Reklam

 
Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 57 av 57

Ämne: F15 med P-20 turbin

  1. #41

    Standard

    Tja Magnus..
    Tror du ska försöka förstärka med lite extra trä eller kolfiber vid de bakre ställen. Montera något som går längsgående.
    Kanske limma dit nåt i trekanten framför stället.

    /Micke

  2. #42
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej Micke !

    Förstärkningarna är byggda neråt i vingen eller uppåt i vingen i två lager med 2x8mm furulist, alltså 16mm. Jag har fräst ur för det i frigoliten, samt förstärkt med epoxy, så jag tror och hoppas att det ska räcka / hålla för hyfsat hårda smällar. Frontstället kommer att skruvas i 2st 3mm plyfabitar på vardera 5x1cm som har ca 1cm foam mellan sig.
    Plyfan är infräst i kroppens sidor. Stället ska dras med skruv, bricka och mutter, alltså lite grann av en sandwichkonstruktion, så skruvarna som håller stället kommer få stöd av 6mm plyfa. Dock tacksam för dina inputs.

    Sista som hände i kväll var att jag limmade in tanken i kroppen. Jag har tänkt att montera allt i en av kroppshalvorna för att sen limma ihop dessa med varandra. Kroppen i sig är ju ganska stor, så man kommer ju faktiskt åt ganska bra i huvudkroppen innan frontdelen monteras. Kommer förmodligen bli tvungen att öppna upp någon form av servicelucka i ryggen på Mirren, har bara inte hittat något bra sätt att göra operationen på. Kanske kan en av MBS fintandade japansågar fungera bra. Nästa steg blir att montera servona för skevrodren.

    Och som vanligt har man vänt på dygnet under Julledigheten.
    Senast redigerat av Baua den 2012-12-31 klockan 02:47.
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  3. #43
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Dax att vakna och bygga igen! Fått fart i motorn än då?

    Nu finns förövrigt turbinkonverteringskit av foam-modeller för P20 och Kolibri på HAB. En riktigt smart hållare där du kan lossa motorn bakifrån på ett smidigt sätt. Ersätter original hållare på bägge turbiner. Allt för att få det så lätt som möjligt, extra viktigt vid bakmontering av motorn
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  4. #44
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej alla!
    Idag har undersidan av vingen glasats, detta för att bli lite mer stryktålig vid en eventuell bukning, "harkel harkel".
    Nu är inte detta hela sanningen, för naturligtvis sprayade jag undersidan på vingen med biltemas hobbyfärg, vilket inte foamen tålde. Alltså bukningskyddet blev en nödlögn, men men. Har även beställt Polyfiller lätt lätt spackel från MBS, så nu ska finishen upp en nivå, vilket jag inte hade tänkt lägga ner tid på när bygget drog igång. Tack Henke för förslaget om ett motorhållare. Skicka gärna en länk så ska jag nog beställa en sån. Har idag inga bilder på det söta lilla helvetet, kan dock säga att vingen var på väg ner i soporna ackompanjerat av en massa barnförbjudna ord. Tog dock förnuftet till fånga och bestämde mig för att försöka reparera skadorna. Nu är inte detta hela världen, för jag har en helt ny vinge liggandes i reserv.
    Också en VARNING använd inte Biltemas hobbyfärg till foam.

    Hils
    Magnus




    Citat Ursprungligen postat av henke2 Visa inlägg
    Dax att vakna och bygga igen! Fått fart i motorn än då?

    Nu finns förövrigt turbinkonverteringskit av foam-modeller för P20 och Kolibri på HAB. En riktigt smart hållare där du kan lossa motorn bakifrån på ett smidigt sätt. Ersätter original hållare på bägge turbiner. Allt för att få det så lätt som möjligt, extra viktigt vid bakmontering av motorn
    Senast redigerat av Baua den 2013-01-01 klockan 00:20.
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  5. #45
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej alla!

    Ja efter fadäsen med Biltemas hobbyfärg har nu vingen spacklats med det fantastiska pollyfiller. Efter slipninggen fick den ett lager väv samt 2 lager epoxy. Passade också på att måla delarna till kärran med en hobby acrylfärg som jag la på med en liten roller. Kan faktiskt rekommendera både färg och påläggningsmetod på frigolitkärror. Nästa steg blir att montera servon för skevrodren samt monteras elställen där dom ska vara.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Botkyrka-20130113-00312.jpg 
Visningar:	176 
Storlek:	105,5 KB 
Id:	35904  
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  6. #46
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    En första liten förhandstitt på hur det kommer se ut. HAB har dem på lager nu för både P20 och Kolibri. Manualen skall översättas och lite mer tester innan se säljs bara.



