Reklam

 
Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Motorval 58" Extreme Flight Extra 300 - behöver lite synpunkter

  1. #1

    Standard Motorval 58" Extreme Flight Extra 300 - behöver lite synpunkter

    Jag håller på att sätta ihop en 58" Extreme Flight Extra 300 med "glow conversion" kitet. Tanken från början var att stoppa i min Jen 56 i den, men nu är jag lite tveksam till det.

    Det som får mig att tveka är dels att dom förborrade hålen och islagsmuttrarna för motorbockarna ger 43 mm bredd för motorinfästningen och min Jen är "bara" 35 mm bred (44 mm mellan fästhålen) och dels så känns den 13x4 snurra som funkar bra på min Jen aningen liten för Extrans bredare nos (jmf med den Funtana S40 motorn satt i förut).

    Iofs är det väl inte ogörligt att flytta hålen i motorspantet, men det tar emot lite.

    Min nästa idé var helt sonika att skaffa en Saito 82 som kitet ska vara gjort för, men när jag läste på om Saito 82 så såg jag att den också är 35 mm bred (46 mm mellan fästhålen).

    Funderar lite på att skaffa en Saito 100 istället eftersom den råkar vara just 43 mm bred, men då får jag typ 90 gram mer vikt i nosen. Jag har skrivit till Extreme Flight och frågat lite om monteringsmåtten och vad dom tror om en Saito 100 i den kärran, men dom har inte svarat.

    Lite vikter å så då:
    • Jen 56 med BCM in-cowl dämpare, ca 430-440g, drar en APC 13x4@12000rpm (80-10-10 soppa)
    • Saito 82 med dämpare, ca 510g, prop typ 15x6 kanske?
    • Saito 100 med dämpare, ca 600g (tror jag)


    Nu känner jag mig lite villrådig och tänkte att lite synpunkter från er här på forumet vore en bra idé

  2. #2
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Jag kör min Saito 82 med 14x6. Kolla http://saito-engines.info/prop_sizes.html för förslag på proppar. Jag får ut 11500 rpm med 14/6. Jag använder 5% nitro, 13% olja. Saito 82 är en go motor. Gå på den och borra om islagsmuttrarna.
    fredrik

  3. #3

    Standard

    Såhär ser det ut om jag måttar lite med min Jen 56 (som är lika bred som en Saito 82):




    Nåja, får väl flytta på hålen, jäkla synd bara att det är skit i vägen bakom bara:




    Jag antar att det bara är att slå ut islagsmuttrarna och "slå" in rundstav med lim i dom gamla hålen innan man borrar nya hål, eller finns det nåt annat bättre sätt?

  4. #4
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Det beror lite på, på min modell med Saiton lät jag de gamla vara och drog bara i två nya islagsmuttrar. Men det beror på hur långt det ska flyttas.
    fredrik

  5. #5

    Standard

    Dom ska flyttas in 4mm på var sida för att få 35 mm bredd. Dvs typ en skruvbredd eller aningen mindre än håldiametern för islagsmuttern antar jag.

    Jag skrev ett mail till Extreme Flight förut där jag typ frågade om mitt det var felborrat i mitt kit eller om det var anpassat för en större motor och vad dom trodde om en Saito 100 i kärran.

    Dom svarade med att jag skulle bredda hålen i motorbocken för att kunna "skjuta ihop" motorbockarna. Känns inte riktigt som en bra lösning. Ser inte hur jag ska kunna bredda hålen mer än marginellt utan att ta matrial från de övre "diagonalstagen". Då tror jag hellre på att flytta hålen.

    För övtigt kom jag på att jag har en MVVS .90 ny i kartong, den passar rätt fint, men är kanske aningen overkill


  6. #6
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Hur går det med vikten på MVVS, stämmer MVVS:site med 552gram? http://www.mvvs.cz/glow_engines.html. Då är det bara cirka 100 gram mer än Saito .82. Om vikten stämmer och du gillar ljudet så är det bara att köra!

    Vad har du för dämpare?
    Kan du sätta på en lätt dämpare, får t.ex. någon av MVVS egna dämpare plats? (Finns på accessories på siten ovan) eller just engines http://www.justengines.co.uk/acatalo..._Mufflers.html?
    fredrik

  7. #7

    Standard

    Jag har inte kontrollmätt vikten på MVVSen, men jag antar ~550g stämmer, ska kolla ikväll för skojs skull.

    MVVS hade inte så mycket passande dämpare tyckte jag när jag kollade, men JE har en eller två som kanske kan fås att passa, men då drar vikten iväg till ca 660g, dvs 150g mer än med än Saito 82.

    Iofs är det lockande, men jag tror det är lite väl mycket effekt i en 50 kärra som "ska" väga 2.7-3.2 kg. Sen undrar jag om tomgången skulle komma ner så lågt att man kan landa.

  8. #8

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Med MVVS .90:an kan du svinga en 14x6, 15x4,15x6 eller 16x4W APC. Har kört samtliga dessa snurror i min You-Can-Do .60 och till den kärran passare 16x4W bäst. Då kör jag med 5% nitro och 15% Motul "Micro" olja.
    Dämpare har jag hemma till MVVS (Nya varianten och den tysta gamla) !
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_You Can Do .60 001.jpg 
Visningar:	75 
Storlek:	49,0 KB 
Id:	29173   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	You Can Do .60 002.jpg 
Visningar:	80 
Storlek:	97,0 KB 
Id:	29172  

  9. #9

    Standard

    Iofs är jag lite sugen på att använda MVVS:en, men realistiskt så blir den nog aningen tung.

    Jag vägde min motor och förgasare och fick det till 540g (utan förgasarskruvar då), så 550g som nämndes ovan är nog en korrekt angiven siffra. Just Engine hade en Pitts dämpare på 110g som kan tänkas passa och då är man uppe i 660g.

    Vad jag förstår så blir tyngdpunkten rätt bra med en Saito 82 (510g med dämpare) och 150g extra i nosen utöver det, tja, det tål nog att fundera på...


    @Jaka, vad är det för förgasare du har på bilden där? Så ser inte min förgasare ut.

  10. #10

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av freddan_6 Visa inlägg
    Hur går det med vikten på MVVS, stämmer MVVS:site med 552gram? http://www.mvvs.cz/glow_engines.html. Då är det bara cirka 100 gram mer än Saito .82. Om vikten stämmer och du gillar ljudet så är det bara att köra!

    Vad har du för dämpare?
    Kan du sätta på en lätt dämpare, får t.ex. någon av MVVS egna dämpare plats? (Finns på accessories på siten ovan) eller just engines http://www.justengines.co.uk/acatalo..._Mufflers.html?
    Den dämpare jag har till är en typisk OS 2-taktsdämpare med en adapterbit till OS 42mm fäste. Den tänkte jag inte använda. Just Engines har BCM Inverted dämpare och nån egen Inverted Pitts dämpare. Nån av dom borde nog kunna fås att funka.

    Men som jag skrev i förra inlägget, vikten drar iväg och jag får nog fundera på motorvalet en stund.

    Bilderna på dämparna nedan kommer från Just Engines hemsida.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	bcmi2.jpg 
Visningar:	67 
Storlek:	4,8 KB 
Id:	29201   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	jeninvert.jpg 
Visningar:	99 
Storlek:	8,4 KB 
Id:	29202   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Extra300_006_MVVS90_passar_2.JPG 
Visningar:	79 
Storlek:	32,4 KB 
Id:	29200  

  11. #11

    Standard

    Hej Leif,

    Kul att du är på g med nya projekt.
    Jag skulle satsa på en lätt motor och fina metalldrevade miniservon för den storleken på plan.

  12. #12

    Standard

    Ys 70fs passar som handsken i det planet, lättast o starkast du kan hitta

  13. #13
    Matsas avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    601
    Jobb
    Raggare
    Klubb
    Norrköpings Radioflygklubb / Spinn, Söderköping

    Standard

    Det funkar bra att plugga de gamla hålen med tex rundstavsbitar i hårdträ
    och att limma fast dem med epoxi. Sen är det bara att borra nya hål
    och skruva fast motorn.

    Matsa...

  14. #14

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Förgasaren på bilden är MVVS specialförgasare för 15cc motorn. Den har 10mm insug och "butterfly valve", som en gammal bilförgasare.
    Har sådana hemma om du är intresserad.
    Hälsningar!
    Jan K
    Väsby Modellflygare

Liknande ämnen

  1. Extreme Flight Extra 91"
    Av Kenolang i forum Bensinmodeller
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2013-09-03, 11:54
  2. Extreme Flight Extra 300 88" 50 cc
    Av lennartfors i forum Bensinmodeller
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-07-25, 17:41
  3. Extreme flight Extra 300 78"
    Av lars.f i forum Bensinmodeller
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2011-06-29, 10:03
  4. Extreme Flight Extra 300 78"
    Av Extra_Mannen i forum Elmodeller
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2010-09-27, 22:01
  5. Extreme Flight 88" Extra
    Av Björn.O i forum Bensinmodeller
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-08-20, 20:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •