Varmt batter

[haskell]

Hej,

har ett 3 cells lipo på 1300mh. Jag tycker att batteriet blir väldigt varmt när jag
flyger, men det kanske är normal !? Jag har en Turnigy motor med ett troligt kv
runt 1000, vet ej exakt och en propeller 11*7. Kanske den propellern är för stor?

Finns det någon ekvation där man lägger in planvikt,batteri,propeller etc och
där man kan få ett svar vilken set-up man skall ha?

[Tobbepostis]

Har du kylning på gejerna? Det ska vara större utsläpp av den varma luften än intaget.Prova även 11x6 eller 11x5. Mellan 200-300Watts effekt per kilo flygvikt,så har du ampermätare så kan du mäta.Volten från accen gånger strömmen så för du effekten i watt

MVH
Tobbe

[freddan_6]

Det finns onlinekalkylatorer
http://www.brantuas.com/ezcalc/dma1.asp
http://adamone.rchomepage.com/calc_motor.htm
samt motocalc, nerladdat program
http://www.motocalc.com/

Effekttåligheten på motor har med vikt på motorn att göra
Propellerstorlek har med kV att göra
Fartreglaget har både spännings och strömbegränsning
Batteriet har strömbegränsning.

Jag använder http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=152 wattsup för att veta vad min setup drar.

Det går inte att ge dig något svar om du inte skriver vilken motor, vilket fartreglage, vilket batteri. Möjligen har du för lite C-tal på ditt batteri så att strömmen är för hög.

Om du ska hovra behövs minst 350W/kg flygplan
Om du ska flyga runt räcker 150W/kg flygplan
50W/kg ungefär bibehåller flyghöjd men kan inte ta dig uppåt.
Jag har ett segelplan som jag nästan kan stiga lodrät med. Det har 320W/kg.
Min Acromaster har 580W/kg och jag kan hovra tills batteriet är helt slut. Om jag använder ett batteri märkt 40A (20C / 2000mAh) och drar 60A så blir det hett och tar slut ganska snabbt. Mina nya batterier (40C / 2250 mAh) blir inte heta.
m.v.h. //Fredrik