dubbel
dubbel
Jämför med en servokontakt som kanske har bättre färgmärkning. Dom skall ju vara vända åt samma håll i mottagaren oavsett om det är kontakter för fartreglage eller servo. Och dom är ju inte likadana på båda sidorna.
Roger
Sådärja, nu fick jag det att funka. Ett par överraskningar fick jag dock:
1. Jst-kontakten som var installerad på motorn är kass, den glappar något makalöst. Hyggligt enkelt åtgärdat.
2. Skevservots kuggar gör att det inte går att montera den U-formade "hävarmen" så att den sitter hyggligt rakt. Jag var tvungen att använda väldigt mycket subtrim för att få den rak. Finns det några nackdelar med detta? Ser ju inte direkt att jag kan bända upp det här pytteservot och "kugga om", liksom..
?
/Johan
Använd ett runt servo-ok och sätt fast det förlängda på det istället. Sen kan det hända att du genom att sätta servo-oket 180 grader förskjutet kan få ett lite annorlunda läge.
JST på motorn ? Var det en motor med inbyggt reglage ?
Roger
Så här kan du göra med servo kablarna om du vill ha det snyggt, Tvinna dom försiktigt runt ett kolfiberrör, Fäst med en droppe smältlim
/Johan
Interessant tråd! Verkar ju riktigt bra dessa modeller, någon som testat RC Factory Inferno Superlite?
Har en Inferno på byggbrädan men mycket annat har kommit emellan så den har tyvärr ännu inte byggts klar och provflugits. Hoppas dock på provflygning under Trettondagens flygningar i Systemair-hallen i Skinnsberg.
Roger
Okej! Vad tror du om den? Kommer den flyga ungefär som Yaken? En liten fågel viskade i mitt öra att tomten kanske kommer med en sådan.
Finns ju väldigt lite information om den jämfört med Yak, skulle vara kul om det fanns någon byggbeskrivning eller video.
Dessa är de enda jag hittat.
Senast redigerat av administrator den 2013-12-22 klockan 17:31.
Chulie - mycket svårt att säga innan man flugit kärran. Min gamla Yak Crack Lite är lite av en favorit fortfarande även fast jag senare byggt en AP Extra 300 EPP som faktiskt blev något lättare trots att kärran är lite större. Men på nåt sätt är Yaken mera harmonisk att flyga - i alla fall för mig men jag är ju å andra sidan bara en vanlig söndagsflygare.
Infernon har dock (tyvärr) några kolfiberstag i motsats till de flesta övriga RC Factory-kärror. Får se vad det innebär för kärrans "tålighet".
Roger
Ja precis! Tycker det är lite konstigt att den inte omnämns så mycket, är den så pass ny?
Jo - det är nog den nyaste modellen. Men den har ju en tvilling i Crack Yak Superlite som kom ungefär samtidigt i höstas och den finns det en byggtråd om på RC Groups - http://www.rcgroups.com/forums/showt...ferno+superlit
Dom är ju i stort sett identiska till konstruktionen. Man har tagit bort vingrören och använder en vanlig kolfiberstav tillsammans med ett par stag ifrån vingen mot kroppen. Dessutom inga hjul utan en konstruktion a'la AP's kärror.
Måste testa servona innan jag limmar in dom så det inte går som på Extran härom månaden. Sen gillar jag inte riktigt konstruktionen av stötstängerna inkl de tunna små ply-stagen. Där är det lite robustare och enklare på AP-kärrorna så jag får ta en fundering på om jag skall modifiera detta på Infernon.
Roger
Liten film på en Inferno från idag
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Mycket snyggt fluget av "Byrådirektörn" - som vanligt alltså. M a o är det inte kärran som kommer att sätta begränsningarna...
Roger
Jo han är duktig på att flyga, Den videon skulle RC-Factory använda sig av
Vikten på CYS landade på 119 gram efter ett motorbyte (114g innan) och infernon ligger på 129g, Bägge dessa värden utan batterier, Kör med Nano tech 300 på bägge
God Jul
"RollJohan"
Mitt "minibygge" framskrider så smått, det är lite pilligt när det är det första jag bygger överhuvudtaget.. Har upptäckt att min investering i debonder var smart ;-) Fråga: - ska det in någon annan pryl mellan motorn (dualsky combon) och proppen, eller passar GWS 6x3 rakt på?
/Johan
Limma med UHU Por så slipper du CA på fingertopparna och dessutom en hållbarare kärra. Visserligen får du lite UHU Por på fingrarna istället med jag föredrar detta framför CA...
Nyare GWS-proppar brukar ju kräva en liten adapter-ring emellan men dessa brukar i så fall följa med proppen. Känner dock inte till Dualsky-rovan för jag kör med Tiger eller Hacker på mina inomhuskärror - och har fortfarande rätt många "gamla" GWS-snurror kvar så jag slipper böka med plastringarna...
Roger
Okej! Det blir nog bra, längtar till premiären, var ett tag sedan jag flög inomhus modeller så nu kliar det i fingrarnaUrsprungligen postat av McRegor
Jodå, jag limmar allt som går med UHU, men z-ändar mot kolfiberstav kräver CA. Och debonder då i mitt fall, för att få bort ett pekfinger ur ekvationen;-)Limma med UHU Por så slipper du CA på fingertopparna och dessutom en hållbarare kärra. Visserligen får du lite UHU Por på fingrarna istället med jag föredrar detta framför CA...
Nyare GWS-proppar brukar ju kräva en liten adapter-ring emellan men dessa brukar i så fall följa med proppen. Känner dock inte till Dualsky-rovan för jag kör med Tiger eller Hacker på mina inomhuskärror - och har fortfarande rätt många "gamla" GWS-snurror kvar så jag slipper böka med plastringarna...
Roger
Hej,
Nja - jag limmar även dessa med UHU Por och lite krympslang utanpå.
Så CA är väldigt sällan använt i min "bygg-bod"...
Roger
Behörigheter för att posta
Svara med citat