Reklam

 
Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Råd på ombyggnad av segelflyg

  1. #1
    jesse78
    Guest

    Question Råd på ombyggnad av segelflyg

    Har ett gammalt Graupner UHU Electro som ligger och skräpar som jag nu hade tänkt fixa till med ny motor och ailerons.
    Som känt så har det tidigare suttit en borstad pusher-motor.
    Och nu vill jag sätta på en drag-motor, och skulle behöva tips på hur många kv på motor, propeller och fartreglage som jag ska använda? 3s ackar har man ju gott om så bra om dom kan komma till användning.

    Och hur ska vinkeln vara mot plywooden? För den ska väl inte vara helt plan antar jag

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	9400.100_elektro_uhu_.jpg 
Visningar:	52 
Storlek:	39,4 KB 
Id:	27889
    vingspann: 1200mm
    längd: 920mm

  2. #2

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 843
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Hur har du tänkt montera "drag-motorn" ? Som kärran är byggd så förstår jag inte riktigt varför du skall göra det mera komplicerat än nödvändigt - alltså ersätt din gamla borstade med en borstlös. I annat fall känns det som du borde bygga om hela kroppen för att ta bort motor-poden.... Enda nackdelen jag kan se med att behålla motorn på poden är att du inte får plats med så stor propeller utan måste välja en rova med förhållandevis högt KV.
    Hälsningar
    Roger

  3. #3
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Här har man lagt in borstlös, 2S acke, borstlöst fartreglage
    http://www.rcmovie.de/video/952663b5...-Uhu-brushless

    Emax B2040-13
    Regler DragonSky 30A.
    Luftschraube CAM FOLDING PUSHPROP 14x10cm
    Graupner LiPo-Akku 20C 2S/1600mAh 7,4V BEC.

    Setupen drar 28A
    fredrik

  4. #4

    Standard

    Ja, du säjer inte vad du ska ha den till så jämför med min EZ* som är i ungefär den klassen - som mindre sansat exempel:
    Ersatte borstkitet med en Turnigy Typhoon 2218 kV3450 och en 4.75x4.75 snurra, vinklade ner motorn några grader (jämfört med orginalet som pekade ganska bra uppåt; ligger mer i färdriktningen nu så att säga). Och reglage 40-60A och 3S2200 med hyfsat C-tal, små skev utskurna som ger kortare landning och enda förstärkningen var en list som kan sättas mellan vinghalvorna så de inte lossnar när man gasar.
    Lyckas sällan få med egna plan på film, men en stormig dag flög den här iaf:
    http://www.youtube.com/watch?v=2X1O-igrrzI
    ----------------------------------
    Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 843
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    I min Easy Star har jag en inrunnner på runt 2500 i KV och sen en 6*4" propp. Till detta ett 25 A reglage och 3S2200-ackar. Behövdes inga modifieringar - bara att limma in grejorna och flyga.
    //Roger

Liknande ämnen

  1. Ombyggnad PT17 till Super-Stearman
    Av Lelle i forum Byggdagboken
    Svar: 312
    Senaste inlägg: 2013-04-13, 09:40
  2. Ålleberg Segelflyg
    Av wesse i forum Segel och Hang
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2012-06-27, 22:08
  3. Segelflyg, måste ses!
    Av T5 i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-03-20, 10:16
  4. Segelflyg och skridskor
    Av T5 i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-02-19, 00:01
  5. segelflyg med elmotor.
    Av NrOne i forum Elmodeller
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-07-27, 20:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •