Gigantisk flygdag i Moskva
Hade nöjet att följa med Mikael och Gunilla Carlson, Bengt Andersson och Rickard Andersson och tre av Mikaels maskiner till Zukowflygplatsen strax utanför Moskva i en vecka - 6 till 15 augusti.
Moskva har idag 12 miljoner innevånare, 4 miljoner bilar och två tusen bilkollisioner per dag. Det tog en timme och en kvart att dagligen köra till och från fältet till hotellet mitt inne i Moskva. På vägen var trafiken kompakt och vi åkte i kolonn bakom en polisbil med sirener och blåljus.
Nåväl, det var en mycket intressant upplevelse och de ryssar vi träffade var mycket vänliga och trevliga.
Lite bilder följer här:
Bifogad fil 31190
Trafikköer i det oändliga - trots detta såg jag endast 4 - 5 bilar med bucklor av de tusentals vi passerade på vägarna.
Zukowflygplaten är en mycket hemlig flygplats där ryssarna provflyger allt de har i flygväg. På hangarväggen blickade Lenin ner på oss på golvet...
Så här gick det när man tre dagar före flygdagen sätter en ung Hot-Shot-Jet-Pilot i en gammal sporrhjuls propellerkärra (Rysslands ENDA exemplar). Medvindslandning i för hög fart och på betongbanan istället för grässtråket. Groundloop, knäckt huvudställ, bruten vinge och skadad motor och propeller. Ett ganska stort renoveringsarbete behövs.
Bifogad fil 31193
När rysk TV visade bilder från flygdagen var det först och främst Mikael Carlsons Bleriot, Fokker DR1 och Tummelisa de visade och sedan en snabb sekvens av ett ryskt herrejösses jaktplan (vektorstyrning - loopade stillastående i luften, flatspinn, hovring, mm...)
Bifogad fil 31194
Det var första gången som den ryska allmänheten fick se propellerplan - även "västländska". Mustang, Red Bulls Corsair och B-25, Hawker Hurricane, Mig 3, Yak 9 och Yak 11. De egna propellerplanen begränsas till ett par Po2'or, Den kvaddade Poliarkov, Po-16 och en MIG 3'a som flögs av "First Class Test Pilot at Ilyushin Factory". En otrolig succé.
Det var första gången på säkert 50 - 60 år som man kunde se - och höra - två flygplan med roterande motorer i en dogfight! All verksamhet stannade upp när de gamla svenska planen flög och inte minst när Mikael flög uppvisning med den svenska Harvard (SE-BII) - en fantastisk snygg uppvisning. Åke Jansson (DC3) sa till Mikael att det var den snyggaste Harvduppvisning han någonsin sett. "Du vill bara ha mig till att bjuda på öl", sa Mikael. Nej det var skitsnyggt. Tätt, unikt och intressant.
Blerioten väckte stor uppmärksamhet - de mer än 200.000 åskådarna hängde på staketet och skrek och applåderade.
Poliarkov fanns i tre exemplar. Bl.a. byggdes några tvåsitsiga exemplar - för Stalins son skulle lära sig att flyga den...
Poliarkov instrumentbräda
Bifogad fil 31199
Red Arrows var på plats liksom, Polens-, Finlands och Italienska Frecce Tricolore. Vid Briefingen sa chefen att "alla har hört talas om Red Arrows - men ingen har sett dem. De flög för lågt. Minimihöjden var 200 meter... Det struntade både Red Arrows och Frecce Tricolore blankt i.
Bifogad fil 31200
Ett par ryska värstingjaktplan...
Bifogad fil 31201
...och så kom Putin på lördagen... Två stora regeringsflygplan och två helikoptrar anlände. Ingen visste i vilket flygetyg han satt i...
Nåja, han kom, han såg, han stack... Sedan kunde alla militärer med hattar stora som helikopterplattformar slappna av igen...
Mvh
Ove
Svara med citat
Ursprungligen postat av bokis
)hovrandes en yak hade dom kunnat döda för en autograf
