Häftigt!!
Var tror du att vikten hamnar nånstans?
Häftigt!!
Var tror du att vikten hamnar nånstans?
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Så jäkla snyggt!
Skulle vara häftigt med genomskinlig klädsel, bara för att se strukturen.
Vad blev vikten på stabben (i jämförelse med en likadan i balsa)??
Den som aldrig provat får inte reda på om det fungerar...
Godmorgon,
tack för alla uppmuntrande tillrop. Jag har ägnat många år till att montera ARFer och måste säga att detta är mycket roligare. Det luktar gott när man hyvlar/putsar på furulister och så kan man byta till metalljobb emellanåt när medan dammet lägger sig.
Vikten på stabben som den ser ut på bilden är 535 g och då fattas gångjärn och några små fästen för stagen samt klädseln...Har ingen motsvarande träversion att jämföra med men intrycket när man tar i grejorna är att det är ganska lätt. Enligt uppgifter på Paolos sajt vägde hans prototyp 13,5 kg flygfärdig. Det är ganska lätt med tanke på vingytan.
MVH
Kjell
Heja på!!!! Byggde 2 st idendtiska supercub ikvartsskala -80 -81 problemet då var motorena Arvid Holmbom hjälpte mig att bygga om dom till b ygga om två mocki 25 or till fyrtakt problem med kammaxlarna men till slut gick dom cubbarna flögs på Barkaby -82 gick bra Ritningsbygge det också.
Glömde säga att dom vägde 13,4 kg på den tiden tillstånd från luftförsvarsverket för att få flyga dom
Hej.
Måste berömma dig för lödjobbet på stabben. De första lödningana du visade hade fått lite för lite värme och fluss men nu ser det kanon ut.
/Ulf A
Ja, det går bättre att löda vartefter. Delarna till landningsstället var lödda med ett annat lod med högre smältpunkt (720°C) och det var lite svårare att få att flyta ut. Till stabben har jag använt TEROLOD AF314 som smälter vid 650°C. Det är mycket mera lättarbetat. Har nu satt ihop fena och sidoroder och lött in gångjärnen. Det var lite trixigt pga närheten till tidigare lödningar. Dessutom måste rören komma i linje och detta kräver att dom är uppträdda på en pianotråd som helst inte skall lödas ihop med resten.
/Kjell Nilsson
Själv använde jag aluminiumtråd, svetstråd för aluminium, alltså igenom gångjärnsrören, så fastnade inte den, när jag lödde mina gångjärn.
Och så vek jag jiggar av aluminiumplåt som jag kunde klämma fast rören på med metallklämmor så att de behöll sina vinklar medans jag lödde. Fast dina magnet tvingar ser ju ut att klara samma jobb galant.
Hej igen.
Tack Esko för tipset. Tänkte inte på att det skulle fungera bra med en aluminiumstång som inte fastnar vid lödningen. Skall använda det nästa gång.
Har jobbat vidare under veckan som gått och hunnit några pass mellan arbete och andra plikter. Vingarna börjar ta form, spanten på plats likson spetsarna. Nästa blir nog att bygga skevrodren och så skall det in lite förstärkningar för fästen för vingstöttorna.
Har också börjat löda på kroppen. Det är lite besvärligare eftersom det dels är många vinklar i flera plan som skall stämma och dels flera lödpunkter som ligger nära varandra. Det är lätta att värma lite för hårt och få loss redan inlödda delar - eller så är man lite snål med värmen och får en lödning som inte flyter ut tillräckligt bra. Inser också att ritningen inte riktigt är avsedd att bygga kroppen från. Det saknas t ex flera tvärsnitt så man får mäta på andra ritningar och försöka få till måtten. Paolo vill väl i första hand sälja färdiglödda kroppar...
MVH
Kjell
Mycket stiligt bygge. Om du har svårighet med att löda i närheten av andra lödningar kanske du skall skaffa dig en sådan här utrustning. Jag har en själv och det fungerar mycket bra. http://www.jula.se/portabel-gassvets...-set-90-218530
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hej
Jag kan varmt rekomendera denna Jula svets, använder den hellre än en "riktig 5-literssvets". Jag har tillgång till båda och väljer Jula då lågan är så liten och koncentrerad.
/Ulf A
Väldigt snyggt och väldigt inspirerande. När du har flera lödningar i närheten av varandra så kan du börja med ett lod som har hög smält temperatur och på nästa lödning tar du ett lod som är svalare osv...
