Reklam

 
Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Lätta LaStick

  1. #1

    Lightbulb Lätta LaStick

    Tänkte dela med mig av ett annorlunda bygge -- jag ska lätta min LaStick innan jag klär den och monterar drivlina. LaStick är en mindre version av Ugly Stik (som finns i ett gäng olika varianter). Jag är ingen van byggare, och detta är mitt första bygge som är tänkt att flygas. Har byggt lite plastmodeller tidigare, och lekbyggt lite med balsa tidigare. Anledningen till att jag började bygga LaStick var att lära mig så mycket som möjligt om själva processen, och det har varit väldigt lärorikt. Mitt mål är i alla fall att bygga Boxer 2 av Per Lundqvist när jag byggt några fel modeller och känner mig mogen!

    I alla fall, tillbaka till ämnet. Jag har ju redan byggt LaStick, och den ser ut att vara i ganska bra skick. Dock väger den alldeles för mycket. Kroppen väger ca 30 g, vingen ca 20 g och landstället ca 10 g. Totalt alltså 60 gram. Drivlinan jag har valt ut kommer att ligga på ca 80 g. Med klädsel (ca 5 g till), och säkert något mer jag glömt så kommer alltså bygget att sluta på ca 150 g, vilket känns alldeles för mycket för ett såhär litet plan. Spännvidden är drygt 500 mm.

    Målet är alltså att försöka lätta planet så mycket som möjligt innan jag provflyger. Jag hoppas på att kunna minska vikten till under 100 g, och det borde ju vara möjligt kan man tycka.

    Om någon har tips och förslag så tas de tacksamt emot. Redan nu är en lättare drivlina beställd, så redan där har jag sparat in nästan 25 g. (Detta tack vare lite tips från freddan_6 i en annan tråd.)

    Bilder kommer strax!

  2. #2

    Standard

    Här kommer lite bilder på hur planet ser ut före operation skära-och-borra-i-balsa!

    Översikt

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-1.jpg 
Visningar:	102 
Storlek:	52,6 KB 
Id:	22836

    Vingen från sidan

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-2.jpg 
Visningar:	77 
Storlek:	36,9 KB 
Id:	22835

    I profil

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-3.jpg 
Visningar:	83 
Storlek:	59,6 KB 
Id:	22834

    Framifrån

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-4.jpg 
Visningar:	80 
Storlek:	49,2 KB 
Id:	22833

    Bild snett in mot stjärten. Här syns det ena av de stora spanten. Alla spant och kroppen är i 1,5 mm balsa.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-5.jpg 
Visningar:	75 
Storlek:	56,4 KB 
Id:	22832

    Bild snett in mot nosen. Här är det främre av de stora spanten. Här syns också dubbleringslisten på insidan, och triangelbiten som stöder landstället.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-6.jpg 
Visningar:	68 
Storlek:	53,4 KB 
Id:	22831

    Bild in i nosen. Man skymtar baksidan av motorspantet som är i 2 x 1,5 mm plywood.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-7.jpg 
Visningar:	73 
Storlek:	29,3 KB 
Id:	22830

    Stjärten vilar på en bit formad plywood. Inget svanshjul alltså, och det kändes som om pianotråd var mer svårfäst.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-8.jpg 
Visningar:	78 
Storlek:	44,2 KB 
Id:	22829

    Landstället och kroppen undertill. Landstället är 2 mm pianotråd. Hjulen är 30 mm i lätt skumgummi.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-9.jpg 
Visningar:	64 
Storlek:	45,7 KB 
Id:	22828

    Vingen från sidan.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-10.jpg 
Visningar:	71 
Storlek:	49,1 KB 
Id:	22827

    Vingen i en annan vinkel.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img-11.jpg 
Visningar:	71 
Storlek:	46,5 KB 
Id:	22837

  3. #3
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 724
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Kanske lätta kroppen, stabben, fenan, spryglar med lättningshål? Klädsel Solite? Microutrustning, typ denna: http://mft.nu/?ProdID=6474 ?

    Edit, du la in bilder samtidigt som jag la in mitt inlägg.... la till lite info ovan..
    Senast redigerat av jocke1963 den 2011-09-01 klockan 20:59.
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  4. #4
    Coxs avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    183
    Klubb
    Karlstad MFK

    Standard

    Det finns väl inget "lätta" att på själva planet förutom radioinstallation och drivlina? Och eventuellt ta bort stället då.

    Om du skall flyga utomhus så är inte 150g något problem, snarare tvärtom, man behöver lite vikt när det blåser. Originalet var faktiskt avsett at hamna runt 150g med en cox .020, och lite mindre med en cox .010.
    Kör så det ryker!

  5. #5

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jocke1963 Visa inlägg
    Kanske lätta kroppen, stabben, fenan, spryglar med lättningshål? Klädsel Solite? Microutrustning, typ denna: http://mft.nu/?ProdID=6474 ?
    Kroppen tänkte jag försöka lätta lite baktill. Jag har sett lite bilder på nätet på nån byggsats där stjärten hade lite lättningshål. Klädsel Solite är införskaffat. Lättare servon (2,5 grams) är på gång.

    Tack :-)

  6. #6
    Coxs avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    183
    Klubb
    Karlstad MFK

    Standard

    Jaha, nu kom det lite bilder också...

    Det är ingen höjdare att lätta den efteråt, ser att du tex har satt webbing hela vägen ut i vingspetsen mm.
    Skulle istället rekommendera att du bygger klart den som den är och istället bygger en till med stickor och strån design och skippar landningställ mm. Detta blir mycket starkare än att borra hål i balsa.
    Kör så det ryker!

  7. #7

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Cox Visa inlägg
    Det finns väl inget "lätta" att på själva planet förutom radioinstallation och drivlina? Och eventuellt ta bort stället då.

    Om du skall flyga utomhus så är inte 150g något problem, snarare tvärtom, man behöver lite vikt när det blåser. Originalet var faktiskt avsett at hamna runt 150g med en cox .020, och lite mindre med en cox .010.
    Tack för återkopplingen!

    Jo, jag har sett att originalet legat på ca 150 g, men när man lastar i allt i planet och känner på det så känns det väldigt olustigt med ett så tungt plan. Nu är jag ingen van RC-flygare, men jag förstår att det är bättre med lite tyngd om man ska klara blåsten. Men tänker jag fel om jag utgår från att jag får ett robustare plan (dvs, en markkänning blir inte lika hård) och längre flygtid med lättare plan? Jag kan leva med att bara flyga på vindstilla dagar... :-)

    En fråga: Får man inte ner hastigheten när planet blir lättare?

    Här är förresten en bildserie jag hittat på någon som byggt Littlest Stick. Kroppen i hans bygge ligger på ca 40 g träfärdigt, och ca 100 g med allt utom klädsel (vad jag kan se på bilden i alla fall): https://picasaweb.google.com/nonofulton/LittlestStick

  8. #8
    Coxs avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    183
    Klubb
    Karlstad MFK

    Standard

    Javisst flyger det lite snällare om det väger mindre men jag tycker inte att det ger något att borra hål i balsan det blir bara svagt. Om man inte vill heltäckande balsa så bygger man en öppen struktur ifrån början och får ådringen i balsan åt rätt håll.

    Om jag fattat rätt så har du totalt 50g balsa i ett 150g plan, så jag skulle istället kika på de andra delarna som ju utgör 2/3 av total vikten. Radio och drivlina verkar vara överdimensionerade. Landningsställ är också onödigt om du inte har tillgång till asfalts bana, på gräs så kommer den bara att flippa över och skada fenan istället.
    Kör så det ryker!

  9. #9

    Standard

    Tack igen för återkopplingen -- jag är glad och tacksam för all info!

