13*4 vs 14*4 ?

[Zkeeter]

Vill ha lite feedback och bekräftelse/avslag på mina teorier...

OM jag fattat det rätt så drar en 13*4 lika mycket som en14*4? (4 tum per varv)
Men en 14*4 BROMSAR mer än en 13*4 på tomgång? (större omkrets)

Min fråga beror på att jag har en CUB som är en ANINGEN övermotoriserad..
Upplever med min 13*4 bra fart på mark och i luft, men landningsfart lite väl hög...

Ska kanske tillägga att motorn klarar att driva båda utan problem.

Så vad jag fattar så behåller jag samma egenskaper på mark och i luft snarlika, men får lägre landningsfart med 14*4 dito?
Eller tänker jag fel?

Eller om man ska få som man vill. 16*2 kanske? (obs! ironi. )

[Modellflygarn]

Ehh... Spännande fråga... Jag har upplevt att en längre prop med mindre stigning ofta kan ge mera drag förutsatt att motorn orkar förståss. Iaf med lågvarviga fyrtaktare...
Du borde få mer dragkraft vid lägre varv med en längre prop jämfört med en kortare med samma stigning.
Motorn går med lägre varv vid landningen och en större propellerdisk borde bromsa mer.
Lite för sent för såna här diskussioner...

[freddan_6]

Det är helt klart värt att prova 14x4 för att varvtalet på den propellern borde vara lägre, och därmed pitchspeed.
//Fredrik