Sen fanns ju Thord Romare i Linköping också, 1989, som byggde en Super Cub i stålrör i skala 1:2,5
Jag och lillbrorsan hälsade på Thord och fick se hanns fina bygge. Men jag vet inte om han någonsin flög skapelsen.
Skulle vara kul att ringa upp karln och höra hur det gick...
Thord till vänster, lillbrorsan till höger i bild.
http://dl.dropbox.com/u/38815422/13%...4/DSCF7337.JPG
http://dl.dropbox.com/u/38815422/13%...4/DSCF7338.JPG
Go´kväll!
Tack LIP, Zazzu och bogieboy för råd och tips. Och Esko, trevligt att få se bilder från förr. Cubbar tycks ha varit populära under långa tider - tidlöst flygplan som för många är själva symbolen för privatflyg.
Har fortsatt pysslet, mest med kroppen och man kan nu ana att det blir en Cub. Landningsstället är nu klart och provmonterat. Har börjat tillverkningen av plywood-delar som skall ingå i kroppen. Det är ganska få trädetaljer i kroppen och nästan alla är tillverkade av 3 mm plywood. Kopierar ut delarna ur ritningen i jpeg-format (hela ritningen kan laddas hem från Paolos sajt), städar urklippet lite och vektoriserar och gör fräsbanor i V-Carve. De båda spanten för vinginfästningen tar ca 10-12 min att fräsa när väl styrfilen är skapad och det tar lite olika lång tid beroende på hur mycket "skräp" som finns i urklippet och behöver redigeras bort.
Hjulen har just nu en lite överdriven vinkel men detta kommer att justeras med lagom distanser i fjädringsbenen. Gummibanden kommer från en friluftsbutik och är avsedda för tält - att spänna tältet med tältpinnarna. Lagom tjocklek och töjbarhet.
En del av lödningarna i kroppen har ännu inte blivit "avflussade" och ser lite stygga ut än så länge. Dom platta plåtdelarna är handknackade ur bilplåt - 0,8 mm tjock.
Målet är fortfarande att flyga den vid Östersundsträffen på Ope i slutet av juni....
Hälsningar
Kjell
Här sitter jag och väntar på nästa uppdatering, snyggt byggt Kjell.
Hej!
Jösses vilket läckert bygge, men lite fusk är det ju med en sån fräs (läs avundsjuka). Jag väntar också på uppdatering av tråden.
Mvh Olov
Lite nya bilder och kort om hur bygget framskrider. Kanske lite fusk med en fräs för att tillverka delar med men det är verkligen bra. Fast den är egentligen inte införskaffad för modellbygge utan används i andra sysslor jag håller på med. Fast som "spin off" kan den ju användas just vid modellbygge.
Har gjort en liten byggsats till skevrodren inklusive gångjärnen som är gjorda av 3 mm glasfiberplatta. Börjat bygga rodren och kommit en bit. Det som skall till härnäst är näsan av 0,6 mm plywood och efter detta capstrips.
Jobbet på kroppen har gått lite i stå just nu eftersom jag gjort slut på rör i rätt dimension. Beställda men inte kommit än....
/Kjell
Så där, nu är skevrodren träfärdiga. Skurit 0,6 mm plywood till capstrips med min gamla listskärare. Den är gjord av ett strykmått där stiftet slipats om till en kniv. Har fungerat utmärkt under många år men nu börjar spetsen bli lite väl kort efter flera slipningar. Millimeterskalan gör att det är lätt att ställ in bredden på listerna. En bra sax är också mycket användbar till så tunn plywood liksom en rakbladssåg.
Skevrodren väger 150 g per styck träfärdiga.
Har också börjat rita upp stommen till instrumenten. Tänkte göra dessa som separata delar och det som syns på bilden är instrumentramen och plattan som skall fästas bakom instrumentpanelen. I ramen skall det sedan in "glas" och en liten distansring och så själva instrument-tavlan med siffror och visare. Kommer att printa dessa delar i en 3D-printer - på bilden ett par ramar i skrivaren tillsammans med lite delar som inte alls har med modellflyg att göra
Hälsningar
Kjell
Sweeperklass
Är så himla impad av ditt bygge!!! O sen kan man ju inte neka till att om du helt tvunget vill slänga den där fräsen, så har jag plats för den här hemma! =)
Föredrar 4-taktare
Till Hobbyborgen/Graupner
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)
Behörigheter för att posta
Svara med citat
Bokmärken