Några bilder på designen som den ser ut idag.
Blir högt landningställ på den så att en Camera Gimbal får plats under.
MVH / Kajaken
Några bilder på designen som den ser ut idag.
Blir högt landningställ på den så att en Camera Gimbal får plats under.
MVH / Kajaken
En till bild på hela framen med landningställ
MVH / Anders
Någon som vet vart man hittar aluminium "lazy Susan" snurrplattor?
Behöver få tag på en sådan här (se länk) med ytterdiameter runt 8"-9"
http://www.lulusoso.com/upload/20110...an_bearing.jpg
Skulle bli sjukt bra grundplåt till en Kamera Gimbal
MVH / Kajaken
Vill man ha en liten quad ram kan man få det på köpet. Även vi som köpte DJi direkt...
Lasse som tipsade mig och se gärna reklamfilmen om ramen. Bland de roligaste reklamfilmerna jag sett idag.
http://www.foxtechfpv.com/djiwookong...ame-p-387.html
Jag mailade Foxtech igår o fick svar imorse om att han ska skicka en till mig så fort han får in den. Lite sugen på en arducopter eller en Openpilot som man kan sätta den i.
En annan fråga som jag ställde på rcgroups men de var ingen som svarade på den. Men hur ska man programmera esc:arna? Turnigy plush 40a har jag. Så här har jag programmerat alla mina andra quaddar med vanliga esc:ar
Fredde
Helt rätt programmering av fartreglaget. Det enda du kan testa dig fram med är timingen (låg, mellan eller hög). Välj ett läge där motorerna fungerar bra vid alla varvtal. (D.v.s. gör de redan det så behöver du inte ändra)Ursprungligen postat av Tokaz
Coolt!En till bild på hela framen med landningställ
MVH / Anders
Hur går det nu?
Själv har jag en trasig arm som satte stopp i byggandet för en tid.
Tommy, Tiger moterna har du mätt dem? Sitter å kollar på en tricopter setup för att optimera ström åtgången och enligt kalylatorn ger de med 10x5 graupner proppar och en flygvikt på 1200g 13A vid hovring, jag undrar om det verkligen är så att de är så snåla? Jag har nu KDA 20-22L och de tar nästan 24A vid hovring å kan man halvera den vore det ju nice
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Mina motsvarande RC Timer 750kv drar ca 2.5-3A per motor vid hovring, dvs 10-12A totalt. Min quad väger drygt runt 1000 gram beroende på batteri. Så 13A låter fullt troligt. Däremot är 24A vid hovring helt åt skogen. Har du mätt rätt? Motorn klarar ju en 10-propp utan problem.
Lasse
Jag har provat med KDA 20-22L, sen samma som Dadde DT-750 å de drar ungf lika 22-24A vid hovring med tricoptern enligt EzOSD och min separata Whattsup mätare så att två olika skulle ge samma fel verkar inte troligt? Jag har provat GWS 9x4,7" 10x4,7" samt mikrokopters 10x4,5" och alla drar mer eller mindre lika. Jag tycker själv det är jävligt skumt för Dadde flyger 12min på en 2200 ack vilket jag aldrigt lyckast med så nått är fundamentalt fel på min setup tror ja...
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Hade du samma ESC vid båda testtillfällena? Det kan vara dom som spökar? Vilka kör du med? Skillnaden mellan 9 och 10-tum är i alla fall minst 5A vid full gas, så du ska märka lite skillnad mellan dem..., kanske 1-1.5A vid normal hovring 30-40% gas. Men du borde inte ligga högre än 12-15A med 1200 grams vikt. Du har kanske högre vikt än du räknat med??
Lasse
Jupp bytte bara motorn, ska göra lite flera labbtester imorn. Som ni säger nått är inte rätt... Även om jag måste ha ett 5000mah ack för att klara flygtiden så nej fan vågen ska nog fram imorn också... återkommer i ärendet
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Jodå. det rullar sakta men säkert framåt. Konstruktionen klar och filerna skickade till vattenskärningskillen. Skall ta in pris där och är det rimligt så sker skärning av delarna där (kolfiber för de platta delarna i kroppen samt POM till distanser och boomhållarna).
Motorerna och ESCarna kom idag med posten samt propparna och styrningen hade jag ju redan.
Inte särskillt mycket kvar alltså.
MVH / Kajaken
Då är det ju bara resten kvar Kajaken
Dr,Hanke! Jag kommer förmodligen aldrig orka mäta tigermotorerna. Men om jag tar fram wattometern så skall jag berätta.
Helt ok Tommy
Vägde min... 1890g är lite väl mkt va... Vete fasen hur det gick till men byte av bommar till tunnare och en liten optimering så verkar den hamna runt 1200g inkl gopro vilket jag tror är hälsosamt. Bytte till 20x20 bommar å en tung gammal thunder tiger raptor bladhållare med tillhörande hyperion digital servo å bara bakre bommen med mekanik å servo var nästan 250g så förmodligen har mitt bytande av bommar och annat lett till att den vart löjligt tung utan att jag egentligen tänkt på det så tack för att ni pratar motorer å ampere
Nu ska ja inte stjäla tråden mera, men onekligen verkar dessa tiger vara riktigt skyssta så får inhandla ett par å testa...
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
En liten uppdatering.
Har fått pris från vattenskräningen nu på ramen och till veckan kommer den att skäras.
Senaste tiden har gått till att botanisera i kamera gimbals med autostabilisering (electroniken och mjukvaran finns i styrningen men måste ju ha mekaniken)
Finns en hel del på marknaden men alla är sjukt dyra med tanke på vad man får. runt 300$ för en upphängning i 10 och alltså inte ens i kolfiber. :/
Det går ju inte för sig.
Satt igår och tittade på UH efter delar som man kan använda från elhelikoptrarna och kom då på den smarta ideen att man borde kunna använda tailboomhållare och tailrotordrivlådan från en HK 600 heli samt tailboomen i kortat format (har några stumpar liggande som funkar) för delen mellan framen och ner till tiltdelen som man bygger upp av tailboom från HK 500 GT heli och med tailboomlåda och tailboomhållare. Kommer bilder så snart jag fått delarna och har börjat bygga
Kommer att bli riktigt snyggt med kolfiber och aluminium
MVH / Kajaken
Gimbal ide
Här kommer en liten enkel beskrivnign av vad jag tänker bygga för Gimbalen.
Börjar med ett ett tailboomfäste för HK600 heli som fästes i ett vibrationsdämpat fäste under quadframen.
Riktning på boomröret är neråt och röret skall vara ca 150 mm långt.
i andra änden (den nedre) så sitter det en HK600 tailassembly. Axlen sitter riktad framåt.
På axeln sitter det ett aluminiumblock som jag måste tillverka som kan låsas på axeln. På övre och undre sidan av aluminiumblocket så sitter det en kolfiberplatta som är ca 30 mm breda och 200 mm långa. I varje ände av dessa plattor så sitter det ett HK500 tailboomfäste mellan plattorna med anslutningen till boomröret framåt.
500 HK boomrören på varje sida av arrangemanget är ca 100 mm långa och i änden som pekar framåt så sitter det ett taillassembly för HK 500 med axlarna pekande innåt. I dessa axlar fäster jag sen tilt plattformen som består av två vertikala plattor (en i v arje sida) samt en horisontell platta att fästa kameran i
Drivningen blir ett servo för roll (HK600 tailassemblyn) som sitter uppe vid quadframen och driver rollväxeln med remdrivt samt ett servo på någon av sidorna för tiltboomarmarna i den nedre delen som också driver via remdrivt till tiltväxlen.
Vad tror ni om denna lösning?
Aluminiumdelar och kolfiber och till en bråkdel av vad en köpesgimbal kostar och nu blir det remdrift och kullagrat runt om
MVH / Kajaken
Jag tror nog att det kan fungera efter lite pyssel. Helikopterdelar håller generellt sett god kvalitet och hög precision. Det som kan strula till det för dig, som jag kan komma på är väl remdriften till den ena axeln. Fast det kanske handlar om att jag inte ser helt och hållet för mig hur du tänkt montera servon för tilten. Tanken känns klart tilltalande och borde bli robust nog även för en ganska rejäl kamera.
Själva servodriften är inte 100 % löst än men tar det allt eftersom då jag har grejorna. Torr att det är den enkla delen om jag får till en robust och smidig mekanik.
MVH / Kajaken
detta ser jag fram emot att se hur det går... låter mycket lovande... många bilder på lösningarna vill ja se....
Behörigheter för att posta
Svara med citat
