Hej!
Vad är det för skillnad på ett digitalt servo och ett vanligt servo?
MVH Viktor
Ett digitalt servo har en dator i sig som ser till att du har full kraft oavsett hur stort ändring av utslag du ska göra. Analogt servo avtar kraften med minskad utslagsändring. Du får bättre respons vid småändringar med digitala servo. När man har flugit ett lägre tag märker man skillnaden. Det är inte gratis med mera kraft, utan de digitala servona drar mer ström. Ibland kan det vara obra. Jag har flugit i 8 år och håller på att byta till digital servo nu.
m.v.h. //Fredrik
fredrik
Hej!
Går det att uppgradera på följande vis?
Ta ett servo och placera det på mitten av vingen, dra en vajer
åt båda hållen från servot ut till båda skevrodren genom ett rör
och sedan sätta fast det i ett roderhorn på skeven.
Är lite orolig att vajern böjer sig när man ska ge utslag.
Kom gärna med andra förslag på hur man kan uppgradera till 4ch.
Tacksam för svar
MVH Viktor
Kan någon förklara hur jag ska göra för att få till skevroder
så snyggt som möjligt med hjälp av de färdiggjutna på vingen?
Alltså som arttech själva har gjort på sin 4ch modell av cessna 182 med endast ett servo.
Lägger upp en bild på vingen där jag har dragit sträck
var de olika gjutningarna är.
tacksam för svar
MVH Viktor
Hej,
Jag vill nog säga att det är fullt möjligt även om det kanske inte blir det allra mest exakta länkaget.
Tillse att du har bra passform mellan ytterrör och wire/pianotråd och lägg ytterröret i en mjuk kurva i vingen så fungerar det säkert. Och limma fast ytterröret noga i vingen.
Denna typ av arrangemang används ju i många EPP-kärror från t ex Multiplex och Graupner även om man kanske inte har det för skevroder.
Hälsningar
Roger
Hälsningar
Roger
ok, men vilket är det bästa sättet att få till skevroder så snyggt som möjligt?
Hur har arttech själva gjort med sitt 4ch cessna 182?
Kolla på bilden lite längre ner. Den föreställer min vinge.
MVH Viktor