Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Motorinstallation Saito 56 i Lancair 360

  1. #1

    Reg.datum
    Sep 2008
    Inlägg
    238
    Jobb
    Design Ing.
    Klubb
    Lidingö modellklubb

    Standard Motorinstallation Saito 56 i Lancair 360

    Hej

    Håller på att fräsa hål i glasfiberkåpan på min Lancair 360 MKII.
    Har monterat i en Saito 56 gold edition. Funderar lite på kylningen.
    Måste öppna upp mer därframme men hur mycket? Nu är det ordentligt kring guldtopparna men inte många kylflänsar på motorn blottas för luftströmmen. Sedan finns ett litet hål på 15mm där framme...inget mer.

    Utåt bakåt öppnar jag destor mer. Men är det någon som vet hur mycket jag ska öppna upp kåpan?
    Lacken är så fin på kåpan att jag vill öppna så lite som möjligt men motorn får inte bli för varm.

  2. #2

    Reg.datum
    Sep 2008
    Inlägg
    238
    Jobb
    Design Ing.
    Klubb
    Lidingö modellklubb

    Standard

    Här kommer en bild. Hoppas någon kan hjälpa.Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSC03854.jpg 
Visningar:	157 
Storlek:	45,4 KB 
Id:	22849

  3. #3

    Reg.datum
    Sep 2008
    Inlägg
    238
    Jobb
    Design Ing.
    Klubb
    Lidingö modellklubb

    Standard

    Hej igen,

    Ingen som vet?

  4. #4
    Modellflygarns avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    453
    Jobb
    Bygger stora flygplan!
    Klubb
    Ödeshög MFK och numera även Tranås MFK

    Standard

    Svårt att säga hur det funkar men om du har stort hål i botten så kan det räcka. Om du kan försöka utforma "bottenhålet" så att du får lite sug av fartvinden så borde det räcka. Svårt att beskriva i ord men om du gör så att öppningen pekar bakåt så får du lite sug.
    Niklas/
    Absolut söndagsflygare
    http://odeshogsmodellflygklubb.freemore.se/

  5. #5
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Här skulle jag satsa på att få bort kanten eller bygga upp bakom på brandväggen till samma nivå framåt som motorkåpan. På så sätt skulle flödet öka, och luften skulle inte stå så stilla bakom motorn.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSC03854.jpg 
Visningar:	105 
Storlek:	83,2 KB 
Id:	22876
    fredrik

  6. #6

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av kamelkungen Visa inlägg
    Hej

    Håller på att fräsa hål i glasfiberkåpan på min Lancair 360 MKII.
    Har monterat i en Saito 56 gold edition. Funderar lite på kylningen.
    Måste öppna upp mer därframme men hur mycket? Nu är det ordentligt kring guldtopparna men inte många kylflänsar på motorn blottas för luftströmmen. Sedan finns ett litet hål på 15mm där framme...inget mer.

    Utåt bakåt öppnar jag destor mer. Men är det någon som vet hur mycket jag ska öppna upp kåpan?
    Lacken är så fin på kåpan att jag vill öppna så lite som möjligt men motorn får inte bli för varm.
    Hej,
    Mitt spontana svar är att öppningen räcker som det är för en metanolmotor kyls mycket av bränslet också så det är viktigt att bägge nålarna alltid står lite rikt.
    Sen är det ju snart hösten och vintern med sjunkande temperaturer.

  7. #7

    Reg.datum
    Sep 2008
    Inlägg
    238
    Jobb
    Design Ing.
    Klubb
    Lidingö modellklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av freddan_6 Visa inlägg
    Här skulle jag satsa på att få bort kanten eller bygga upp bakom på brandväggen till samma nivå framåt som motorkåpan. På så sätt skulle flödet öka, och luften skulle inte stå så stilla bakom motorn.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSC03854.jpg 
Visningar:	105 
Storlek:	83,2 KB 
Id:	22876
    Tack för tipset, det blir så jäkla fult om man tar upp mera där sedan står det "LANCAIR" med guldtext precis bakom hålet...kanske bättre som Modellflygarn tipsar om att se till att det finns ett ordentligt hål på undersidan. Motorn brukar dregla endel under gång så det kanske är en bra ide. Ja just..har glömt att ta upp ett hål för vevusventilationen också.


    Håll med om att motorn passar fint där??? !

  8. #8

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Det lilla originalhålet skulle ha räckt till alldeles utmärkt om du "bafflat" omkring cylindern och tagit upp ett ca 3gånger på stort hål bakom cylindern, snett genom brandväggen och ut (inte som nu ovanför cylindern).

Liknande ämnen

  1. Motorinstallation
    Av tedeman1998 i forum Bensinmodeller
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-10-23, 11:55
  2. Lancair
    Av ssn i forum Metanolmodeller
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2007-05-07, 15:41
  3. LANCAIR 50 ARF "BLUE/WHITE" CMPro
    Av ssn i forum Metanolmodeller
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2007-04-22, 16:17
  4. Lancair Es
    Av Jivenius i forum Metanolmodeller
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-10-14, 17:54
  5. Greatplanes Lancair
    Av DrHanke i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2006-05-17, 22:47

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •