Funderar på att köpa en HANGAR 9 - RV-8 46 och Hangar 9 rekommenderar en Power 46 motor (http://www.e-fliterc.com/Products/De...odID=EFLM4046A) med en propeller på 12x8 till 14x10.

Jag skulle gärna vilja använda mina 6S LiPo (från min Hurricane 550 kopter) men denna motor är specad för 4-5S LiPo.

Om jag fattar allt rätt så kan man kompensera den ökade spänningen med en lite mindre propeller så länge man ser till att inte överskrida max ström för motor och ESC men det är ju lite svårt att veta inom vilka gränser detta gäller innan man har grejorna hemma och kan mäta strömförbrukningen.

Finns det några enkla tumregler för att få en uppfattning om strömökningen eller är det bara erfarenhet av vad som fungerade förra gången som gäller.

Min fråga är alltså om det är tillrådigt att köra en Power 46 motor på 6S och samtidigt minska propellern från 12x8 till 13x6,5 eller skall jag leta efter annan set-up



http://www.rcflight.se/modellflyg/mo...rtreglage.aspx
Ett teoretiskt exempel skulle kunna vara att du har en motor som max får dra 30 ampere.
Kör du den på 3 celler (11,1 volt) med en 12x7 propeller så drar motorn 30 ampere och har en dragkraft på 1,3 kilo. Och då har du alltså 333W i effekt (30Ax 11,1v = 333W).
Kör du istället samma motor på 5 celler (18,5 volt) och en 10x6 propeller så drar samma motor 30 ampere igen men du får ut 1,8 kilos dragkraft. Effekten du får ut då blir 555W vilken är en avsevärd effektökning. Detta leder till att du får längre flygtid eftersom du inte behöver hålla lika hög gas under normalflygning, och dessutom har du mer drag i modellen. Så snåla inte på antalet celler i din lipolacce!
(OBS! Detta var endast ett teoretiskt exempel)