    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  7. #47
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej Henke!
    Motorn är lämnad till Sweeper, som ska hjälpa mig att få snurr på den. Som alla vet är Sweeper mitt uppe i ett fantastikskt balsabygge, så turbinstarten får han ta när han har tid och lust. Vädret ute är ju inte så man gör vågen direkt. Turbinen har förresten gått 19min stod det i displayen, alltid något. Jag funderar också hur mycket den externa kerostarten sticker ut från motorn, kanske blir bökigt att få plats med den längst bak i kroppen. Kan blir gas start i så fall.
    Har inte varit så flygsugen på sista tiden, men undrar om det inte börjar dra lite i flygtarmen i alla fall.


    Hils
    Magnus



    Citat Ursprungligen postat av henke2 Visa inlägg
    Dax att vakna och bygga igen! Fått fart i motorn än då?

    Nu finns förövrigt turbinkonverteringskit av foam-modeller för P20 och Kolibri på HAB. En riktigt smart hållare där du kan lossa motorn bakifrån på ett smidigt sätt. Ersätter original hållare på bägge turbiner. Allt för att få det så lätt som möjligt, extra viktigt vid bakmontering av motorn
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  8. #48
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Als Hobbies har ett något mindre glödplug för kerostart som Digitech tillverkat. Det verkar vara den stora pluggen på nedersta bilden. På en skumvåffla så går det ju att gräva en del. Kerostarten fungerar riktigt fint, synd att vara utan när du har möjligheten att använda den



    Senast redigerat av henke2 den 2013-01-14 klockan 07:24.
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  9. #49
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej Henke!
    Eftersom att jag inte har Varken turbin eller Kerostart hemma för tillfället så vet jag inte om det kommer få plats ens om man kuttar i våfflan. Ser ut som att det behövs ca 3cm x-tra förutom turbinen för att kunna montera Keron.
    Blir till att mäta sig fram.

    Hils
    Magnus
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  10. #50
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Som ett skott :-)

    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  11. #51
    Ultra Bandits avatar
    Reg.datum
    Aug 2008
    Inlägg
    377
    Klubb
    Stockholms RFK, Tullinge MFK, Laxå Flygklubb

    Standard

    Hmm!
    Förstår inte varför en del "nybörjare" lägger ner lika mycket stålar på en liten mini jet/turbin modell, som många jetflygare lägger ut på sina +2m modeller ( exempelvis, Boomerang,King Tech 80,mm)
    Erfarenhetsmässigt, vet vi att större jet modeller flyger bättre och dessutom mycket lättare att se i luften.
    Som sagt!
    För mig är det lite lattjo.

    Hälsningar
    Lasse P
    Senast redigerat av Ultra Bandit den 2013-01-31 klockan 14:19.

  12. #52
    darkling76s avatar
    Reg.datum
    Dec 2011
    Inlägg
    232
    Jobb
    Prototype Engineer
    Klubb
    Ljungby rc-klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ultra Bandit Visa inlägg
    Hmm!
    Förstår inte varför en del "nybörjare" lägger ner lika mycket stålar på en liten mini jet/turbin modell, som många jetflygare lägger ut på sina +2m modeller ( exempelvis, Boomerang,King Tech 80,mm)
    Erfarenhetsmässigt, vet vi att större jet modeller flyger bättre och dessutom mycket lättare att se i luften.
    Som sagt!
    För mig är det lite lattjo.

    Hälsningar
    Lasse P
    Jo det kan man fundera på hmm,men jag tror att det helt enkelt är så att större kärror tar plats och otympliga samtidigt som man måste lägga massa tid å skruva ihop skiten när man väl tagit sig till fältet plus att små kärror har betydligt bättre prestanda till en lägre kostnad (om man nu är ute efter det förstås)så slutligen:stora kärror kan man flyga lagom till pension när synen och responsen inte riktigt hänger med längre

    //Pierre

  13. #53
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Följer upp mitt tips till din Mirage med bild på färdiga kittet från HAB, litet och smidigt för att få fast motorn på ett så enkelt sätt som möjligt utan att lägga till mera vikt än nödvändigt. Original klämman fick åka eftersom den tar stor plats och är ganska sladdrig. Detta kanske spar 100gram i flygvikt eftersom man kan ta bort motsvarande vikt i nosen och fortfarande få CG rätt.


  14. #54

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    727
    Klubb
    Östersunds modellflyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ultra Bandit Visa inlägg
    Hmm!
    Förstår inte varför en del "nybörjare" lägger ner lika mycket stålar på en liten mini jet/turbin modell, som många jetflygare lägger ut på sina +2m modeller ( exempelvis, Boomerang,King Tech 80,mm)
    Erfarenhetsmässigt, vet vi att större jet modeller flyger bättre och dessutom mycket lättare att se i luften.
    Som sagt!
    För mig är det lite lattjo.

    1, motor samma kostnad
    2, maskin och ställ servon mm, 1/3 eller mindre av priset för en nybörjarmaskin i P80strl
    3, ballfaktorn är större på en minijet, stora jetar finns överallt, minijetar mer sällsynta.
    4, kräver avsevärt mindre flygområden.
    5, större säkerhet, mindre anslagsenergi vid haveri.
    6, soppaförbrukningen minimal, 10 l dunk ca 15 flygningar a 6-7 min
    7, I en kombi går de in med vingar och allt, slipper en massa mek innan flygning
    9, samma känsla som med större jets
    10, landställen håller bättre pga lägre maskinvikter ofta runt 3 kg tankad och klar
    11, samma underhållsintervall som en större motor
    12, avsevärt större utbud på tänkbara maskiner
    13, efter att ha flugit både stort och smått, de små flyger lika bra som de större maskinerna

    MVH K-Å
    Senast redigerat av administrator den 2013-02-16 klockan 13:51.
    MVH Kjell-Åke Skoog
    Ordförande RCFF 2017/2019

  15. #55

    Standard

    Jag har rensat lite, jag ser faktiskt inte att det skulle vara mera reklam för HAB än många andra trådar som oftast handlar om HK:s produkter med länkar... Henke2 ger tips på finurliga saker som HAB fräser, varför skulle inte det vara ok att tipsa byggarna om? Måste man skriva vissa saker i reklam forumet å länka dit, blir ju skitrörigt! Sådanna fall så måste vi börja moderera alla trådar om allt i stort sett, logiskt? Nej jag tycker nog inte det...

    Nej fortsätt tipsa och visa byggbilder det är ju det tråden handlar om!

    Henke2 du kan ju tipsa HAB om att lägga ut sina fina frästa detaljer i reklam forumet, eller maila mig på info @ rcflyg.se så kan vi hjälpas åt å fixa till lite banners på produkterna.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  16. #56
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DrHanke Visa inlägg
    Jag har rensat lite, jag ser faktiskt inte att det skulle vara mera reklam för HAB än många andra trådar som oftast handlar om HK:s produkter med länkar... Henke2 ger tips på finurliga saker som HAB fräser, varför skulle inte det vara ok att tipsa byggarna om? Måste man skriva vissa saker i reklam forumet å länka dit, blir ju skitrörigt! Sådanna fall så måste vi börja moderera alla trådar om allt i stort sett, logiskt? Nej jag tycker nog inte det...

    Nej fortsätt tipsa och visa byggbilder det är ju det tråden handlar om!

    Henke2 du kan ju tipsa HAB om att lägga ut sina fina frästa detaljer i reklam forumet, eller maila mig på info @ rcflyg.se så kan vi hjälpas åt å fixa till lite banners på produkterna.
    Håller med dig Absolut! Skall använda reklamdelen i tveksamma fallen.

  17. #57
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej alla!
    Visst jag har inte rapporterat så mycket i tråden och det beror på att det inte har hänt så mycket med Miragen.
    Tycker dock att tråden börjar bli lite OT och ser helst att frågor om eventuell HAB reklam förs i Henke2 "P20 uppmätt" tråd.
    Tycker också att Henke2 har varit saklig med sina inlägg i denna tråd.

    Hils
    Magnus
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

Liknande ämnen

  1. Nybörjarråd turbin
    Av Uno i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-06-02, 23:27
  2. Min turbin premiär :D
    Av Daniel L i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-06-03, 12:20
  3. Bränlesystem för turbin
    Av Uno i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-04-09, 22:33
  4. Effekt på Turbin
    Av mulder i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-11-30, 19:13
  5. Turbin för inomhusflyg
    Av TomasE i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-01-24, 09:48

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •