Reklam

 
Sidan 4 av 5 FörstaFörsta 12345 SistaSista
Resultat 61 till 80 av 95

Ämne: Uppstart med FPV och såklart lite funderingar (ännu en nybörjare)

  1. #61
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    V formen på vingen är ju minst sagt obefintlig så det är nog boven.
    Bygga en ny knäckt vinge känns lite överambitiöst men skevroder får det nog bli.
    Kanske att man kan flyga med skev och höjd å ha ett gyro till sidrodret och koppla in det på en oanvänd kanal?
    Vill ju gärna ha vänsterspaken ledig till pan&tilt och gas(mixad med heli inställning för throttle&pitch med idle-up).

    VTx antennen pekar rakt upp, är en synvilla på bilden.
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  2. #62
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Tror att planet ska vara balanserat i sidled, måste nog kolla upp det nogrannare.
    Har även funderat på om min relativt tunga VTx monterad ovanpå vingen kanske ställer till det lite(hög tyngpunkt).
    Kanske ska prova flytta ned den. finns ju ett "last utrymme" under vingen som går att komma åt om jag sprättar upp buken på planet.
    Då kan jag även montera VTx antennen riktad neråt fast det blir ju besvärligt vid landning, vet inte om man törs lita på att antennen vinklar in sig utan att skada VTx:en då man tar i marken? :/
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  3. #63

    Reg.datum
    jan 2008
    Inlägg
    468
    Jobb
    Systemutvecklare
    Klubb
    Team Tornado

    Standard

    Skaffa en liten förlängningssladd mellan VTx och antenn samt montera antennen i en gummibussning kanske?

    Faktum är att du knappast behöver bry dig om sidrodret om du monterar skevroder. Det "enda" du behöver sidrodret till när du har skev är följande:

    A: rena svängar (trams så länge du inte ägnar dig jättemycket åt termikjakt)
    B: flyga knivegg (skulle inte tro det med en Easystar. För liten sidyta på kroppen)
    C: justera landningsvinkel vid sidvindslandningar (också trams eftersom du i de flesta fall flyger in i motvind)

    Väldigt många plan byggs med bara höjd och skev och flyger finfint med det. Lås sidrodret och spara lite vikt genom att ta bort det servot eller använda det till något annat.
    Senast redigerat av MrOvanhill den 2011-05-11 klockan 09:30.
    Mvh, Thomas

    Modellflyg ur ett kretsloppsperspektiv
    Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

  4. #64
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Blir nog som du säger att låsa sidrodret och köra med skev&höjd enbart.

    Funderar dock på skevroder servo montering, ska man köra med endast ett eller med 2st infällda i vingarna?
    Och om jag fäller in dom, blir inte vingarna försvagade då?
    Jag gillar ju att loopa och trixa ibland och vill inte se en vingspets trilla lös

    Och angående förlängnings sladd till antennen så var ju det en riktigt smart lösning
    Senast redigerat av Skrotiz den 2011-05-11 klockan 10:58.
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  5. #65

    Reg.datum
    jan 2008
    Inlägg
    468
    Jobb
    Systemutvecklare
    Klubb
    Team Tornado

    Standard

    Lägg en liten kolfiberpinne, något längre än servot (säg 3-4 ggr servohålets längd) infälld i vingen också för att styva upp runt hålet om du oroar dig. Jag skulle nog inte tro att det är något stort problem. Det är infällda servon i vingarna i de flesta av Multiplex modeller.

    Vad gäller ett eller två servon så kan du ju ha nytta av antingen spoilermix eller klaffmix på skeven om du har två servon. Spoiler om du har korta skevroder långt ut på vingen alternativt klaff om du har skev längs hela vingen. Har du ett servo till skevrodren så sparar du på strömmen, vilket är en bra sak då du har Pan&Tilt på din kärra och esc'n kaanske inte klarar hur många servon som helst.
    Mvh, Thomas

    Modellflyg ur ett kretsloppsperspektiv
    Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

  6. #66
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Blir nog 2servon för enkelhetens skull och även för att kunna utnyttja klaff, vilket jag gillar

    esc:t klarar nog av 5st små servon utan problem, är samma som jag körde i min calmato och där var det 2st standard servon till sida&höjd, 1 kraftigare servo till skev och 1standard servo till kamera(för att knäppa kort). Alltså totalt 4st(3std och ett kraftigare).

    I easy staren blir det ju totalt 5st mini servon och dom kan väl knappast dra så mycket.
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  7. #67
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    MEN om jag stoppar varsitt servo till höger och vänster skeroder och vill ha gyro på dom hur löser jag det?
    En Y-kabel till gyrot och gyrot till mottagaren fungerar ju men då kan jag inte använda varken klaff eller spoiler mix.
    Och med båda servona på varsin kanal så behöver jag ju två gyron...
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  8. #68

    Reg.datum
    jan 2008
    Inlägg
    468
    Jobb
    Systemutvecklare
    Klubb
    Team Tornado

    Standard

    Kul att du nämner just den situationen för jag satt själv och grubblade på det för en vecka sen ungefär.

    Det löser du enkelt med en v-tail-mixer. Sätt klaffkanalen i ena ingången, skevkanalen i andra ingången och gyrot mellan mottagare och mixer på skevrodret. Sen får du köra med "ren" skev och klaff i sändaren, ingen flaperonmix.
    Mvh, Thomas

    Modellflyg ur ett kretsloppsperspektiv
    Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

  9. #69
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Smart!!

    Då blir det väl till att inhandla en sån och förmodligen ett till gyro(vill ha till höjd också).
    Sen kanske mitt plan blir lite stabilare, vill helst ha det så att jag kan släppa fokus från höjd&skev "helt" när jag ska kolla runt med kameran.
    Och sen vill jag gärna att det flyger vettigt och stabilt även om det blåser lite.

    Sen var det ju OSD med autopilot som också stod på önskelistan...
    Ovanstående system bör väl ersätta gyron??
    Senast redigerat av Skrotiz den 2011-05-11 klockan 19:34.
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  10. #70

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Skrotiz Visa inlägg
    Sen var det ju OSD med autopilot som också stod på önskelistan...
    Ovanstående system bör väl ersätta gyron??
    Ja.
    Köper du FY-21AP-II så får du gyron.

  11. #71
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Jo det förstår jag men det systemet skulle ju lösa alla mina problem med ostabilt plan.
    Sen har det ju fina funktioner som return to home och cirkel flygning vilket inte alls känns fel.
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  12. #72

    Standard

    Jag tror att ostabiltiteten i planet beror på att du har mycket vikt ovanför vingarna. När planet lutar så kommer vikten ovan vingarna vilja luta det ännu mer.. Skulle vikten va nedanför vingarna så blir det tvärt om, då vill vikten stabilisera planet i stället...
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	balans.jpg 
Visningar:	68 
Storlek:	24,1 KB 
Id:	20940  

  13. #73
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Jag ska fixa en förlägningsladd till VTx antennen så jag kan montera den inne i planet under vingen.
    Är ju ändå 55g(VTx med antenn) nu som ligger på absolut högsta punkten för tillfället.

    Så det kan vara boven.
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  14. #74
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Ökade roderytan på sida till ungefär 250% av den ursprungliga storleken och ikväll var det vindstilla.
    Planet flög hur fint som helst och Boden såg fantastiskt ut i solnegången.

    Underbar känsla att flyga FPV!!

    Nu mår man riktigt bra
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  15. #75
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard Ny fråga.

    Har en antennfundering.

    Skulle vela montera antenn till radiossändare och videmottagare på taket på bilen, dessa ska vara rundstrålande och försedd med sladd inne i bilen där jag kan koppla in dom i sändare&videomottagare.
    Till videomottagaren behövs ju egentligen bara en antenn förlängningsladd.

    Men hur gör jag med radion?
    Vill gärna ha en kontakt på baksidan så det är enkelt att skifta mellan fast monterad antenn på bilen och en liten antenn på sändaren(vid vanlig flygning otan fpv).

    Och vilken typ av antenn blir bäst att bygga?
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  16. #76

    Standard

    Du kan ju byta ut antennen i radion mot en "U.FL to RP-SMA" kabel. ( http://www.sparkfun.com/products/662 ) Tror det ska funka i din radio, du få öppna och kolla vad det är för kontakt. När du har gjort det så kan du ju skruva fast vanliga wlan antenner, patchantenner eller en förlängningsladd med antenn i änden...

    Tänk bara på att aldrig starta radion utan antenn monterad, då kan den gå sönder !

  17. #77
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Då har man lyckats "krascha" med fpv planet.

    Efter en lyckad flygning så gick jag in alldeldes för långsamt mot landning vilket ledde till att jag stallade innervingen.
    Så från några decimeters höjd gick jag ner i gräset.
    Förutom att kameran lossnade pga trasigt servohorn till tilten så är resten oskadd.

    Bara fixa och upp igen
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  18. #78

    Reg.datum
    jan 2008
    Inlägg
    468
    Jobb
    Systemutvecklare
    Klubb
    Team Tornado

    Standard

    Du behöver en flyghastighetsindikator!

    Det går jätteenkelt att bygga en mekanisk lufthastighetsvisare genom att montera en liten bit av en lagon styv plast stående i nosen på planet. Exempelvis lite plast från en leksakskartong eller någon blisterpack till en hårddisk om du har en så liggandes. Tanken är att den ska ha den platta sidan i färdriktningen. Remsan måste vara synlig i videokameran så att du ser hur mycket den böjer ner sig i fartvinden. Tanken är att man ska se hur mycket den böjer ner sig hela tiden och då kunna avgöra om man närmar sig stallgräns.

    Plastflärp långt ner i bild = Hög fart
    Plastflärp långt upp i bild = Låg fart

    Sen är det bara att åka upp tillräckligt högt upp och göra stalltest så du lär dig hur flärpen ska se ut när du närmar dig stallhastighet.
    Mvh, Thomas

    Modellflyg ur ett kretsloppsperspektiv
    Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

  19. #79
    Skrotizs avatar
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    540
    Jobb
    Bilbranschen
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard

    Tror inte jag behöver det utan snarare lite sunt förnuft.
    "tvingade" ner planet då jag var på för hög höjd vid inflygning genom att dyka och dök lite väl nära backen, lite höjdroder och planflykt men landningsbanan var för långt bort(och jag vägrade stötta med gas).
    Men nog är det sant att en hastighetsindikator hade varit hjälpsam vissa gånger och din lösning var ju enkel
    What ever goes up must come down.

    Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
    SAAB J-35 Draken EDF

  20. #80
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    4 159
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Den här hittade jag på en Tiger Moth (fullskala).
    Samma princip, men lite mer High-Tech
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	00069 Flyg Limhamnsfältet.jpg 
Visningar:	101 
Storlek:	39,8 KB 
Id:	20971  
    /\/\vh // /\/\r J.

Liknande ämnen

  1. Lipo-world. Lite funderingar
    Av senmathal i forum Allmänt och Tips
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-06-14, 22:09
  2. Lite funderingar kring FPV
    Av nestergaard i forum FPV Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-09-08, 08:06
  3. Ännu en nybörjare.
    Av Niklas.R i forum Helikopter
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-08-09, 22:33
  4. Lite komplicerade funderingar...
    Av Palleman i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-11-02, 18:41
  5. Lite funderingar på en .40 modell
    Av bink i forum Elmodeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-09-07, 13:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •