El konverterad Great Planes Patriot XL
För några år sedan så har jag funderat på att lära mig flyga turbindrivna modeller , och det kostar en hel del åtminstone i början , ett bra alternativ är att flyga EDF , men för att ha ganska bra prestanda , så behöver man åtminstone 70mm fläktar och uppåt , 90mm är en bra balans mellan pris och prestanda , kommer man upp i storleken , så kan fläktarna och hela din set-up kosta lika mycket som en jetmotor.
Ett annat alternativ kan vara den här modellen (om ni lyckas få tag i en, för den tillverkas inte längre), den har swept-back vingar med en väldig tunn profil , som talar för mig om att det handlar om en modell som är designad för att flyga fort , och det var därför jag valde den.
Och andra sidan modellen var tänkt för en 10-15cc förbränningsmotor , men jag ville komma ifrån nackdelarna med nitromotorerna , så EL it´s the way to go!
Själva byggandet är väldig straightforward , suverän passform på samtliga delar , så jag vill inte slösa bort tiden med det, det som är viktig är det faktum att jag har byggt den så lätt som möjligt , utan att kompromissa hållbarheten .
En modifikation jag gjorde , var att servon i vingen går liggande i ställe för stående , för att minimera luftmotståndet , och sist men inte minst , så har jag tagit bort de fejkade luft intag på sidorna av flygkroppen.
Här är min set-up:
Motor: Cyclon Power 65
ESC: Castle creations phoenix ice 100A
ACK: Turnigy 5000mah 6S
Servon: Align DS610
Propeller: Aeronaut folding 12x10
Retracts: E-flite 25-46 tricycle retracts
Svara med citat
