Reklam

 
Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 42

Ämne: Ålänningens Tricopter!

  1. #1

    Standard Ålänningens Tricopter!

    Köpte en Tricopter häromdagen med komplett FPV-paket.
    Denna var inställd mot en Futaba 7C 2.4GHz som jag testade flyga med.
    Tricoptern är byggd som Daddes. Ställde om till min sändare och testflög
    ikväll. Den flög nog, överallt och sen lite mindre överallt. Är hel än. =)

    Paketet jag har:
    - Sändare: Futaba 10C 2.4GHz
    - Mottagare: Futaba 617FS eller va den nu hette
    - 4st HK 401B
    - 4st bortslösa av nåt märke
    - 4st Turnigy Sentry 18A

    Sändarsettings:
    - CCPM 120 (HR3)
    - Reverse på Throttle (motorgyrogain) samt Aileron (vänster), Elevator (bak) och Pitch (höger)
    - Expo -30% på Ail, Ele och Rud (hade först 0 och det var livat)
    - Swash AFR Ail -30, Ele +30, Pitch +80 (sänkte från -40, +40- +100 för att få lite snällare)
    - Throttle-kurva (Normal-mode) 36 hela vägen
    - Pitch-kurva (Normal-mode) -100 -75 -50 -25 0 (sänkte från 0 25 50 75 100 pga att motorerna varvade från 0 till full när man sköt gas-spaken från 0 till 50% och då var det full gas. Och sen mellan 50 och 100% på spaken så kunde man styra med höger spak, inte mellan spak 0-50.
    - Revolution Mixing till 0 0 0 (pga HH-gyrot)
    - Gyro-gain för stjärt = 50 (började med 20, ej testat klart än)

    Gyro-inställningar
    - 3 st Rate (DS jopp pga ESCar ska väl ha det, limit fullt, delay = 0)
    - 1 st HH (DS jopp pga digitalt sjärtservo, lagom limit för att inte binda, delay = 0)

    Några undringar:
    1. Skall CG vara där armarna möts?
    2. När jag pitchar/gasar upp så händer ingenting förän vid halvgas, samma för förra ägaren, flyger alltså mellan 50-100% spak.
    3. Tycker inte gyrona är så värst duktiga på hålla furu-pinnarna raka?! Inte som när jag flög förra ägarens...
    4. Den far åt olika håll lite väl mycket jämfört med när jag flög den med förra ägarens sändare (har jämfört settings).
    5. Allt för känslig! Inte alls lika stabil som mina andra vanliga helis.
    6. Vad ska man ha för limit på "rate"-gyrona (HK401), fullt eller? Skillnad?


    Börjar med det där... FPV-grejerna är klara och funkar (FatShark, GoPro, 1.3GHz-länk, ...) och så ligger det lite LED-remsor på bordet som ska på. =) Jag vill flyga FPV snart!!!

    Har flugit helisar sen 2006, flugit flyg sen 2007, FPVat sen 2010 på Twinstar, men detta måste jag ju prova. :-D
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #2
    rfnoises avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    330
    Jobb
    IT
    Klubb
    Kungsholmen STHLM

    Standard

    Tjena

    Ryck bort gyron och köp ett Hobbyking KK kort med integrerade gyron istället. Den kommer att flyga så mycket bättre med mindre pill. Du har kanske vanliga 9" proppar nu? Testa med 10" slow fly istället så kommer den att hovra med mindre gas.

    Kanske finns någon vänlig själ i närheten som kan låna ut ett KK kort som du kan testa?

    Lycka till!

    /Calle
    Det går alltid att bygga om och bygga bättre!

  3. #3

    Reg.datum
    May 2011
    Inlägg
    316
    Jobb
    Mobilkranförare
    Klubb
    Rödåsel RC

    Standard

    dom hovrar jämnare med mindre o styvare proppar.. även om du får varva mer för att hovra och du har mindre lyftkraft. Beror på vad du vill göra med tricoptern din
    Man lär sig nått varje krash...

  4. #4

    Standard

    Läste nyss detta på Daddes sida:
    "For some reason the Turnigy gyros did not work well with the Futaba receiver I had planned on using. I think it has something to do with the shorter frame rate Futaba 2.4GHz system uses. It made the output of the gyros go crazy at some points, so now I use a Assan 6 channel receiver."
    Men ändå har han använt ett HK401B-gyro till stjärten. !? Eller har det att göra med att dessa gyron bör öppnas och limmas? =) Dessa gyron är limmade.

    Måste ju få den att fungera med HK401orna först. =) Är van med Futaba gy401 (har 6st i olika helis som funkar finfint) och detta gyro ska ju "imitera" Futaba-gyrot. Men nog verkar KK vara onekligen vanligast till tricopters. Ej insatt, måste väl bli det, men nu tänker jag inte byta, än, för jag köpte grejerna för att komma åt FPV-paketet som jag skall ha till en fotoheli. Jag är nog ensam på Åland med tricopter... Och KK-kort vet jag ingen som har hur som helst. Vet inte var jag ska börja läsa om dem heller, var man får tag på dem, hur de ställs in... vet inget!

    Har 9x47 GWS-proppar på nu. Tror dom är från HobbyKing och dom är styvare och skörare än dom jag köpte från nån firma i Sverige förut, same same men de jag haft förut på depronflyg gick att böja hur som helst (de från "svenska firman"). Nu har jag alltså HK-proppar. Duger nog, dom är balanserade.

    Vad jag vill göra med tricoptern... busflyga och jaga annat! Gillar det där med flyga lågt och ta risker. =) Inga högflygande söndagsturer. Tänkte börja filma motorsport-in-action. Har bara filmat några år nu, från "diket" typ.

    En fråga, finns det nån regel på hur mycket stjärten kan roteras av servot?

    Oops, nu såg jag att det var Turnigy-gyrona som inte passade till FASST-mottagaren. =)

    Och varför ska man "jump-starta" om man har HL401-gyrona? Funkar ju. Har det med ESC's att göra?
    Senast redigerat av Ålänning den 2011-11-12 klockan 22:26.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  5. #5

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ålänning Visa inlägg

    Några undringar:
    1. Skall CG vara där armarna möts?
    2. När jag pitchar/gasar upp så händer ingenting förän vid halvgas, samma för förra ägaren, flyger alltså mellan 50-100% spak.
    3. Tycker inte gyrona är så värst duktiga på hålla furu-pinnarna raka?! Inte som när jag flög förra ägarens...
    4. Den far åt olika håll lite väl mycket jämfört med när jag flög den med förra ägarens sändare (har jämfört settings).
    5. Allt för känslig! Inte alls lika stabil som mina andra vanliga helis.
    6. Vad ska man ha för limit på "rate"-gyrona (HK401), fullt eller? Skillnad?
    1, Jag har sett nån uträkning men finner den inte nu... Ett enkelt sätt är att börja med CG där båda bommarna möter i centerplattan. Dvs skärningspunkten för bommarna.

    2, Låter skumt, ser att du pratar om HH läget på gyrona, det ska du inte ha inställt HH skall vara avtsängt. Du skall ha rate mode på gyrot.

    3, Ställ tillbaka gyrona i fabriks inställningarna, se till att inte ha HH på något gyro förutom det som går till stjärt servot.

    4, Inställningar och trimning.

    Har du läst Daddes guide till radio inställningarna?
    http://www.rcexplorer.se/Educational.../triguide.html

    Gått igenom att alla gyron är korrekt monterade och ger motorutslag åt korrekt håll.

    Gyro rate får du fintrimma sen efter tycke och smak, normalt sätter man den till ett värde lagom under vad man max kan ha innan allt börjar självsvänga. Så en intrimmning efter hur du själv föredrar det.

    Mixtra inte med EPA / Ändlägen i radion, se till att ha 100% på allt. Eftersom det är gyron vi talar om så kommer de att få spunkt om man mixtrar med EPA. Använd Swash mixern och Expo för att trimma in den precis som Dadde skriver i sin guide.

    Servot till stjärten behöver inte specielllt mycket rörelse, beror ifs hur snabb pirutt speed du vill ha men lite utslag är att föredra.

    Kontrollera också att du har kalibrerat varje ESC direkt mot din mottagare innan du kopplar in dem till gyrona, INTE efter.

    Av alla jag har hjälpt så har 99% varit ESC kalibrering eller felaktiga radio inställningar varit vanligaste mistagen. Resten har varit faktiskta fel på hårdvaran (felmonterade gyron mm).

    Hoppas det är lite svar på vägen
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  6. #6

    Standard

    Dadde hade redan svar på det där med prop-storlek, saxat:
    Smaller props and longer arms was the way to go.
    The Tricopter V2 has 50cm arms instead of 40cm and uses 9*4.7 props instead of 10*4.7. Smaller props are lighter and have less wind resistance which means that they can change their speed quicker, resulting in grater stability. Always use as small props as you can. It should hover around mid-stick. If it’s under that you can probably use a smaller prop.

    Jag har 50cm och 9x4.7. Men ett av mina problem är att det inte händer ett jota mellan 0 och 50% spak, bara mellan 50% och 100%. =(
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  7. #7

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av rfnoise Visa inlägg
    Tjena

    Ryck bort gyron och köp ett Hobbyking KK kort med integrerade gyron istället. Den kommer att flyga så mycket bättre med mindre pill. Du har kanske vanliga 9" proppar nu? Testa med 10" slow fly istället så kommer den att hovra med mindre gas.

    Kanske finns någon vänlig själ i närheten som kan låna ut ett KK kort som du kan testa?

    Lycka till!

    /Calle
    Ålänning gör helt rätt med att börja från början med gyron. Då lär man sig tekniken och hur det funkar, allt blir så mycket enklare när man förstår vad som sker och vad som påverkar vad. Om jag inte hade börjat med gyron i min första tricopter utan direkt köpt en mikrokopter hade jag aldrig fattat hur fasen jag skulle ställa in alla parametrar. Lika om man går vidare med ett KK kort eller multiwii det är en viktigt kunskap för att få dessa kort att fungera helt optimalt och kunna trimma dem korrekt.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  8. #8

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ålänning Visa inlägg
    Dadde hade redan svar på det där med prop-storlek, saxat:
    Smaller props and longer arms was the way to go.
    The Tricopter V2 has 50cm arms instead of 40cm and uses 9*4.7 props instead of 10*4.7. Smaller props are lighter and have less wind resistance which means that they can change their speed quicker, resulting in grater stability. Always use as small props as you can. It should hover around mid-stick. If it’s under that you can probably use a smaller prop.

    Jag har 50cm och 9x4.7. Men ett av mina problem är att det inte händer ett jota mellan 0 och 50% spak, bara mellan 50% och 100%. =(
    Har du kalibrerat varje ESC direkt mot mottagaren med 100% EPA ?
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  9. #9

    Standard

    Ooh, långt svar från Hanke... =) Bra sida detta, kommer svar i den takt man behöver dem. ;-) Flyger ju snart FPV med denna kärra med den här farten, om inte alla övertalar mig att bygga om och förbättra hela tiden, då får jag bara rolig byggtid men inga flygtimmar, haha!

    1. CG, OK, ska testa nästa gång, är becksvart ute nu och för många hinder inomhus. =)

    2. Jag kör rate-läget på Aileron, Elevator och Pitch-gyrona. Stjärtgyrot kör HeadingHold. Så hm?!

    3. Fabriks? Hm...
    - Reverse är rätt inställt för fanskapet flyger faktiskt. =)
    - DS har jag till ON på samtliga pga digitalt servo och ESCs (flög dock med DS OFF, ställde om till DS ON efteråt för att jag läste om det i ett forum)
    - Delay har jag till 0 pga att det är ESCs (som borde hinna med, eller?! klarar dom inte av det?)
    - Limit har jag till max, men kan ställa ner det och testa nästa flygning.

    4. Jo, är väl en del inställningar o trimningar kvar, men att det skulle vara sån skillnad mellan 7C och 10C-sändarna... :-(
    Har läst Daddes sidor, men läser lite "bättre" nu.
    - Gyrona är korrekt monterade, den flyger ju =) Reverse på gyrona och i sändare måst ju vara i rätt läge, annars skulle den inte flugit.
    - GyroRate, jo måste testa mer där, kanske inte ska ha 30 eller 36 på throttle-kurvan. 30 är utgångsläge (Daddes) och 36 hade förra ägaren. Stjärten är en egen historia så den testar jag mer sen, den funkar dock rätt okej som det är.
    - EPA, nopp, dom är alla 100%, har använt Swash AFR (för mindre "ändutslag") och Expo (för softare utslag runt center)
    - Om tricoptern roterar för vilt så kan jag ställa ner limit på gyrot, eller ska man göra det på annat ställe?
    - ESCarna kalibrerade, jopp. Är programmerade enligt Daddes anvisningar och jag körde "100% gas-spak -> 0% gas-spak" på varje ESC för sig före jag anslöt dem till gyrona. Men startar också (enligt Daddes anvisningar) med fullgas när jag kopplar i acken till tricoptern. Så hmm... Klokt?!

    Blir nog bra det här... =) Mer svar bara så jag kanske hinner bli klokare innan nästa test-tur! :-D
    Stör mig mest på punkt 2, jag vill ju ha 0-100 spak!!!

    Ska filma nästa flygning, hoppas det är lite ljusare ute då. =) Gatlyktor räcker inte långt...
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  10. #10

    Standard

    Vad menar du med fullgas när du startar? Futaba får man normalt sett göra reverse på kanalerna till ESC för att de ska gå åt rätt håll eller vad menar du ?
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  11. #11

    Standard

    Har nog pysslat med gyron sen 2006 på helis, så lite koll har jag nog på dem. Hoppas jag... inbillar jag mig... :-p

    Varje ESC kopplade jag direkt till mottagaren en och en (samtliga EPA 100%) och startade sändaren, gav full gas, anslöt 3S till ESC och väntade på ESCens pip och drog ner gasen till noll. Testade sen och varvet ökade snällt från 0-100 när jag rörde spaken från 0-100. På samtliga ESCs. Dvs utan gyron.

    Det med fullgas... enligt Dadde (och mig själv med vissa ESCs till mina depronflyg ibland, dvs sällan, när dom får spel) så måste man med tricoptern alltid ha fullgas på sändaren när man ansluter 3S till tricoptern, och dra ner gasen till noll, för att den ska lära sig var fullgas och ingen gas är (dvs ändlägena). Man skall även ställa alla trim på noll före detta. Men jag undrar hur smart det är med att ha spaken i fullgas eftersom ESCarna styrs via gyrona. Problemet uppstår när man ansluter gyrona i serie mot ESCarna...

    Jag har reverserat Throttle (samt Aileron, Elevator och Pitch). Tricoptern flyger nog.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  12. #12

    Standard

    Har nog pysslat med gyron sen 2006 på helis, så lite koll har jag nog på dem. Hoppas jag... inbillar jag mig... :-p

    Varje ESC kopplade jag direkt till mottagaren en och en (samtliga EPA 100%) och startade sändaren, gav full gas, anslöt 3S till ESC och väntade på ESCens pip och drog ner gasen till noll. Testade sen och varvet ökade snällt från 0-100 när jag rörde spaken från 0-100. På samtliga ESCs. Dvs utan gyron.

    Det med fullgas... enligt Dadde (och mig själv med vissa ESCs till mina depronflyg ibland, dvs sällan, när dom får spel) så måste man med tricoptern alltid ha fullgas på sändaren när man ansluter 3S till tricoptern, och dra ner gasen till noll, för att den ska lära sig var fullgas och ingen gas är (dvs ändlägena). Man skall även ställa alla trim på noll före detta. Men jag undrar hur smart det är med att ha spaken i fullgas eftersom ESCarna styrs via gyrona. Problemet uppstår när man ansluter gyrona i serie mot ESCarna...

    Jag har reverserat Throttle (samt Aileron, Elevator och Pitch). Tricoptern flyger nog.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  13. #13
    rfnoises avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    330
    Jobb
    IT
    Klubb
    Kungsholmen STHLM

    Standard

    Tja,

    Motorerna snurrar alltså inte alls förrens vid 50% gas? Trodde att den började hovra långt över 50%, då hade större proppar fungerar för att få hovring vid lägre gas.

    DrHanke, jag började med KK-kort och har lärt mig den vägen, var helt grön på multicopter innan. Fick allt att flyga fint på första försöket. Men, ger man sig fan på att lösa sina problem så ger det mer tillfredsställelse än att övergå till något annat!

    /Calle
    Det går alltid att bygga om och bygga bättre!

  14. #14

    Standard

    Beror på hur man sätter pitch-kurvan.

    1 - Har jag kurvan -100...+100 så är det fortfarande så att allt som görs med högerspak funkar först när man kommit över halvgas. Och om jag drar högerspak åt nåt håll så stannar nån motor helt. Int bra!

    2 - Sätter jag kurvan 0...+100 så varvar motorerna först upp i full sula och SEN kan man börja styra, inte så bra, då är ju kräket halvvägs till månen redan. Dessutom så håller motorerna fullgas från 50 upp till 100 på spaken. Sjukt!

    3 - Så jag sänkte kurvan till -100...0 och då blir det så att inget händer när man gasar från 0-50 på spaken. Sen händer allt inom 50-100, dvs flyger!

    Vill nog ha 0-100 på spaken...
    Det börjar när man kopplar in servona. Hm.

    Ingen annan som kör Futaba och Tricopter?!
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  15. #15

    Standard

    Har inte hunnit flyga så mycket mer, men nu är den klarfixad (och till och med balanserad).
    Det enda som återstår är problemet nämnt ovan. Ska först prova ändläges-ställa ESCarna
    en för sig anslutna till mottagaren endast (ej gyron) och skippa ändlägesprogrammeringen
    med allt anslutet just före man ska flyga. Och funkar ej det, då blir det boota ESCarna efter
    man startat resten. Sen vete sjutton. Bilder på hur den ser ut idag (finns säkert kloka ord ):

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_4229.JPG 
Visningar:	215 
Storlek:	76,4 KB 
Id:	24617 Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_4230.jpg 
Visningar:	223 
Storlek:	49,6 KB 
Id:	24618 Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_4231.jpg 
Visningar:	186 
Storlek:	44,1 KB 
Id:	24619 Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_4232.JPG 
Visningar:	181 
Storlek:	49,9 KB 
Id:	24620 Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_4233.JPG 
Visningar:	182 
Storlek:	53,4 KB 
Id:	24621
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  16. #16

    Reg.datum
    Jan 2008
    Inlägg
    471
    Jobb
    Systemutvecklare
    Klubb
    Team Tornado

    Standard

    Den ser ju finfin ut den där! En sak som slår mig är att du nog borde placera din VTx-antenn lodrätt. Tänk på hur signalen går ut från en sån antenn. Ser ut som en toroid (munk/donut) runt antennen. Annars kommer du få dålig mottagning på video när du har koptern rakt mot dig eller rakt från dig som du monterat antennen på bild 2 ovan.

    Kanske inte märks genast men en liten bit ut så...
    Mvh, Thomas

    Modellflyg ur ett kretsloppsperspektiv
    Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

  17. #17

    Standard

    Ah, det är ju sant det!!! Antennen allså. Får vinkla den uppåt alternativt flytta sändaren nånstans. =) 1.3GHz är det. Lär väl säkert va nåt att modifiera efter första ackarna man flugit... =)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  18. #18

    Standard

    Videosändaren flyttade och antennen rätt väg.
    Ställde om så att man hade gas/stigning på vänster spak 0-100 (det som jag hade probs med tidigare).
    Sen blev det inomhusflygning.
    Men... första flygningen konstaterade jag att gas/stigning funkar på spak 0-100, men gyrona börjar arbeta först spak 50-100!!!
    Så det gick ju inte. Blev att ändra pitch-kurvan igen från -100...+100 till -100...0.
    Suck. Så när man rör gas/stig-spaken från 0-50 så händer iiiingenting, sen vid 50-100 så har man hela spannet.
    Nå, andra testflygningen ... fanskapet lättade bara 20cm. Väger den 10kg eller?!
    Bytte ack... ;-)

    Nu flög den bättre. Men va fasen, ackarna (3S LiPo 2200mAh) håller ju bara nån minut innan man dragit ur 70%!!!
    Vägde hela tricoptern nyss med ALLT (dvs tricopter + 3S 2200 + 2S 450 (videosändare) + 3S 360 (LEDs) och GoPro + FPV och det väger 1340 gram.

    Vad är felet? För svag setup? För tung?
    Vad har ni för huvudack?

    Den var riiiktigt rolig att flyga!!! Får jag detta att spela så blir det skoj filmer snart... ;-) (gillar när det är nära)
    Gick dock ej att flyga FPV inne i hallen, antar att metallkonstruktionen stör. Bilden stördes ut lite överallt. Förre ägaren hade samma problem inne i hallen, men inte utomhus.

    Film från igår:

    http://www.youtube.com/watch?v=qIdaaf531Ns&hd=1
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  19. #19
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 097
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Min trikopter väger 1165 gram utan FPV-prylarna, då flyger jag 7-8 minuter med 3S 2200 mAh.
    /\/\vh // /\/\r J.

  20. #20

    Standard

    Saxat från RCExplorers hemsida:

    After testing various speed controllers, motors, gyros, etc.
    These are the electronics I recommend buying for a tricopter weighing under 1.2kg:
    3 x 2213N 800Kv Brushless motors
    3 x TURNIGY Plush 18amp Speed Controllers
    4 x Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro
    1 x 6 pack GWS 10*4.7 propellers
    1 x 10 pack prop adapters
    1 x BMS-385DMAX Digital Servo (Metal Gear)
    1 x 3S 2200mAh Turnigy LiPo
    1 x Turnigy UBEC for making the “jump starter” for the gyros


    Hmm, samma setup som jag har (men jag har Turnigy Sentry 18A och inte Plush 18A)
    och min väger ÖVER 1.2 kg och jag har 9x4.7-proppar.

    Och sen har han ändrat lite...

    Specs of the Tricopter:
    Motors: 2213N 800Kv AXN
    ESC’s: Supersimple 18A Card Programmable
    Battery: 3s Turnigy 25-35C 2200mAh LiPo
    Servo: Power HD 2216MG Digital
    Props: GWS 1047
    Power: 10.2A@11.6V - 6370RPM - 780 grams thrust / motor!
    Size: 40cm radius (center to motoraxel)
    All up weight: 777 grams
    Flight time: 15 minutes
    Current draw during hover: ~8A
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

Liknande ämnen

  1. min tricopter flotta
    Av hillebille i forum Tricopter
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-02-10, 12:02
  2. Tricopter 2.5 KK2 pid
    Av LeoR i forum Tricopter
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-07-27, 19:13
  3. Tricopter med EDF...
    Av zooks i forum Tricopter
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-05-03, 20:42
  4. HK Y-3 Fibreglass Tricopter
    Av Grimm i forum Tricopter
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-02-04, 02:26
  5. En Tricopter V2.5 a´la Dadde
    Av Sjuntorparn i forum Tricopter
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2012-08-28, 09:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •