/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Se där! Det tar sig
Får vi se den i luften till sommarn?
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Nja, jag vet inte.
Reparationer av ett rum har startat så jag är rädd för att tiden inte räcker till.
Men man kan ju alltid hoppas.
Är det bra i Solberg?
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Kanon!
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Bra, passa på och njut.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Dags för uppgradering igen.
1 Visar hur jag pywwodförstärkt nosen över vingsadeln.
2 Har jag balsaplankat längs bak för att kunna fixera plaströr där styrvajrarna skall löpa till sidorodret. Det är nu klart för att planka hela kroppssidan med 2mm balsa.
3 Eftersom jag har valt att ha en monteringsbar stabbe så har jag i änden på stötstången valt att ha en kullink för 3mm förskruvning.
Hålet i kullinken skall ja stoppa på en 3mm axel som är förbundet med höjdrodret.
4 Stabbe med höjdroder.
5 Här syns 3mm axeln som är förbundet med höjdrodret och som skall träs i kullinken när man monterar stabben.
6 Stabbe och sidoroder monterat, den stång som syns inuti kroppen är stötstången till höjdrodret som är tillverkat av bågskyttepilar i aluminium.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Lasse !
Den där maskinen har du naturligtvis med dig till Optand till sommarn. Senast jag såg en Dart Kitten var på Havgård utanför Ljungbyhed någon gång på tidigt åttiotal. Det var Per Lundkvists stora kärra, dragen av en OS .60:a av tidiga versionen. Vi skojade med Per ibland och sa att den var så slö att han måste starta i medvind för att överhuvud taget få upp farten !
Den flög bra men motorstyrkan var i underkant för en så stor modell. Sedan dess har jag inte sett någon "Kitten"
Så det ska bli skoj att se din kärra. Och naturligtvis ska den väl bli silver och "faluröd" !?
Kay krut
Kay!
Kan inte lova att den är klar till Östersund men den skall med om den är klar.
Klart är att Pilatus Porter och Ask 18 skall med i allafall + eventuellt Spatzen.
Vi håller på med renovering hemma i huset så det är bara de avbrott som blir som jag bygger på Dart Kitten.
Klart att den blir i silver och röd, klädseln har jag redan hemma.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hej Olov,
Jag var in på Hobbex i Birsta och köpte 2st bågskyttepilar som jag sedan skarvade till rätt längd.
svarvade till en plugg av aluminium som jag limmade in i skarven.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Har idag plankat torrisionsnäsan enligt ovanstående teknik med vad jag tycker bra resultat.
Plankningen är 2mm balsa, den sprack ca 150mm från spetsen och in längs fram i nosen, men det är lätt åtgjärdat med lite spackel.
Gjorde även en provmontering med delarna.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hör du Lasse !
Du skulle inte få den färdig till Ope!! Det tror jag inte på en sekund. Med den takten så lär du stå på fältet i snöstorm och vänta på provflygning.
Fortsätt i den takten.
Kay krut
Nja, imorgon blir det förmodligen ingenting. Skall hjälpa ett företag med lite produktionslösningar, kommer förmodligen att ta några dagar.
Har också fått en förvarning om att det nu är dags för att börja en renovering av köket.
Dessutom är det rätt mycket kvar innan jag kan börja klä modellen, men hoppas ju förståss på många tillfälliga stopp med renoveringen.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Haft lite egen tid i helgen och kunnat börja klä på modellen men jag måste säga att kroppen var dryg att klä på.
Första gången som jag använder Gloss Tex, går ju hyfsat att klä med, men den är lite knepig på temperaturen, det gäller att lära om/nytt.
När jag klädde kroppen som är helplankad gjorde jag så att jag höjde järnet till max temperatur, lade en linnetrasa över klädseln och strök fast klädseln med trasan mellan järnet och klädseln och det gick aldeles utmärkt.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Lasse !
Skoj att du provar Glosstex. Jag gillar det skarpt för man slipper färgångorna. Kanske lite temperaturkänsligt som du själv skriver men man lär sig fort. Jag börjar med låg temperatur och sedan höjer jag lite om det behövs runt hörn och skarvar.
Ganska lätt att reparera om man behöver ! Tar man, som du själv upptäckt, en duk mellan järnet och modellen så slipper man eventuella märken från järnet och kan då använda lite högre värme.
Och som jag skrev i ett tidigare inlägg, den modellen vill vi se på Optand. Så var det med det !
Kay krut.
Kaj, ja det ser lite mer optimistikt just nu, det är väl bara att hålla tummarna.
Olov, avser absolut att flyga den i sommar. Hoppas ju att jag hinner till Östersundsmeetinget
Ska gå ner i källaren nu och se om jag kan klä lite i kväll.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Har kommit en bit längre med klädseln.
Men som vanligt har jag varit för snål med att köpa tillräckligt med klädsel, det räckte inte till mittvingen och stabben, men det är mer klädsel på gång.
Jag får börja att montera gångjärn och stötstänger så länge.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Ser riktigt snyggt och välgjort ut. Snart dags, va´?
/Lelle