Laserskuret trikopterkit, intresse?

[Rickard]

Hej!

Eftersom jag inte alls gillar (läs är helt värdelös på) att såga ut plywooddelar för hand så har jag caddat upp en trikopter som jag har tänkt att skicka iväg för laserskärning. Trikoptern är 800 mm i diameter mellan motoraxlarna. Delarna kommer att skäras i 2 mm plywood och bommarna består av 10x10 mm furulist. Konstruktionen är helt självlåsande. Delarna kommer att fästas vid bommarna med M3 skruvar, dels igenom bommarna men även som klämförband.

När jag skickar iväg min på skärning kan jag även skära ut fler om intresse finns?

Lite bilder:

[UndCon]

Designen ser ut att använda en bladhållare till rotorblad? - jag rekommenderar inte detta - det är inte tillräckligt starkt

Använd hellre en design med 2 hållare till styrbart nosställ (bilder finns i forumet)

Fällbart kan vara bra - men jag har aldrig behövt fälla ihop min och föredrar faktiskt den extra styrkan med att montera fasta armar.

[Rickard]

Hej!

Jag använder inte en bladhållare utan 2 stycken fästen till nosställ. Detta används tillsammans med en 3 mm kolfiberstav som är inlimmad i 3 stycken spant i motorfästet som är uppbyggt av 2 mm plywood. Motorfästet är väldigt stabilt byggt med en självlåsande konstruktion och är 14 mm högt, borde ge bra stabilitet. Kika bild 4 så ser du det rätt bra hur det funkar.

Fällbart e bra när man bor trångt

[UndCon]

OK - jag kollade på den 3e bilden och det liknar en bladhållare

[Rickard]

Ahha, lätt att se fel

[DavidFlygare]

Vad kommer detta kosta?

[Rickard]

Priser kommer att hamna runt 300:- plus frakt. Fixar man egna bommar kommer alla delar att kunna skickas i ett kuvert så frakten blir ej så hög.

[AskeHolst]

Det låter intressant, det är jag gärna med på!

[Rickard]

Det är noterat Kommer dröja åtminstone till slutet av nästa vecka innan jag skickar iväg grejerna på skärning.

[Rickard]

Blev klar med utläggningen på flak nu i eftermiddags Det tar sin tid att trimma bort linjer för att se till att alla delar sitter kvar i flaket! Här kommer en bild på delarna utlagda på ett 200x500 mm stort plywoodflak. Totalt blev det 70 delar! Då tog jag med ett extra landningsställ samt ett extra motorfäste, känns som det är de delar som kommer gå vid en eventuell krash.

Ska sätta mig och skriva på en liten manual nu, laddar upp när den är klar!

[Kenneth E]

Hej,

Kan man fortfarande vara med och beställa ett?

Mvh
KE

[Rickard]

Hej,

Kan man fortfarande vara med och beställa ett?

Mvh
KE

Absolut, väntar med att beställa till på söndag så än finns det tid att boka ett kit!

[Rickard]

Hej!

Har börjat skriva lite på manualen till trikoptern, någon som har lust att ta en titt och komma med lite synpunkter? Är upplägget ok?

//Rickard

[AskeHolst]

Det ser bra ut, mycket pedagogisk! Det enda jag kan sakna är sidnummer :-)

[johsch]

Jag vill också beställa ett kit.

[zablar]

Jag hoppar på tåget oxå och beställer ett kit

[Boopidoo]

Jag gillar designen och skulle gärna beställt om den bakre motorn hade ett annat fäste. Tyvärr blir det så med den här designen att all tyngd/lyftkraft måste hanteras av en mycket liten del av axeln som påfrestas hårt. Följden blir lätt att axeln böjs. Pga av detta har jag gjort om min egen tricopter och har numera den bakre motorn monterad ovanpå axeln och stjärtbommen. Bara ett tips ifall du funderar på att göra en version 2?

[Rickard]

Jag gillar designen och skulle gärna beställt om den bakre motorn hade ett annat fäste. Tyvärr blir det så med den här designen att all tyngd/lyftkraft måste hanteras av en mycket liten del av axeln som påfrestas hårt. Följden blir lätt att axeln böjs. Pga av detta har jag gjort om min egen tricopter och har numera den bakre motorn monterad ovanpå axeln och stjärtbommen. Bara ett tips ifall du funderar på att göra en version 2?

Hej!

Vilken del av axeln menar du kommer ta upp all belastning? Axeln kommer att utsättas för samma typ av belastning som en balk som är fast inspännd i t.ex. en vägg. I detta fall tar hela balken upp belastning. Alltså, hela axeln kommer att hjälpa till att ta upp böjkrafterna, dock kommer det att bli som högst påfrestning precis där axeln går ut från motorfästet. Men en 3 mm kolfiberpinne klarar av stora krafter i böjning utan att deformeras nämnvärt, jag hoppas att det kommer fungera! Annars får jag göra enligt din konstruktion på nästa version. Rent hålfasthetsmässigt är det ett bättre sätt att göra det på Anledningen till att jag valde bort det är att det inte tillåter lika stor tiltning av motorn.

//Rickard

[Boopidoo]

Hej!

Vilken del av axeln menar du kommer ta upp all belastning? Axeln kommer att utsättas för samma typ av belastning som en balk som är fast inspännd i t.ex. en vägg. I detta fall tar hela balken upp belastning. Alltså, hela axeln kommer att hjälpa till att ta upp böjkrafterna, dock kommer det att bli som högst påfrestning precis där axeln går ut från motorfästet. Men en 3 mm kolfiberpinne klarar av stora krafter i böjning utan att deformeras nämnvärt, jag hoppas att det kommer fungera! Annars får jag göra enligt din konstruktion på nästa version. Rent hålfasthetsmässigt är det ett bättre sätt att göra det på Anledningen till att jag valde bort det är att det inte tillåter lika stor tiltning av motorn.

//Rickard

Jo, det var felaktigt uttryckt. Hela kraften tas givetvis inte upp på ett enda ställe, du har rätt. Det jag menar är att det blir mycket belastning just i gränsen mellan motorfästet och stjärtbommen. Då den här punkten är en bit från motoraxeln så blir det även ett visst moment. Vid kraschlandning och stjärten tar i först så blir kraften vid denna punkt ännu större och momentet (pga längre avstånd ännu mer). Jag har dock inte provat med enbart kolfiber utan jag har använt smidda stålaxlar istället som erfarenhetsmässigt inte håller. I fästet som jag har nu (tror det var RENATOA på RCG som visade det först) så sker inte böjningen på ett och samma ställe utan längs flera punkter på axeln. Då den är placerad under motorn så är det heller inte så stort böjmoment. Kraftupptagning vid kraschlandningar tas även de mestadels upp av stjärtbommen och inte motorfästet. Men du har helt rätt i att motorn inte alls går att vrida lika mycket med en sådan lösning.

[Rickard]

Jo, det var felaktigt uttryckt. Hela kraften tas givetvis inte upp på ett enda ställe, du har rätt. Det jag menar är att det blir mycket belastning just i gränsen mellan motorfästet och stjärtbommen. Då den här punkten är en bit från motoraxeln så blir det även ett visst moment. Vid kraschlandning och stjärten tar i först så blir kraften vid denna punkt ännu större och momentet (pga längre avstånd ännu mer). Jag har dock inte provat med enbart kolfiber utan jag har använt smidda stålaxlar istället som erfarenhetsmässigt inte håller. I fästet som jag har nu (tror det var RENATOA på RCG som visade det först) så sker inte böjningen på ett och samma ställe utan längs flera punkter på axeln. Då den är placerad under motorn så är det heller inte så stort böjmoment. Kraftupptagning vid kraschlandningar tas även de mestadels upp av stjärtbommen och inte motorfästet. Men du har helt rätt i att motorn inte alls går att vrida lika mycket med en sådan lösning.

Din lösning håller garanterat bättre vid en krash! Visst hade du köpt dina fästen på HobbyKing, tror att du skickat länk till dom för länge sen?

Jag har utgått från den lösning som jag sett att de flesta använder på sina trikoptrar och gjort min egen variant av samma koncept.