Jag köpte en VQ P51-D Mustang i ett svagt ögonblick.
Jag tänkte försöka montera en ASP 75A i den trots att den egentligen är tänkt för betydligt mindre motorer (46 tvåtakt 60 fyrtakt) 75:an väger 612 gr dvs 200gr mer än 46:an.

Det borde gå att kompensera med typ 20 gram bly i bak och det går att flytta tllbaka acken en bit i kroppen.

Jag har läst på Amerikanska forum att VQ:s landningställ på tex P40 (40 size) aldeles är för veka. Men det borde gå att använda tex Graupners infällbara?

Flera Amerikaner rekomenderar annars att just övermotorisera åtminstone P40 med typ en 90 fyrtakt.

75:an tvåtakt ger dock betydligt mer effekt även om den väger ungefär detsamma. Jag har kört motorn med en trebladig 13x10" och den drar fint och har bra respons. Den är lite modifierad med 20 mm isugningstratt på förgasaren och jag kör med 20% nitroblandning.
Den fysiska storleken är också perfekt eftersom motorn kan monteras helt rakt, med topplocket utstickande ca 6 mmigenom kåpan, förgsarhalsen når precis ut i kant, och ljuddämparen ligger ca 4mm utanför kroppen.

Det borde finnas en hel del VQ P-51-D Mustang 40 size eftersom det sålts ganska många i Sverige, och det här är ju ett flygplan som är designat för hög fart snarare än aerobatics.

Finns det någon som flugit något dyligt här på forumet?