    Citat Ursprungligen postat av Cox Visa inlägg
    Javisst flyger det lite snällare om det väger mindre men jag tycker inte att det ger något att borra hål i balsan det blir bara svagt. Om man inte vill heltäckande balsa så bygger man en öppen struktur ifrån början och får ådringen i balsan åt rätt håll.
    OK, det är värdefullt vetande. Låter som om jag ska fokusera på det andra så länge. Jag kan alltid bygga en ny kropp eller en ny vinge längre fram.

    Citat Ursprungligen postat av Cox Visa inlägg
    Om jag fattat rätt så har du totalt 50g balsa i ett 150g plan, så jag skulle istället kika på de andra delarna som ju utgör 2/3 av total vikten. Radio och drivlina verkar vara överdimensionerade. Landningsställ är också onödigt om du inte har tillgång till asfalts bana, på gräs så kommer den bara att flippa över och skada fenan istället.
    Självklart måste jag minska vikten där jag har som störst vinster att göra. Jag har utgått från följande tabell:

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Skärmavbild 2011-09-01 kl. 23.27.18.png 
Visningar:	78 
Storlek:	28,6 KB 
Id:	22838

    Ursprungliga planen var att jag behövde ett drivpaket med en dragkraft på över 200 g, så jag försökte få ihop ett sådant. Enligt gamla planen så var batteriet stora boven, tätt följt av kropp och vinge. Därav mina idéer att plocka fram stora kniven. :-)

    I alla fall, efter att ha funderat lite på drivlinan och sänkt kraven lite så tror jag att det är flygdugligt med följande setup istället:

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Skärmavbild 2011-09-01 kl. 23.27.29.png 
Visningar:	69 
Storlek:	28,3 KB 
Id:	22839

    Ändring av LiPo-ack gav på studs 13 g, likaså att gå från Solarfilm till Solarfilm Lite. Likaså lite svagare motor och en lättare ESC och servon. Kroppen ligger kvar i topp fortfarande. Med dessa ändringar så är vikten reducerad till 70% av det ursprungligen planerade. Landningsstället är också skrotat :-)

    LiPo-acken finns såklart mindre och lättare. Vill minnas att jag provräknat på en mindre, men fann att det inte klarade av urladdningen. Osäker dock.

    Det kanske räcker där? Nya drivlineprylarna är redan beställda. Det kan bli tidernas kortaste projekt det här.... :-)
    Senast redigerat av dap den 2011-09-02 klockan 00:05.

  10. #10
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av dap Visa inlägg
    Tack igen för återkopplingen -- jag är glad och tacksam för all info!



    OK, det är värdefullt vetande. Låter som om jag ska fokusera på det andra så länge. Jag kan alltid bygga en ny kropp eller en ny vinge längre fram.



    Självklart måste jag minska vikten där jag har som störst vinster att göra. Jag har utgått från följande tabell:

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Skärmavbild 2011-09-01 kl. 23.27.18.png 
Visningar:	78 
Storlek:	28,6 KB 
Id:	22838

    Ursprungliga planen var att jag behövde ett drivpaket med en dragkraft på över 200 g, så jag försökte få ihop ett sådant. Enligt gamla planen så var batteriet stora boven, tätt följt av kropp och vinge. Därav mina idéer att plocka fram stora kniven. :-)

    I alla fall, efter att ha funderat lite på drivlinan och sänkt kraven lite så tror jag att det är flygdugligt med följande setup istället:

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Skärmavbild 2011-09-01 kl. 23.27.29.png 
Visningar:	69 
Storlek:	28,3 KB 
Id:	22839

    Ändring av LiPo-ack gav på studs 13 g, likaså att gå från Solarfilm till Solarfilm Lite. Likaså lite svagare motor och en lättare ESC och servon. Kroppen ligger kvar i topp fortfarande. Med dessa ändringar så är vikten reducerad till 70% av det ursprungligen planerade. Landningsstället är också skrotat :-)

    LiPo-acken finns såklart mindre och lättare. Vill minnas att jag provräknat på en mindre, men fann att det inte klarade av urladdningen. Osäker dock.

    Det kanske räcker där? Nya drivlineprylarna är redan beställda. Det kan bli tidernas kortaste projekt det här.... :-)
    Till mina foxar har jag provat en 1811 på 2000 kv. Den är för lågvarvig för 2S, men den har tillräckligt kraft. Slutvikten på fox var 104gram. Du borde välja Futaba 6004FF (park mottagare) i stället. Den väger 3,5 gram. Man ser ändå inte ett 50cm plan på 160 meters håll.
    m.v.h. //Fredrik
    fredrik

  11. #11

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 832
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Här kan du läsa lite om min lilla Micro Stick - http://www.mcregor.se/MicroStick.htm
    Körde en liten Axi först men p g a missljud i ett lager så blev den ersatt av en sådan här rova - https://www.hobbyking.com/hobbyking/...Outrunner.html
    Håller med tidigare "talare" att lättningen nog skall koncentreras runt klädsel, setup och installation. Och landställ tillför inget alls på en sån kärra - i alla fall om du inte har ett salsgolv som start/landningsbana... Så skippa stället och likaså sporren - den ser förhållandevis tung ut och på fel ställe eftersom nosen i mina ögon är lite väl kort på denna variant av Stick. Bygget ser väldigt propert ut men är nog lite väl tungt (överdimensionerat) för en såpass liten kärra. Men det fixar du i ditt nästa bygge...
    Som du ser så har min lilla stick 43 cm spv och väger nog närmare 130 g i dagsläget. Flyger bra men vill ha lite fart som oftast är fallet med sådana här små kärror. Hoppas du har flugit en hel del tidigare för annars tror jag knappast du hinner med...
    Vill du ha en kul busflygkärra så bygg en stick i 1 m-klassen och motorisera den med rejäl överskotteffekt. Jag har bl a en Mini Ultra Stick från E-Flight i den storleksklassen. Den väger väl ca: 750 g flygklar och med en inmatad effekt på ca: 350 W så pinnar den på bra. Det är som alla stickar inga 3D-kärror utan mera åt det klassiska figurflygningshållet eller helt enkelt en jäkligt kul busflygningskärra.
    Hälsningar
    Roger
    Senast redigerat av McRegor den 2011-09-02 klockan 09:20.

  12. #12
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 095
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Jag har det här lilla pyret, 435 mm spv. och 134 gram.
    Den är snabb som en vessla med 3S 450 mAh, men ändå ganska snäll att flyga.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_4055.jpg 
Visningar:	82 
Storlek:	56,9 KB 
Id:	22841  
    /\/\vh // /\/\r J.

  13. #13

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 832
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej Mr J,
    Det är väl en likadan kärra som min alltså en Micro Stick från Radical RC.
    Jag har kört med 2S460 i min men 2S360 fungerar säkert lika bra - liksom en lite mindre/lättare motor.
    Ser att även du är lite skeptisk till att bara ha vingen fastsatt med magneter... Jag satt också på en "flärp" efter de första flygningarna (när jag hade tejp istället).
    Hälsningar
    Roger

  14. #14
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 095
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Hej Roger.

    Ja det är en Micro Stick, jag bytte till mig den färdigbyggd, och killen som bygde den hade kört med 3 celler, så jag fortsatte med det. Det är en gammalt servoarm som låser vingen, fungerar pefekt.
    /\/\vh // /\/\r J.

  15. #15
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 724
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Apropå Stick´ar såg jag att HK fått in en ny byggsats i sortimentet:
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...580mm_KIT.html
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  16. #16
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 095
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jocke1963 Visa inlägg
    Apropå Stick´ar såg jag att HK fått in en ny byggsats i sortimentet:
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...580mm_KIT.html
    580 mm? Det är ju en flying giant...
    /\/\vh // /\/\r J.

Liknande ämnen

  1. Lätta positionsljus
    Av Ålänning i forum Elektronik
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-12-11, 22:45
  2. Går det att lätta en motor?
    Av Gezuz i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-08-23, 19:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •