Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: kv, esc??

  1. #1
    jesse78
    Guest

    Standard kv, esc??

    tjena! vad är det som avgör vilket fartreglage man ska ha på en motor? kan någon förklara detta en gång för alla för jag förstår tyvärr inte det här med KV och till exempel 30A esc...

  2. #2
    radioactives avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    473
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Astronomi, RC-flyg, Multirotorflyg, Radio-DXing
    Klubb
    Fri och obunden skånepåg

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jesse78 Visa inlägg
    tjena! vad är det som avgör vilket fartreglage man ska ha på en motor? kan någon förklara detta en gång för alla för jag förstår tyvärr inte det här med KV och till exempel 30A esc...
    KV har inget med ESC att göra utan anger bara hur många varv motorn är designad för. KV ggr volt = varvtal (utan propp). Däremot är det viktigt att kolla upp hur många watt/ampere motorn drar vid full varvtal med den propeller du ska använda. Om motorn drar max 20-25A vid max belastning (med den propp du ska använda) så bör ESC ligga på 30-35A. Välj ESC med minst 25-30% högre ampere än den maximala amperen som din motor drar (med propp o fullt varvtal). Men det gäller att du vet hur många ampere som motorn drar med propeller, eftersom använder du en för stor propp så kan du både överbelasta motorn och ESC. Så skaffa en wattmeter! Alla som flyger med el bör ha en wattmeter, annars kör man i blindo och kan fritera både motor och ESC. Inte så kul om det händer 100 m upp i luften med senaste dyra flygplanet.

    Köp denna wattmetern om du inte redan har en.. : http://www.eliasmodellflyg.se/matins...-balancer.html

    Lasse
    ----------------------------------------------------------------------------------------------
    Team Radioactives
    http://www.radioactives.se/rc

  3. #3
    jesse78
    Guest

    Standard

    tack för svaret Lasse du är på tå som vanligt, kul! Men om jag har förstått det rätt så är alltså varvantalet beroende på strömkällan ex. 11.1 lipo acc om man ska räkna så? 11.1v ggr 2300kv = 25530????

    fortfarande inte glasklart

  4. #4
    radioactives avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    473
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Astronomi, RC-flyg, Multirotorflyg, Radio-DXing
    Klubb
    Fri och obunden skånepåg

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jesse78 Visa inlägg
    tack för svaret Lasse du är på tå som vanligt, kul! Men om jag har förstått det rätt så är alltså varvantalet beroende på strömkällan ex. 11.1 lipo acc om man ska räkna så? 11.1v ggr 2300kv = 25530???? fortfarande nte glasklart
    Ja exakt, det är volten ggr kv. Kör du med 7.4V så blir det alltså 7.4 * 2300 = 17020. Men tänk på att det är utan propeller på maxvarv. Med propeller så sjunker varvtalet ner till 60-70% av max-värdet. Så din motor ger inte 25530 varv på max med proppeller utan bara runt 15.000 varv.

    Det beror också vilken typ av propeller du använder, E-propp (högre varv), slowfly (lägre).

    Lasse
    ----------------------------------------------------------------------------------------------
    Team Radioactives
    http://www.radioactives.se/rc

  5. #5
    jesse78
    Guest

    Standard

    ok då förstår jag, men exakt vad för varvtal är det? 25530....per???

  6. #6
    radioactives avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    473
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Astronomi, RC-flyg, Multirotorflyg, Radio-DXing
    Klubb
    Fri och obunden skånepåg

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jesse78 Visa inlägg
    ok då förstår jag, men exakt vad för varvtal är det? 25530....per???
    Varv per minut (RPM- revolutions per minute)

    Tänk på att slowfly-propellrar inte gärna ska snurra med högre varvtal än 5-6000 varv. Högre varv än så kommer den att föra oväsen (yla, eller howling på engelska). Då är risken stor för att den går sönder och splittras. Jag har testkört ett antal slowfly upp i dom hastigheterna och dom låter som en ylande hund innan dom spricker och då är det inte kul att stå ivägen. Så 2300kv-motor och du ska köra med EP- eller E-propp.

    Lasse
    ----------------------------------------------------------------------------------------------
    Team Radioactives
    http://www.radioactives.se/rc

  7. #7
    jesse78
    Guest

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av radioactive Visa inlägg
    Varv per minut (RPM- revolutions per minute)

    Lasse
    ok tack ska du ha!

  8. #8
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 724
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Här har du lite mer el-info:
    http://mft.nu/ (klicka på röda länkraden, "Elflyg för dummies")
    http://www.rcflight.se/modellflyg/mo...rtreglage.aspx
    http://mcregor.se/Elmotorer.htm (http://mcregor.se/Grundkursen.htm)
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •