Lipo val till borstad motor?

[Vöfly]

Hej
Fick tag på en Thunder tiger Super cub obyggd arf i kartong.
Då jag inte var intresserad själv av modellen, så gav jag bort den till en vän som så gärna vill lära sig att flyga.
Motorn är borstad och vill ha ett NIMh batteri på 8,4V.
Kan jag köra med Lipo istället? och i så fall vilken storlek 2-cells 7,4V eller 3 cells 11,1V
Vill ju inte komma ut med honom bara för att se han bränna motorn
Sen är ju frågan om fartreglaget klarar Lipo, reglaget ska ligga på 10Ah
Så någom med erfarenhet av Lipo till borstad motor får gärna höra av sig

//Thomas

[Daniel L]

Det första som slår mig är varför köra med en borstad setup när hobbyking finns. Eftersom han är en nybörjare så antar jag att han behöver en laddare också.

Men om ni nu tvunget ska ha det ändå så kommer ett ganska stort problem in. Utan att veta vilket fartreglage han har så är jag ändå 95% säker på att fartreglaget inte stänger av sig när volten i lipo batteriet sjunker till 3v/cell.
Detta skulle man väll kunna gå runt genom en timer på radion.
Eftersom det var ett 8,4v ack till den innan så får han nog gå på ett 2 cells lipo ack. Ett batteri "trycker" ju aldrig in ström i en motor utan det är ju motorn som "suger" ut det. Så det är bara att mäta strömmen och välja rätt propeller så att du inte hamnar över 10A.

[Vöfly]

Hej
Hela motorpaketet är växlat, så för att göra det så lätt som möjligt med
setupen så får det nog bli att behålla den borstade motorn tills vidare.
Får testa med 2-cells setupen så länge det håller, sen får jag väl titta över en setup från HK

[numnutchris]

Körde själv en hel del borstat med LiPo ifjol, men det var båt. Borstade reglaget måste ha cut-off som fungerar med LiPo (tex. HKs
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6468, som jag hade två av i båten) Annars måte man ha någon "dongel" som känner av Lipo och sköter cutoffen; tex. hobbywing har nån som finns hos rcflight på
http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=443