Silen ska sitta under aluminiumlocket (ej det blanka plåtlocket) du får först lyfta bort ett gummiskikt och ett plast liknande skikt sen ska den sitta i en håla där. Det ska oxå gå att ställa själva pumpslaget på en sån här förgasare vilket görs under plåtlocket men då rekommenderar jag att du åker till en motorsågs kunnig verkstad.
Bäst vore att låna en förgasare att prova med så du får ett svar på problemet.
Hej LGE, jag har faktiskt hört om någort liknande nu när du säger det men jag förstår ändå inte riktigt vad du menar?
Var sitter kanalen?
Mot motorn?
På ovansidan?
På undersidan?
Vad tätade du med?
Skulle du kunna ordna en bild ? (Vore ovärderligt).
Du kan maila direkt till: famwergeland@telia.com i stället för att gå via forumet i så fall.
Är det så att de säljer motorer med förgasare som inte är helt kompatibla i bland??
Mvh
Mats W
Hej Bokis/ Christer.
Får besök i helgen.
Skall testa några saker till:
Om inget fungerar återkommer jag Bokis.
Vi höres.
Mvh
Mats W
Flygsmurfen
Hej på er, har postat lite bilder i denna tråd på Svenskt modellflyg:
http://www.svensktmodellflyg.se/foru...1&msgid=272741
Kan det hjälpa?
LGE: Jag kan inte se att det finns någon kanal som går ut i luften.
Kan du se på bilderna och jämföra?
Mvh
Mats W
Hej det är det stora runda hålet på övre locket det det sitter en sil i hålet det ser inte ut som där är skit i
min grundinställning på alla mina motorer är lågfartsnålen en och halv ut från noll högfartsnålen två ut från noll
Lycka till
Leo
Några länkar om Walbro som kanske kan vara intressanta:
http://wem.walbro.com/distributors/s...s/WTseries.pdf
http://wem.walbro.com/distributors/s...viceManual.pdf
http://walbro.com/techtips3.aspx
http://www.walbro.com/techtips.aspx
/Leif
Hej, silen är hittad och den är ren (dessvärre).
Tack för länkarna Leif, jag skall kolla igenom dem.
Vi höres.
Mvh
Mats W
Kanalen som jag tror LGE menar kommer ut någon millimeter ovanför gasspjället mot motorpackningen. Bild "framsida" på sv. modellfyg. Kanalen ska troligen ge vevhuspulser till förgasarens pump på vissa motorer men på min RCGF 26cc tätas den mot motorns packning eftersom förgasaren har en särskild slanganslutning mellan vevhuset och förgasarens pumpdel.Ursprungligen postat av Flygsmurfen
/Leif
Hittade äntligen en "troubleshooting guide" på ställe i datorn. Kolla skärmklippet:
Bifogad fil 29758
Har haft ett par fel på tändsystemet varav ett som liknar det du beskriver. Ska ju inte hända på en ny motor men systemet kan ha blivit utsatt för överspänning (som mitt gjorde!) innan du bytte till 4S NiMH. Kan du inte låna ett system av en kompis om inte annat för att utesluta denna möjlighet?
/Leif
Hej Leif, tack för dina svar.
Det finns ett litet hål ovanför spjället på sidan som vetter mot motorn och ett liiiitet hål i förgasaren ovanför men dessa har
ingen förbindelse. Har kollat med nål och ficklampa.
Återstår kanske tändsystemet enligt din manual men det har bara drivits med 5V beck eller 4,8V Nicd.
(D.v.s ingen överspänning).
Kan man byta till ett annat system rakt av om jag hittar någon som kan låna ut ett?
Mvh
Mats W
Flygsmurfen
Vet inte säkert och man vill ju inte införa ytterligare en möjlig felkälla! Någon annan kunnig? Den här funkar på min motor:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=13767
/Leif
Fasen! Jag som just beställt fr HK!!
Ok, om det visar sig vara tändningen så vet jag vad jag skall beställa.
Tackar för länken.
Mvh
Mats W
Behörigheter för att posta
Svara med citat