Reklam

 
Sidan 9 av 10 FörstaFörsta ... 45678910 SistaSista
Resultat 161 till 180 av 188

Ämne: Piper Cub L4 skala 1/3

  1. #161

    Standard

    Jag är imponerad! Snyggt bygge med alla reglagen och stolen.
    Har i "pipe" att göra lika till min 1:3 Super Cub som saknar detta.
    De tre reglagen du har gjort, kan man lägga en beställning på samma till mig? Skicka ett pm till mig om det är realistiskt genomförbart.

    /Lars

  2. #162

    Standard

    Utrolig fint bygd! Hva er neste prosjekt?
    _______________________________
    Med vennlig hilsen
    Alf W. Hansen

  3. #163


    RCFF - Administratör
    kjnis avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Inlägg
    1 791
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Tack Alf,
    nästa projekt är den Tiger Moth jag håller på med nu. Efter den har jag inget nytt bygge på kö men det dyker säkert upp något.

    MVH
    Kjell

  4. #164

    Standard

    Flyger du nånting med modellen Kjell?

    Jäkla tråd att vara intressant... sovdags för länge sen!!!

  5. #165


    RCFF - Administratör
    kjnis avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Inlägg
    1 791
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Hej,

    Om jag skall vara ärlig så är det nog så att mina stora modeller, jag har 5 st i skala 1/3 eller större, flygs alldeles för lite. Det beror inte på att dom är dåliga att flyga och när dom väl är i luften är det njutbart. Problemet är att transportera dom på backen - baxa ut ur hobbylokalen, lasta på släpvagn, lasta ur och montera på fältet och sen alltihopa baklänges igen tills planet är tillbaka på sin plats. Det är inget man gör för några timmar en eftermiddag eller kväll...drömmen vore att ha en hangar vid fältet där dom kunde stå flygfärdiga hela tiden.

    Så svaret blir: Kul att planera och bygga stora modeller men jobbiga att hantera på marken och dom flygs alldeles för lite.

    MVH
    Kjell

  6. #166

    kay.kruts avatar
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    910
    Jobb
    Glad pensionär.Oförbätterlig optimist.
    Klubb
    SMFF.RCFF. Trelleborgs Modellflygklubb. Östersunds Modellflygklubb.

    Standard

    Ja Kjell, stora modeller kräver mycken tid. Jag bygger max 1:4 skala, då är de hanterbara och jag kan flyga dem när jag behagar. Dessutom förser jag numera mina biplan med "Olson special"-vajerlåssystem. Då tar det bara fem minuter att rigga dem och ger mer tid att flyga.
    Kay krut

  7. #167

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Tyvärr är jag benägen att hålla med föregående talare.
    Sk*tkul att bygga stort, men ett litet projekt att få ihop dem på fältet.
    För att inte tala om alla dörrposter, dom har en benägenhet att vilja hugga tag i diverse flygplansdelar när man ska ut och in i lekrummet...
    Fördelen är väl att en större kärra flyger oftast bättre än en liten, och så är det ju mycket lättare att se ett stort plan i luften.
    Retroholic!

  8. #168

    Standard

    Jag köpte en 1/3 Cub som jag inte ens får med till fältet... så det finns olika nivåer på problem. :-D Men, jag har en 1/3 cub!!! Och iofs folk som ställer upp på köra flygskapet, men det är ju omständigt det med.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  9. #169

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av kjni Visa inlägg
    Så svaret blir: Kul att planera och bygga stora modeller men jobbiga att hantera på marken och dom flygs alldeles för lite.

    MVH
    Kjell
    Att dom stora modellerna flygs för sällan låter ju inget vidare... men vi andra tycker det är som roligast när du bygger

  10. #170
    No4s avatar
    Reg.datum
    okt 2007
    Inlägg
    165
    Jobb
    Vinodlare och äkta mångsysslare inom hobbyn.
    Klubb
    Värhulta Air Force

    Standard

    Fantastisk byggtråd. Vad kul att det fortfarande finns äkta seriösa byggare. Håller med er om "bieffekterna" av större plan och har samma erfarenheter. De senaste åren har jag gått tillbaks till mindre plan igen, efter 1/4 skala fokus under en period. Även kostnaderna är ju en viktig faktor. Förvaring, byggrum, släpvagn mm är kostnader utöver själva flygplanet som är långt över normalflygarens 5-10 årsbudget.
    Jag vet att alla drömmer om en P-51 Mustang.

  11. #171


    RCFF - Administratör
    kjnis avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Inlägg
    1 791
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Om det är bökigt med stora modeller är det ju tur att bygget är minst halva nöjet...lägger in några bilder på hur min förvaring av några av de stora ser ut. En vägg för kropparna och ett eget rum för vingarna. Och så finns det ytterligare 2 stora som har eget rum...





    Kommer också en bild på senaste virkesleveransen...vingbalkar till nästa projekt ??



    Nej, det skall inte bli vingbalkar utan en "ugn" för att värma plast för dragning av huvar. Det aktuella projektet är en ny huv till min gamla MFI 9B. Här visar sig ett annat problem med stora modeller - köksugnen räcker inte till för att värma plastsjoket som behövs. Alltså måste man få till en större ugn på något sätt...

    Bilderna talar kanske för sig själva men i botten på lådan ligger 4 billiga infravärmare från JULA och som ett extra våningsplan ovanför dessa kan man lägga i 5mm durkplåt för att kapa en väldigt jämn temperatur i övre delen. Över alltihopa skall plasten spännas fast och medan den fortfarande ligger kvar i värmen sänks pluggen, som är monterad på nedsidan av en platta som täcker hela lådan och har tätningslister mot plasten. Genom plattan kommer hål för två dammsugare att skapa (förhoppningsvis) tillräckligt undertryck för att få till en bra vacumdragning.









    Kanske kommer det att fungera...rapport kommer.

    Ursäkta utvikningen från grundtråden men kopplingen är "problem orsakade av stora modeller".

    Med vänlig hälsning,
    Kjell

  12. #172


    RCFF - Administratör
    kjnis avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Inlägg
    1 791
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Flyttar över huvprojektet till min gamla byggtråd om MFIn eftersom det är till den huven skall tillverkas...

    MVH
    Kjell
    Senast redigerat av kjni den 2019-03-04 klockan 23:51.

  13. #173


    RCFF - Administratör
    kjnis avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Inlägg
    1 791
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Har flugit min stora Cub vid några tillfällen under hösten och tyckt att motorn börjat ge dålig effekt och även svårt att få rimligt låg och stabil tomgång. Egentligen också riktigt ojämn gång över hela registret. Vid kontroll av ventilspel visade det sig att det fanns mycket olja under ventilkåporna. Dessutom riktigt dålig kompression, särskilt på vä cylinder. Bestämde mig för att plocka ner motorn och kolla ventiler mm. Det visade sig att avgasventilerna var rejält sotiga och koksiga och defintivt dåligt täta p g a detta. Troligen så otäta att mycket av bränsleblandningen tryckts ut i avgaskanalen i toppen och delvis också ut genom ventilstyrningen och hamnat under ventilkåporna. Alltså rimligt att motorn inte gått som den gjorde förr....

    Missade att ta bilder på ventilerna men här kommer bilder på motorn nedplockad och med ventilerna i nyskick och lappade i ventilsätena. Skall bli spännande att se om den blir som ny!

    Nån som har funderingar på vilken olja man bör använda för att slippa sotade/koksiga ventiler? Den här motorn har gått på Aspen färdigblandad med 2% olja + ytterligare 1% olja av samma sort (Aspen 2-stroke oil, helsyntetisk).









    MVH
    Kjell

  14. #174
    LIPs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 320
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Hej Kjell, Jag har varit ute för liknande med färdigblandad Aspen, jag gick över till 4-takts Aspen och blandade in en syntetisk 2-takts racingolja, kommer inte ihåg vad den heter men den var i allafall röd till färgen. Kan vara värt ett försök. Tror att jag har kvar i en flaska i garaget, ska kolla imorgon, nu är det sovdags för länge sedan.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  15. #175
    LIPs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 320
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Kommer nog ihåg fel, flaskan finns inte kvar men jag har för mig att den även var blandbar med metanol, har kört min bensin trimmer med den och den har gått som bara tusan.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  16. #176

    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    43
    Klubb
    vänersborg modellklubb

    Standard

    Jag kör mina fyrtakt på 5% "Saito"

  17. #177

    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    55
    Jobb
    Statsanställd
    Klubb
    Västerviks MFK

    Standard

    Helsyntetisk Motul är röd,

    Jag använder den,

    kenneth,

  18. #178

    turbins avatar
    Reg.datum
    jun 2016
    Inlägg
    285
    Jobb
    Miljonär i tid
    Klubb
    MFK Skvadern Sundsvall

    Standard

    Hej, kör min Saito Fg33R3 på denna Havoline och det funkar bra ca 4%.
    Mvh
    Matti
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	43982B18-FC60-4950-81C2-CEA5A352C2B7.jpg 
Visningar:	46 
Storlek:	55,1 KB 
Id:	68908

  19. #179

    Reg.datum
    apr 2009
    Inlägg
    1 651
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Hej,
    Kan inget om ROTO motorer men ser att på tillverkarens hemsida ROTO FS 85 heter "FS 85-NG". Om jag förstår rätt så finns det alltså en NG (=New Generation?). Är det en NG du har?
    Fanns det en icke NG tidigare innan NG kom?

    1 min Googlande gav snabbt några träffar att de rekommenderar Motul 800 2-taktsolja i blandningsförhållande olja:bensin 1:40 dvs 2,5% inblandning av olja. Står ju även i manualen till motorn att oljeinbladningen skall vara 1:40 dvs 2,5%.
    Källa, t ex (se under Basic technical data):
    http://www.rotomotor.cz/rotomotor/es...irplane-engine

    Motul 800 finns för Road Racing eller för Off Road. De har olika artikelnr:
    104038, 104039, 104040, 104359 - för Off Road.
    104041 - för Road Racing.


    Men HAB i Sverige skriver Motul 710 olja för motorn:
    https://www.hab.se/tillbehor-verktyg...zinmotor-85ccm

    https://www.motul.com/rs/en/products/710-2t--2

    /Bo
    Senast redigerat av bem den 2019-09-27 klockan 17:43.

  20. #180


    RCFF - Administratör
    kjnis avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Inlägg
    1 791
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Hej,
    Tack för alla svar och synpunkter på val av olja. Min ROTO är inte en NG utan en tidigare generation. I manualen stog det på den tiden bara "high performance two stroke engine oil" och oljeblandning på 1:30. Har sett att man senare rekommenderar MOTUL men den finns inte att få tag på lokalt så därför har jag kört med annan syntetisk tvåtaktsolja. Kommer antingen att web-handla MOTUL eller testa någon lokalt förekommande syntetisk racingolja.

    Har nu laserskurit nya packningar och monterat ihop motorn igen - och nu har den plötsligt kompression igen!







    Nu skall bara förgasaren servas också...

    Med vänlig hälsning,
    Kjell
    Senast redigerat av kjni den 2019-09-28 klockan 09:41.

Liknande ämnen

  1. Piper J3 cub....
    Av addde i forum Elmodeller
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-04-15, 00:56
  2. FMS J3 Piper Cub
    Av Danka i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-10-07, 21:23
  3. 1/4 Piper J-3 Cub-premiär
    Av sundqvistjohan i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-05-17, 17:07
  4. Piper Cub fråga
    Av blåflyg i forum Elmodeller
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-03-26, 21:09
  5. Piper J-3 Cub 50 EP
    Av PÖ i forum Allmänt och Tips
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-02-02, 10:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •