current) vilket långt ifrån alla tänger klarar - bl a inte den billiga som Sigun redan kommenterat.
    Så prisskillnaden är nog inte riktigt lika dramatisk som den du nämnde.
    Hälsningar
    Roger

  12. #32

    Standard

    Den här klarar (DC Current) ser det ut som 38$
    Är bara så allergisk mot Biltemas saker.
    http://www.dealextreme.com/details.d...220~r.41162654

  13. #33
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Propellerfunderingar

    De rekommenderar 14/9 Apc propp till den setup jag beställt. Nu finns det ingen tillverkare som har 14/9 propp.

    Apc har endast 14/7 el. 14/10

    Hittade 14/ 8 graupnerpropp som jag tänkte beställa.

    Så nu är min fråga om jag går ner till 13/10 kan man jämföra den med 14/9 ?! när det gäller elproppar och elmotorer.


    ******************************

    Hittade nu apc 14/8,5 hos söders

    http://www.sodersrchobby.se/sodersrc...&pid=APC14085E
    Senast redigerat av Wulfman den 2011-01-07 klockan 18:59.
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  14. #34

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Om du kollar de testdata jag länkade till tidigare i tråden så tycker i alla fall jag att en 14*8 eller i de krokarna ger lite för klent statiskt drag - i alla fall för 3D-flygning. Känns mera som t ex 16*8 APC-E skulle behövas men det beror som sagt på hur du tänker flyga kärran - och slutvikten inte minst. En APC-E 14*10" ger väl ungefär ett effekt/viktförhållande på 1:1 vilket är lite klent om du skall lattja med 3D-flygning.
    Hälsningar
    Roger

  15. #35
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Är ju bara att läsa innantill en väldigt bra länk.

    Prövar en 16 * 8 till att börja med.
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  16. #36

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Wulfman Visa inlägg
    Är ju bara att läsa innantill en väldigt bra länk.

    Prövar en 16 * 8 till att börja med.
    16x8 låter lite för stort och frågan är om du får tillräckligt frigång från marken?
    Det är bra att ha lite olika propellrar att mäta strömmen med och testflyga.
    Den motorn som är på din beställning har kv-talet 600rpm/volt och den på testlistan har 500 vilket teoretiskt gör ca 2000varv skillnad med 5s.
    5s = 5x4,2(volt per cell)= dvs ca 20v fulladdade och under belastning. Sen även motorer med samma kv-tal skiljer en hel del emellan i praktiken så bästa sättet är att mäta strömmen, flyga och känna om farten, draget mm är den rätta som passar ens flygstil.
    Jag hade en 5s setup i min Sukhoi26 50:a ca 1400mm spännvidd, kv-talet på motorn var 550. 14x7-14x8, 15x7 var nog optimalt och man matade in 1000-1100watt som max och fick ca 8min flygning med bra marginal för landningar.

  17. #37

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Ja - att läsa innantill är det tydligen även andra som behöver lära sig...
    M a o - missade att din rova hade ett kV på 600 och testrovan på 500.
    Så du får nog gå ner lite i enlighet med AmRi's råd.
    Så det kan bli...
    Hälsningar
    Roger

  18. #38
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Det är lätt att gå vilse i den här djungeln och ibland ser man inte skogen för alla träden.

    Skall inhandla amp meter i helgen och nu tänker jag högt:

    P=U*I

    Maxbelastning ca: 950 w 950/18,4 = 51 A

    Vilket innebär att om den drar mer än 50 A vid maxbelastning så skall jag ge ner i stigning på proppen, tänker jag rätt ?!
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  19. #39

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Helt rätt tänkt men jag brukar räkna med lite lägre cellspänning under hög belastning. Den varierar ju beroende på acken och belastningen men som närmevärde brukar jag snarare ligga runt 3,5 V/cell under lite hårdare belastning. Det finns säkert ackar som "dippar" mindre men det lär du se när du börjar mäta.
    För dig skulle det då bli - med 950 W inmatat - en ström på ca: 55 A.
    Sen beror det ju som sagt på många andra saker när man dimensionerar proppen men här talar vi ju mera om en 3D-kärra än en speedkärra så din uppmätta maxström på backen är nog hyfsat nära verkligheten i luften.
    Så vill du ligga på max ca: 950 W så är det dessa värden som gäller.
    Sen kanske du finner att du har ett närmast "oanständigt" bra drag och då kan du ju proppa ner lite om du känner för det. Så några proppar i storlek runt den bedömda är inte fel att ha för lite tester.
    AmRi nämnde frigången till marken vilken är viktig att tänka på eftersom elkärrorna ofta har klart större proppar än motsvarande metanoldrivna kärra så detta kan ju också påverka propp-valet.
    Lycka till Lasse hälsar
    Roger

  20. #40
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Tack alla för denna grundkurs i elflyg fast återigen poppar enkla frågor upp i skallen.

    Brukar Ni använda ackvarnare ?

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8927

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6589


    Lipo nominell spänning 3,7 v
    Fulladdad 4,2 v

    .......men när räknar man det som urladdat ?!

    80% av kapacitet ? dvs. 3 volt per cell, försökt läsa på men det verkar råda lite delade meningar.


    ps tack för dina lyckönskningar Roger återkommer med slutliga setupen och resultat. Även flygning om du kommer till köping
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

Liknande ämnen

  1. Äntligen är den min!!!!!
    Av kajakmannen i forum FPV Allmänt
    Svar: 52
    Senaste inlägg: 2012-04-17, 06:06
  2. äntligen...
    Av kenneth67 i forum Metanolmodeller
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2008-06-24, 18:49
  3. Äntligen
    Av wesse i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-01-09, 14:33
  4. Äntligen...
    Av Thomas i forum Allmänt och Tips
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-03-26, 11:58
  5. Äntligen...
    Av Thomas i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2007-03-25, 23:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •